Spec II rk renntechnik
Also Motor ist am Freitag den 3.10.08 fertig ,und wird dann Samstag eingebaut .
Änderungen :
TODA Kolben
TODA Ventil Federn
TODA Nockenwellen
Einstellbares Nockenwellenrad (zwischen Rad ) für Optimale Steuerzeiten
Bearbeitete OEM Ventile mit SWIRL Polish
Kanäle auf Max. Durchfluss, vorher nur leicht Bearbeitet
Verdichtung 13:1 vorher 12,6:1
Schwungscheibe nochmal um 1,3 Kg erleichtert
Zylinderkopf Schräg Geplannt zur Auslass Seite hin da der Nockenwellen Hub auf der Auslass Seite geringer ist
Bohrung X Hub jetzt 87,5 X 90,7 vorher 87 X 90,7
Öl Kühler jetzt 25 reihen vorher 19 reihen
J`S Racing Low Temp Thermo Switch
Zwei SPAL Lüfter mit zusammen 5500 m/h Luftmenge vorher OEM ca.1000 m/h und nicht mehr über Zündung laufend .
Und mal was Neues auf dem ZÜNDKERZEN markt ausprobieren Werden von einem Rennteam bei den 24h verwendet