Erfahrung Kompressorabstimmung bei Komotec

Es gibt mal wieder was neues.
Nachdem der Motor über 6 Wochen beim Motorbauer war (hat sich u.a. wegen Krankheit seiner Mitarbeiter so hinausgezögert) hab ich jetzt Kopf und Block seit gerstern wieder.

Gemacht wurde:

- Kopf planen
- Block planen
- Darton Dry Sleeves einsetzen, bohren und honen.
- kompletter Kurbeltrieb feinwuchten (Kurbelwelle, Schwungscheibe, KW-Riemenscheibe)
- Ventilführungen erneuern
- Ventilsitze fräsen

Heut hab ich dann mal Block und Getriebe (2007er Facelift 38.000 km) eingebaut.
Weitere Updates folgen.

Gruß Patrick

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Danke =)
Ja sind flanged Sleeves.
Ich habe mich für CP Kolben entschieden. Pleuel sind von Carrillo.
Mit Bilder hab ich es nicht so.
Ich mach meistens nur nen vorher / nachher Bild. Ich unterbreche sehr ungern die Arbeit um zwischen drin Bilder zu machen. Oft gibts auch nur nen nachher Bild.

Zitat

Original von AndyAP1
CP sind top - Wiseco und Mahle Kram können andere fahren

Wenn meine Engine mal hoch geht, wäre das für mich eine sehr gute standfeste Alternative.

schade das du so Bilder klickfaul bist

Ja CP sind meiner Meinung nach mit die besten. Verwende ich zu 90% in allen verstärkten Motoren.
JE Kolben habe ich auch schon öfters verbaut (allerdings nicht in Hondas), damit war ich auch zufrieden.
Wiseco hatte ich erst 1x. Da war alles ok. Aber deshalb kann man da noch kein persönliches Fazit ziehen.
Mahle selbst noch nie verbaut, werd ich auch nie, aber von diversen Kollegen trotz des renommierten Namens nicht die beste Rückmeldung erhalten.

Standfestigkeit sollte bei meinem Motor bei 800PS+ liegen, also ausreichend

Naja ist halt auch nervig mit dreckigen bzw öligen Händen die Kamera raus zu holen.
Und extra deswegen Hände waschen ist mir auch zu blöd.

Habe auch schon von nem Freund die erste Anfrage erhalten. Werde seinen S auch auf Kompressor umbauen.

Hier mal noch der Stand von gestern Abend:

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Es gab viel zum sauber machen, Kopf, Stirndeckel, Ölwanne usw...
Hier mal die Ölwanne:

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Hier noch der Stand von heute mittag:
Nicht über das Geräusch bei 8 sek. wundern, das war ich

https://www.youtube.com/watch?v=LnNX9O8AllM

Na wenn man da nicht glücklich schauen darf, wann dann

Der Kompi saugt hier an.
(ist jetzt aber ein anderer Filter drauf, der war nur zur Probe, saugt auch etwas weiter oben an jetzt)

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Der Filter war auch mal im Motorraum.
Dort wo er jetzt ist ist die Temperatur am Filter ca. 40°C niedriger. (gemessen bei 18° Aussentemp.)

Hier mal ein kleines Update,
da es Probleme mit den Dry Sleeves gab hab ich jetzt Wet Sleeves eingesetzt.

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Hier mal ein besseres Bild, Block leicht gesäubert bei besserem Licht.

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Die Buchsen haben sich gesetzt, was ja eigentlich nicht möglich ist , da sie auf dem Bund aufliegen.
Haben dann die Buchsen wieder raus gemacht (was nen sch***) um vielleicht was zu sehen. Die dry Sleeves haben sich quasi in die kleine Auflagefläche vom Bund leicht rein gearbeitet. Blöd zu erklären. Hab leider auch keine Bilder gemacht.

So sieht das in etwa neu aus:
[Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/img/29132177/ls2_sleeve02.jpg]

Das war die Buchse bei der es am schlimmsten war:
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Buchsen waren nach dem Einbau definitiv ganz unten auf dem Bund aufliegend. Es wurde so gebohrt das alle Buchsen 0,05mm überstehen um dann alles mit dem Block eben zu machen. Die 0,05mm wurden vor dem Planen gemessen und haben auch gepasst, waren also unten aufliegend. Man kann also sagen, dass das Alu vom Block nachgegeben hat.