Weis einer von euch ob ich den Filter vom AEM V2 wenn der neu ist sofort Ölen kann oder muss ich den voher gründlich auswaschen 
AEM Filter
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werden die denn nicht einbaufertig geliefert?
falls nicht: kurz ausspülen (schlauch von innen nach außen) und trocknen lassen ist doch ruck zuck gemacht
danach dünn einsprühen, bis alles rot ist
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Zitat
Original von .: Dome :.
werden die denn nicht einbaufertig geliefert?falls nicht: kurz ausspülen (schlauch von innen nach außen) und trocknen lassen ist doch ruck zuck gemacht
danach dünn einsprühen, bis alles rot ist
nee der ist staubtrocken,ich denke ich werde ihn voher ausspülen und dann ölen
dan bin ich auf der sicheren seite
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Dome hat recht einfach einbauen. du darfst den nicht ölen! Bei mir aufm karton war sogar ein verbotszeochen drauf das du den filter nicht ölen darfst...
Hast du nicht die originale verpackung da steht es ganz fett drauf.
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doch habe ich die liegt im Keller
Filter ohne Öl
da schaue ich nochmal nach -
http://www.aemintakes.com/air_…cleaning_instructions.htm
ist ein dryflow air filter... ich glaub k&n ist mit öl
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Was
das ist wie wenn du sagst unser honda ist ein nissan -
also bei mir auf meinen Filter steht ein kleines KN Zeichen an den Metal was am filter ist poste ich heute abend mal
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neiiiiiinnnn kein öl n
denn filter kannst du nachher wenn du ca viele kilometer drauf hast einfach auswaschen im normalen wasser 
ist dryflow filter soweit ich weiß haben alle aem v2 dryflow. -
Bin trotzdem gespannt auf doe fotos.
will wissen das okataka mit KN meint... -
Ist ja krass das ist tatsächlich ein k&n filter...
Wo hast du den aem v2 her? Neu oder gebraucht?
Ich habe meinen aus den USA importieren lassen und da ist alles AEM vom rohr bis zum pilz
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Ich habe es über die Sammelbestellung von Science of Speed neu gekauft.
Vorne auf den Filter steht AEM und dann dryflow hybrid air filter K&N.
also das ist schon alles richtig.
Ich werde Aem einfach mal anschreiben aber ein offener Filter muss immer geölt werden den nur dann arbeitet er auch richtig,aber mal abwarten was die sagen
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Habe dir den offiziellen link doch geschickt. hast du vielleicht übersehen also hier nochmal:
http://www.aemintakes.com/air_…cleaning_instructions.htmIst eigentlich alles damit gesagt. aber wenn du es trotzdem ölen willst wird dich natürlich niemand davon abhalten
![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude")
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also ganz ehrlich okataka ? du wurdest über denn tisch gezogen! Ein aem v2 ist vorne bis Hinten AEM! Natürlich kann man auf den aem auch k&n drauf machen auch no name produkte, aber aem muss es sein sonst ist kein aem dann ist es wieder ein selbst gebastelter luftfilter. also wenn schon aem v2 dann richtig
ich würde denn das zurück geben und mir eins aus denn usa bestellen.
bsp denn hier denn habe ich auch
http://www.12tune.at/aem-v2-co…gray-for-honda-s2000.html -
Das ist auch meine befürchtung. hoffe wir liegen falsch. was hast du denn bezahlt wenn ich fragen darf?
Ich habe damals knapp 600€ gezahlt...
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AEM kauft die Dry-flow-Filter doch bei K&N ein (mit eingeprägtem AEM Schriftzug)
Wenn du jetzt einen Filter ohne AEM-Schriftzug hast, ist das denke ich nicht weiter wild.Hier sieht mans:
[Blockierte Grafik: http://img802.imageshack.us/img802/80/dscn1092k.jpg][Blockierte Grafik: http://img856.imageshack.us/img856/972/dscn1094g.jpg]
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600 Euro? Bei einem Nettopreis von ca. 320 USD? Standardpreis von meinen importierten war so 330-360 Euro.
Ich hab schon min. 5 AEM v2 importiert (inkl. dem von OKATAKA) und bei jedem war bis jetzt ein K&N Filter dabei, auch mein eigenes damals aus dem Jahr 2004.
Wie Lingi schon geschrieben hat kauft AEM seine Filter bei K&N. Kann sein, dass die neuen Dryflow Filter ein AEM Badge haben, die "alten" K&N die hatten immer ein fettes K&N Logo drauf, bei jedem Packet dass ich kontrolliert hatte.
Zum Thema ölen. OKATAKA, der neue Filter ist betriebsbereit, der ist schon von Werk präpariert, also Plug & Play.
