s2000 Tieferlegen

Zitat

Original von SHARK7
darf man raten? warst du bei Rikli :D?

Was ist sein Angebot mit Einbau und welchem Fahrwerk?

Ja. Der versteht was. Er kann genau Auskunft geben über jede Modifikation, dem Ergebnis und dessen Folgen. Schliesslich fahrt er auch was er verkauft. Andere Werkstatten haben sich schwer mit solchen Aussagen.

Ich wollte ursprünglich ein H+R. Jetzt habe ich gemäss seinen Empfehlung und Erfahrungen ein KW Var. 1 bestellt. Er empfahl mir noch Stabilisatoren, welche ich als Option nach dem ersten Fahreindruck eventuell auch noch machen lasse. Zusätzlich bördelt er meine hinteren Kotflügel.

In welche Richtung Stabis ändern? Weicher oder härter? Was soll das für ein Ergebnis bringen?

Ist nicht gemeckert. Ich will's wirklich wissen!

Zitat

Original von Maggo#13
In welche Richtung Stabis ändern? Weicher oder härter? Was soll das für ein Ergebnis bringen?

Ist nicht gemeckert. Ich will's wirklich wissen!

Stabis machen das Fahrwerk nicht härter oder weicher. Stabis haben mit der Seitenneigung des Fahrzeuges zu tun. Stabis sind empfehlenswert für trockene Verhältnisse. Bei nasser Fahrbahn eher ein Nachteil.

Gruss

Ich hab nicht geschrieben, dass die Stabis das FW weicher oder härter machen.

Meine Frage bezog sich eher darauf ob die Stabis an sich härter oder weicher werden sollen. Eben genau aus dem Grund, dass sich dadurch das Rollen verstärkt oder vermindert.

Welches MY hast Du?

Ich hab' die H&R Federn drin (tiefer 25/30mm) in Verbindung mit 225/18 bzw. 255/18. Bisher gab's keinerlei Probleme bei Parkhäusern, McDonalds auch nicht (denn da fahr' ich nicht hin ) und schleifen (ohne zu bördeln) ist wirklich nur bei extremen Kurvenfahrten ein Thema.

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Original von Maggo#13
Ich hab nicht geschrieben, dass die Stabis das FW weicher oder härter machen.

Meine Frage bezog sich eher darauf ob die Stabis an sich härter oder weicher werden sollen. Eben genau aus dem Grund, dass sich dadurch das Rollen verstärkt oder vermindert.

Momentan habe ich für mein Gefühl ein zu starkes 'Rollen' (Neigen).

Ich habe mich noch nicht für Stabis entschieden, erst wenn mir das neue Gewindefahrwerk nicht ausreichen würde, werde ich mich mit der Thematik befassen.

Aber wie gesagt selber bin ich kein Profi, darum gehe ich eine Garage wo sie was davon verstehen.

Die S ist deutlich steifer als andere Chassis, auch ohne Streben.

Allerdings hat sich gezeigt, daß auch diese Steifigkeit seine Grenzen hat, das ist z.B. bei dynamischen Belastungen wie plötzlichen Spurwechseln spürbar.
Es geht also hier - wie überall - immer noch ein Stückchen besser.

Das ist der Punkt wo die Streben eingreifen. ob jetzt Domstrebe, Unterbodenstrebe, beides ist letztendlich eine Frage des "wie weit will ich es treiben?".

Meine Erfahrung (und auch die von duzenden Anderen hier im Forum) ist, daß vor allem bei Tieferlegung die Streben nochmals deutlich etwas bringen.

Sie sind aber keinesfalls zwingend notwendig! Die S ist super verarbeitet und steif wie kein anderer (bezahlbarer) Roadster den ich kenne.

Hinten ist im Kofferaum schon eine Strebe drin. Die hat Honda Dir schon spendiert

Über die Wirksamkeit einer vorderen Domstrebe kann man sich streiten. Ich merke da keinen Unterschied.

Ich hab mir eine obere Strebe reingeschraubt, richtig fest mit Vorspannung und konnte danach auch nicht sagen, dass es bahnbrechend was geändert hätte. Doch ich bestehe darauf zu sagen, dass bei spitzen schnellen Lenkmanövern mehr Präzision spürbar ist. So als würde der Wagen nachdem der Impuls in die Karosse eingeleitet ist, nicht mehr "nachschwingen". Fährt etwas "eckiger", wenn man denn "eckig" befohlen hatte. So mein Eindruck. Der Unterschied ist aber so schwach, dass ich selbst mit mir hadere, ob das echte Wahrnehmung oder nur Erfüllung der Erwartungshaltung ist.

Nächste Woche bekomme ich dann dazu noch n SkeedBrace. Das werde ich dann irgendwann mal anbauen. Ob das mit den Winterreifen Sinn macht, oder ob ich warte, bis ich Sommerreifen drauf hab... mal sehen.

Da verspreche ich mir den Erzählungen nach mehr von, als von der oberen Strebe allein.

We'll see.

Ich habe das 2005er OEM-Fahrwerk ohne Tieferlegung.

Zitat

Original von bpaspi
Hinten ist im Kofferaum schon eine Strebe drin. Die hat Honda Dir schon spendiert

Und damit das Geschenk nicht verloren geht, ham 'se die auch gleich schön festgeklebt!

Zitat

Original von bpaspi
Hinten ist im Kofferaum schon eine Strebe drin. Die hat Honda Dir schon spendiert

Über die Wirksamkeit einer vorderen Domstrebe kann man sich streiten. Ich merke da keinen Unterschied.

Ich auch nicht liegt wohl am von Haus aus steifen Chassis.
Beim Civic hatte ich da nen Deutlichen unterschied ging mit Strenen besser um die Kurven.

die skeed brace kommt überhaupt nicht an eine domstrebe

Jo, die schon. Das ist ominöse GT-Strebe. Ist in meinen Augen aber Unsinn.

Domstrebe hat bei mir - ausser der Optik - leider auch nix gebracht.
Wobei es beim S diesbezüglich eh nicht viel zu bringen gibt. Der reagiert schon von Hause aus so unverschämt direkt auf Richtungsänderungen...

Wenn überhaupt, dann würde ich mir von der skeed-brace was versprechen, weil die unten, also da wo auch die Seitenkräfte direkt eingeleitet werden, sitzt.
Andererseits ist dort schon so viel Blech und auch ein Versteifungsrohr

Gruß

Markus

Zitat

Original von S-enna_2000
und auch ein Versteifungsrohr

Gruß

Markus

Im der Markplatzdisussion wurde das mal tiefschürfend beleuchtet. Dort ging ich skeptisch rein und kam überzeugt raus, obwohl das massive Querrohr da eingeschweißt ist.