... und in die Bildergalerie hat sich ein Bild vom Schaltknauf/Mittelkonsole des FK2R geschummelt. 
Autoblöd.
Honda CIVIC Type R / MY2017
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Moin,
heute in der Autobild Sportscars: "....zumal der Japaner mit seiner phänomenal umgesetzten Frontantriebs-Dynamik auf der Strecke obendrein
die gesamte Allrad-Prominenz vermöbelt."Mehr verrate ich mal nicht, aber mit der Platzierung hätte ich nicht gerechnet....!
Gruß Wolle
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So, ich konnte gestern mal den FK8 direkt mit meinem FK2 vergleichen und habe eigentlich auch genau mit diesem Fahrerlebnis gerechnet.
Der FK8 ist in jedem fall Erwachsener, Massentauglicher und Alltagstauglicher. Mehr platz, weniger Radikal, weniger krawall... Besonders das Fahrwerk im Comfort-modus, im FK2 ist das für den Alltag viel zu hart, hätte ich jedenfalls auf dauer kein Bock drauf, im FK8 würde ich gemütlich verreisen wollen.
Aber jede medaille hat zwei seiten, der FK2 weckt einfach mehr Emotionen, die Abstimmung ist viel aggressiver, das Ansprechverhalten, der Krach vom Motor, alles noch ne nummer "krasser". Im Rmodus vom FK2 könnte man meinen man sitzt im TCR Civic, diese Gefühl fehlt mir irgendwo beim FK8. Das ganze Programm hat Honda mit dem Nachfolger etwas "runtergefahren". Wobei ich den Schritt auch voll nachvollziehen kann.
Optisch ist der FK8 mit dieser Front eine absolute Wucht, mit dem Heck hat man finde ich ein Rückschritt gemacht. Neben diesen riesen Plastikgittern auch Lichttechnisch ein Rückschritt. Ich denke ein Facelift kommt dann mit etwas "moderneren" Rückleuchten/mitteln.
Ich bin sehr gespannt wie sich der FK8 entwickelt, vorallem wird der Tuningmarkt riesig werden.
Mein Fazit:
Für den Alltag würde ich sofort den FK8 nehmen, wenn ich Spaß am Wochenende haben will eher den FK2. -
Lustig das auf dem Cover der Zeitung der M2 und der Type R vorne stehen. Das waren beides meine Vavoriten. Wobei ich mich dann hauptsächlich aus optischen Gründen für den M2 entschieden habe. Kommt im November. Das Warten ist echt eine Qual!
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Interestingly, Volkswagens Golf R, an all wheel drive vehicle, drives more than a front driver, than the Honda Civic Type R, which is a front wheel drive vehicle.
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Hey Los Eblos, hoffentlich wird Dein Leiden bald erlöst!
(Nix für ungut, bayrischer Humor)
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Ah, Evasive!
In Button Willow (quasi in der Wüste) sind sie nach einer Hotlap ins Leistungsdefizit gerutscht.
Und IMHO arbeiten die gerade daran, die Maßnahmen herauszuklügeln, die notwendig sind, um bei so großer Hitze auf Rennstrecken nicht mehr in die Überhitzung zu fahren.Bin gespannt, was bei heraus kommt.
Denke aber nicht, dass ich damit ein Problem haben werde. Das wird mein Alltagsauto... und mehr als mal zum Spaß Spa oder Nordschleife wird da nicht passieren. Auf Gebastel habe ich eh gar keinen Bock.
Reifenwärmer haben sie ja auch schon eingebaut. Oha!
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http://world.honda.com/CIVIC/Engineer-talk/2017TypeR/
Marketing oder echte Antworten auf echte Fragen?
Interessiert mich mal, wie ihr das einschätzt. Ich habe zu sehr Brille auf. Ich kaufe denen die geschilderten Inhalte des Lastenheftes und die Zielführung bei der Entwicklung voll ab. Richtig oder falsch?
Ich finde es recht vergleichbar zum S2000, der ja auch auf eine schwer greifbare Art und Weise besonders sein sollte. Und es wurde. Auch da war ja das Credo: "Der Rennwagen für die Straße." Wir alle wissen, dass Honda das beim S2000 irgendwie super hinbekommen hat, auch wenn es gar nicht so leicht an einzelnen Punkten festzumachen ist, warum sich das Auto unterm Strich so besonders anfühlt.
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