s2000 Tieferlegen

Hast du die LeMans BBS drauf?

Da musst du auf jeden Fall was an den hinteren Radhäusern machen.
Ich hatte vorher H&R Federn drin (rundum 25mm) und es hat manchmal geschliffen und musste gebördelt werden.

Mit dem AST (vorne 40mm und hinten 35mm) würde das auch sein..nur habe ich rundum Verbreiterung mit Spurplatten

Also bei 30 mm kommst du in kein Parkhaus mehr rein und auf eine Hebe Bühne kommst du auch nicht mehr!
Also ich werde meinen "S" max. 1,5 cm Tieferlegen das reicht und sieht gut aus!

Mein S ist sicher zwischen 35 - 40mm tiefer und es passt alles, aber teilweise schon echt knapp! Ich achte auch schon drauf, wo man rein fährt und wo nicht! Z.B. in Italien in so manche Parkhäuser kannste knicken...

Yoda, hast Du diese Plastikteile vor den Rädern noch dran?

Ja. angeblich sollen sie die Luft von der Radhäusern fern halten! Aerodynamik! Wieso??

Maggo findet die häääääßlich.
Ich finde, die müssen da hin.

Laaaahs, auch wenn Du recht hast, aber darum gings mir bei der Frage nicht. Ich finde nur, dass die sehr weit runter gehen und bei 40 mm tiefer sicher fast am Boden schleifen ...

Zitat

Original von Flash

Also bei 30 mm kommst du in kein Parkhaus mehr rein und auf eine Hebe Bühne kommst du auch nicht mehr!
Also ich werde meinen "S" max. 1,5 cm Tieferlegen das reicht und sieht gut aus!

Ich komme in fast jedes mir bekannte Parkhaus in Hamburg rein...habe 35mm hinten und 40mm vorne

Sie schleifen manchmal im Karussell auf der Nordschleife!

na und nach der 100 sten Runde bestimmt nicht mehr

Zitat

Original von Sunrider

Ich komme in fast jedes mir bekannte Parkhaus in Hamburg rein...habe 35mm hinten und 40mm vorne

Also gut dann nehme ich mein Komentar zurück frage mich aber warum andere dann mit 30 mm so Probleme haben und andere wieder nicht!
Ich persönlich finde das der "S" schon sehr Tief ist und würde ihn wie gesagt nicht so Tief legen ist aber wohl Geschmackssache!

Es ist ja nicht so, dass ich gar keine Probleme habe! Auf manchen Tankstellen Ausfahrten muss ich z.B. schräg runter, damit ich mit dem Nummernschild nicht aufsetze! In Manchen Parkhäusern muss ich gaaaaanz langsam von der Rampe runter, in andere fahre ich gar nicht erst rein! Ich bin sogar mit meinem S ohne zu schleifen auf und von der Fähre gekommen als wir auf Sardinien waren! Man muss halt immer bishen vorausdenken!

Achja, bei manchen McDonalds komme ich nicht mehr über diese Bremshügel!

Zitat

Original von R510
habe mal ne frage zum tieferlegen vom S2000 ????

wie tief sollte man unseren S2000 runter ´schrauben

Ich dachte so an 3cm ,ist das nochmal fahrbar im Parkhaus und alltags Verkehr ?

Und wie sieht das mit bördeln aus fahre ja vorne 8x18-ET45 und hinten 9,5x18-Et55 , kann sowas jede Fachwerkstatt oder ist schwierig beim S2000 ?

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Ich würde mir die Werkstatt sehr gut aussuchen! Damit sparst Du Geld.

Mein Problem:
- 255 x 35 / 18 ET 52 (HA) schleifen gelegentlich
- Das Auto hatte sehr grosse Neigung in Kurven

Ich ging als erstes in eine Carroserie welche ich gut kannte. Er schaute sich die Sache an und ich liess die Kanten nach oben biegen und es kam wieder ein Kunststoffschutz über die Kanten. Er wollte die Kanten nicht zu stark biegen, da er Angst hatte sie könnten Reissen. Kosten 200 Fr. Erfolg ca. 6 mm. (Seit her schlief es doch noch einmal.)

Am Samstag war ich bei einem Honda Händler welcher aktiv Motorsport betreibt. Endlich ein Profi welcher zuhörte und konkrete Aussagen machen konnte. Er wollte mir (für meine Bedürfnisse) auch nicht das teuerste Fahrwerk verkaufen. Als bisher Einziger sagte er die Seitenneigung wird durch Stabilisatoren beeinflusst. Aber mein Wagen müsse für ein besseres Fahrverhalten runter. Im Preis inbegriffen will er mir in 2 Wochen die Kanten bördeln. Dabei wird die Kante ganz Umgelegt und der entschehende Schlitz verschlossen damit kein Wasser eindringt.

Fazit die 200 Fr. hätte ich mir sparen können, wenn ich von Anfang an zum 'Honda-Tungings-Spezialisten' ging.

Ergänzend will ich noch erwähnen beide Garagisten sind natürlich Profis, aber der erste für Unfallautos und Karosserie und der 2te für Honda Tuning.

Gruss B.

darf man raten? warst du bei Rikli :D?

Was ist sein Angebot mit Einbau und welchem Fahrwerk?

Zitat

Original von Yoda@s2k
Achja, bei manchen McDonalds komme ich nicht mehr über diese Bremshügel!

Liegt ja aber am Kennzeichen, oder?

Also ich schätze ich würde auch mit dem Unterboden nicht drüber kommen, jedenfalls bei dem Mc bei uns auf der Hildesheimerstr.!

Zitat

Original von R510
Ja gut , vieleicht werde ich auch erst´mal 2cm machen ..

Ich habe halt nur panik das ich mit meiner Tanabe hinten aufsetze und die Endrohre nicht mehr rund sind ....

Wie ist das den generell beim S2000 mit Fahrwerken einbauen , kann das jede vernüftige Werkstatt ....?

Ich hatte vor kurzen mit dieser Firma gesprochen , der Besitzer fährt auch nen S2000 , und er meinte das es mit einfach nur Fahrwerk einbauen nicht getan ist ....

Einstellen und so was sollte man es auch gerade beim S2000 machen

http://www.idol-motorsport.de/

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Wie ich bereits erwähnt, würde ich von Anfang an zum Profi gehen. (Die Adresse in Deinem Link sieht nach einem Profi aus.) Ganz sicher bei einem KW Var. 3, welches komplex in der Einstellung ist.

Oder aber ein Gewinde-Fahrwerk ohne Zug-, Druckeinstellung montieren lassen, diese sind nämlich ab Werk optimal auf die entsprechenden Fahrzeuge abgestimmt. Beim Kauf kann man eine Strassen-, Rennstrecken-Version oder eine Mittel-Ding wählen. z.B. H+R oder KW Var. 1, dass sollte jede Werkstatt montieren können. Trotzdem persönlich favorisiere ich den Spezialisten, da muss man sich auch keine Gedanken über wieviele cm machen. Über die McDonalds Körps sollte man sowieso sehr langsam fahren