Mach eine Öl Analyse bei den Polen günstig und stand der Technik
Dann weißt du was Sache ist
Welche Pole?
Mach eine Öl Analyse bei den Polen günstig und stand der Technik
Dann weißt du was Sache ist
Welche Pole?
Ein bisschen mehr Infos wären nicht schlecht 🤪
Woher kann Sprit im Öl kommen?
Mögl. Gründe können verschlissene Kolbenringe sein. Oder zu fettes Gemisch oder falscher Zündzeitpunkt.
Aber wie Berz geschrieben hat, Ölanalyse schafft Klarheit, ob überhaupt zu viel Sprit im Öl ist. Falls sich das bestätigt, kannst du auf Ursachensuche gehen.
Mich würde auch mal interessieren welche Problemchen anhand der Ölanalyse sonst noch erkenn würde.
Abrieb, Verschleiß?
Zu enge / zu weite Ventileinstellung?
Undichtheiten (Kühlflüssigkeit)?
....?
Mögl. Gründe können verschlissene Kolbenringe sein. Oder zu fettes Gemisch oder falscher Zündzeitpunkt.
Aber wie Berz geschrieben hat, Ölanalyse schafft Klarheit, ob überhaupt zu viel Sprit im Öl ist. Falls sich das bestätigt, kannst du auf Ursachensuche gehen.
Fett und Zündung schließe ich mal aus…
Gäbe es bei defekten Kolbenringen nicht auch erhöhten Ölverbrauch?
Kann man sowas über Kompressiontest prüfen?
Mich würde interessieren wie diese defekten Motoren mit Laufspuren in den Zylindern gelaufen sind bevor sie ausgebaut wurden… bzw. wie sich sowas ankündigt?
Laufspuren sind Kratzer unterschiedlicher Tiefe in der Zylinderwand. Symptome können, gestaffelt nach der Tiefe der Kratzer sein:
1. Erhöhter Ölverbrauch
2. Blow By - Benzin im Öl, Druck im Ventieldeckel, versifte Ansaugbrücke, etc.
3. Kompressionsverlust
4. Piston Slap (Geräusche)
Gibt sicher noch etwas was ich vergessen habe, aber die wichtigsten Symptome sollten gelistet sein.