Gegenfrage, wieso sollte ne Werkstatt sowas nicht können?
Denke ich ja eigentlich auch 
Aber beim S sind ja manche Sachen doch sehr speziell, wie gesagt, beim Motor etwa würde ich nur Spezialisten ranlassen. Deshalb will ich nur sichergehen.
Ich hatte vorher nen MG und den konnte man nur beim Spezialisten reparieren lassen, weil da vieles heikel war (auch wegen der englischen Zollmaße).
Kupplung tauschen ist für eine werkstatt „normal“ kein problem! Aber ist relativ easy beim S. Einzig die zwei oberen schraube an der glock sind zum kotzen :-).
Moin
kann man machen
würde mich in der Gegend umhören wer gute Arbeit leistet
Kannst ihnen ja das WHB zuschieben um es ihnen leichter zu machen
und auf keinen Fall das Pilot Lager vergessen
hat ein HH glaube ich auch schon vergessen und dann ging der ärger los
gibt auch nen Thread darüber im Forum
Mein S braucht eine neue Kupplung.
darf ich mal kurz nach km-leistung und fahrprofil fragen? danke
und zu deiner frage: gute brezeln - kann das jeder bäcker? wird überall ahnungslose schrauber geben, auch in der honda-werkstatt. wie dir schon geraten wurde, hör dich um.
Alles anzeigenMoin
kann man machen
würde mich in der Gegend umhören wer gute Arbeit leistet
Kannst ihnen ja das WHB zuschieben
und auf keinen Fall das Pilot Lager vergessen
hat ein HH glaube ich auch schon vergessen und dann ging der ärger los
gibt auch nen Thread darüber im Forum
Hab leider kein WHB, wo gibt es das denn günstig?
Ich habe meine Kupplung damals auch in einer freien Werkstatt tauschen lassen.
Das waren damals einfach mal 500 Euro weniger als bei Honda, trotz Originalteilen. Ich durfte sogar nebendran stehen und so tun als hätte ich Ahnung 
Der Mechaniker hat das alles souverän zerlegt, nur beim abziehen am Gehäuse hatte er Schwierigkeiten.
Grüße S.
Wieso fragst du?
nur neugier wielange sie hält oder auch nicht. ist ja jetzt nicht viel.
da ja anhängerbetrieb vermutlich auszuschliessen ist, wundert mich das bei der laufleistung etwas.
aber gut, man weiss ja nicht was vorbesitzer so getrieben haben.
Sag der Werkstatt auf jeden Fall dazu, dass der Klopfsensor ein zartes Kunststoffgehäuse hat und gern schon nur vom normalen Gegenstoßen oder Lösen zerbricht. So kannst Du ggf. auch ausschließen, ihn bezahlen zu müssen, wenn sie es dann doch schaffen, den zu zerstören.
Der Klopfsensor sitzt kurz vorm Anlasser am Motorblock.
