Das neue Modelljahr 2017 interessiert mich mehr als der der aktuelle mit Modelljahr 2015.
Darum hier der Thread, wo wir alle Dinge zum neuen TypeR 2017 sammeln können.


TopGear Deutschland:
Der neue Honda Civic Type R ist da und er will den Ring-Rekord
topgeardeutschland.de/133-news…yp-2017-premiere-in-paris

Auto Motor und Sport:
Ganz heißes Kompaktmodell
auto-motor-und-sport.de/news/h…e-r-prototyp-1032588.html

Evocars:
Honda Civic Type R kommt nur als Schalter ohne Allrad
evocars-magazin.de/2017/01/04/2017-honda-civic-type-r/

Auto-Zeitung:
Neuer Type R zurückhaltender
autozeitung.de/honda-civic-type-r-limousine-2016-109787.html

Auto-Blöd:
Der nächste Type R wird besser
autobild.de/artikel/honda-civi…e-sitzprobe-11043893.html


Ich freue mich auf weitere News...

Auspuff... was machen die da?

Das sieht aus, als wäre der mittlere Topf ein sehr großer Resonator, und als wäre das mittlere Auspuffrohr daran nicht dran.




Der Screenshot entstammt diese Video:

Welche Indizien bewegen Dich zu dieser Annahme?

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Wie schnell ihr immer alle urteilt. Ich brauche immer paar Wochen, bis ich ne feste Meinung hab. Augen gewöhnen sich an Autos, die keine witzigen Designschritte vollziehen. Denke genau darum macht z.B VW immer nur so minimale optische Fortschritte. Die Menschen geben sich nicht die Zeit, sie gucken an und sagen bäh oder yeah. Drops gelutscht.

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Oh, also ich wollte gar niemands Meinung in Missgunst stellen. Ich respektiere völlig, wie jeder zu seinen Ansichten kommt. Ich bin es ja, der irgendwie anders funktioniert, als der Durchschnittskunde. Und das finde ich für sich erstmal irgendwie spannend.

Es ist ne Honda Brille, ganz klar. Ich bin deren Fahrzeugen grundsätzlich zugeneigt. So wie ich z.B. Audi grundsätzlich abgeneigt bin. Da ist also Vorprägung da, die durchaus praktisch geprägt ist. Um beim Beispiel zu bleiben: bin diverse VW/Audi-Konzern-Autos gefahren und die transportieren mit der Vorbelastung S2000 allesamt nur wenig der Freude, die ich von einem Auto erwarte. Diffus. Dazu gesellt sich dann die fragwürdige Qualität in Relation zum hohen Preis. Meine Zuneigung zu Honda fußt denke ich primär am wahrgenommenen Anspruch von Honda an sich selbst und an seine Produkte, so wie ich ihn im S2000 lieben gelernt habe, so wie ich ihn im CTR2015 wiedergefunden habe, und wie ich ihn mit großer Zuversicht im CTR2017 nochmal verbessert wiederzuerkennen gedenke. Dazu mein Accord, der seit 70.000km ganz treuer Begleiter ist, und der trotz "nur" 156 Benziner-PS auch Freude bereitet. Und an meiner Werkstatt, die so unglaublich viel toller ist, als damals der VW Service, wo ich meinen Golf sehr oft hinbringen musste.

BTT:
Ich habe an mir selbst gemerkt, dass "Schönheit" eines Autos für mich nicht nur durch die Form/Farbe entsteht. Da fließen auch ganz stark ein: die technische Zuverlässigkeit, das Fahrgefühl (sofern erlebt oder absehbar/projizierbar), die eigens wahrgenommene Haltung des Herstellers zu seinem Produkt, die Wahrnehmung des Produktes in der Öffentlichkeit... und dergleichen. Ich horche da sehr tief in mich hinein, versuche das bewußt zu tun, und das ändert irgendwie nochmal wieder meine Wahrnehmung.

Beim CTR2017 hatte ich z.B. ne ganze Zeit lang keine gute Freundschaft mit der Front. Das Heck hingegen gefiel mir gleich recht gut. Auch ich hatte anfangs sehr stark den Effekt, dass ich Schokoladenseiten sah, und andere Perspektiven, die mich nicht überzeugten. Aber ich verbuche das bewußt als "Ersteindruck". Und den Ersteindruck gewichte ich nicht gleich. Ich gucke dann öfter wieder hin und suche die Schokoladenseiten und die Stellen, die mich stören. So war es schon bei meinem Accord Tourer, und beim CTR2015 auch, und auch hier ist es wieder so. Ich finde den jeden Tag schöner.

Das heißt aber nicht, dass ihr es mir gleich tun müsst. Aber drüber sprechen kann man ja mal. Und wenn ich vielleicht den einen oder anderen dazu bringen kann, auch nicht nur einmal, sondern 20x hinzugucken... vielleicht ists zu Eurem Vorteil.

Beim S2000 war es bei mir übrigens auch Sympathie vom ersten Moment.

Dieses Bild kickt mich arg...



Beim CTR2017 ist es ganz stark die eintägige Probefahrt mit dem CTR2015, die mich beeinflusst. Der Tag mit dem CTR2015 hat so viel Spaß gemacht und wirkt noch bis heute nach. Der CTR2017 ist erwachsener. Reifer. Aber trotzdem nicht langweilig. Und wenn dieser Flügel in die Serie kommt, auch für mich noch wieder nen Grenzgang. Aber wenn ich mir vorstelle, DIESEN FAHRSPAß bei jeder Alltagsfahrt zu besitzen... Rrrrrr!

Corvin war verbal bissl spitzfindig Musste schmuntzeln, als ich seinen Text gerade nochmal las.