ok Bernd
rookee, vielleicht ist das Lagerspiel von der US Tripoide zum Topf zu gross?
Das sind ja spezifizierte Normteile = Nadellager + Durchmesser Aussenring-Schale. Leider kann man sie jetzt nicht mehr messen und mit OEM vergleichen da schon eingebaut.
Antriebswellen DIY<-- Glaube ich habe ENDLICH die Lösung :-D
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ach Quatsch der Topf ist ja auch neu
ok dann das gesamte Laufspiel US Welle im Vergleich zur OEMHat jemand einen Vergleich Axialspiel vom Honda Neuteil auf der verzahnten Welle.
[Blockierte Grafik: http://img184.imageshack.us/img184/7640/dscf3555ta4.jpg]
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Zitat
Original von bpaspi
Laut Beschreibung und Fotos - ja.
Das wäre dann günstig.Ja genau wie du es sagst ; Der Preis ist aufjedenfall in Ordnung. Vorausgesetzt die Qualität stimmt.
Sind die 500PS Wellen: http://www.insaneshafts.com/50…s-2000/is-020-is-021.html
Habe die nicht blind gekauft, sondern viel über Wellen für den S2000 gelesen bis ich zu "Insane Shaft" gekommen bin. Die meisten bei S2ki schwören drauf und ich habe auch noch nichts Negatives zu den gelesen.
Es gibt hier noch jemanden mit einem Turbo umbau der diese Wellen fährt , leider weiss ich sein Nick nicht mehr und habe alle PN´s gelöscht
. Würde mich Interessieren wie es bei dem ist; also melde Dich wenn du es liesst 
Ich selber weiss grade nicht wirklich was ich als nächstes kontrollieren sollte. Evtl. mal die alten Wellen mit getauschten Cups probieren; sprich die ganze Arbeit nochmal
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Achte nur bitte darauf die Wellen selbst nicht zu vertauschen - die sind unterschiedlich lang. Sieht man nicht auf den ersten blick, aber das Diff sitzt nicht mittig im Wagen! Wenn man die Wellen falsch einbaut verschlimmert man das Problem noch.
Nur die inneren Töpfe inkl. Tripoden wechseln und die Wellen selbst an der Einbauposition (links, bzw. rechts) belassen.
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Zitat
Original von bpaspi
Achte nur bitte darauf die Wellen selbst nicht zu vertauschen - die sind unterschiedlich lang. Sieht man nicht auf den ersten blick, aber das Diff sitzt nicht mittig im Wagen! Wenn man die Wellen falsch einbaut verschlimmert man das Problem noch.Nur die inneren Töpfe inkl. Tripoden wechseln und die Wellen selbst an der Einbauposition (links, bzw. rechts) belassen.
genau das wurde bei mir gemacht. es ist ein wenig besser geworden kann ich jetzt eigentlich ohne Probleme die Spacer einbauen lassen wenn die Töpfe von links nach rechts getauscht wurden
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Wenn es nicht sehr viel gebracht hat die Töpfe zu wechseln dann würde ich es nochmal probieren mit den Sparern . Ist ja vom Arbeitsaufwand ok und schnell getan.
Danke für den Tip, habe da schon drauf geachtet beim Einbau ; kontrolliere es aber nochmal...
Was mich nur irritiert ist dass ich bei den alten Wellen immer bei vollast diese Vibrationen hatte und jetzt wirklich nur in dem bestimmten Geschwindigkeitsbereich
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Also Vibrationen zwischen 80 und 120km/h kommen meistens von den Reifen/Rädern. Hast Du das schon überprüft?
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Ja genau so kenne ich das auch. Mittlerweile habe ich neue Reifen drauf . Es ist auch wirklich nur bei vollast zu spüren ; Gas weg Vibrationen weg .
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ZitatAlles anzeigen
Original von rookee
Ja genau wie du es sagst ; Der Preis ist aufjedenfall in Ordnung. Vorausgesetzt die Qualität stimmt.
Sind die 500PS Wellen: http://www.insaneshafts.com/50…s-2000/is-020-is-021.html
Habe die nicht blind gekauft, sondern viel über Wellen für den S2000 gelesen bis ich zu "Insane Shaft" gekommen bin. Die meisten bei S2ki schwören drauf und ich habe auch noch nichts Negatives zu den gelesen.
Es gibt hier noch jemanden mit einem Turbo umbau der diese Wellen fährt , leider weiss ich sein Nick nicht mehr und habe alle PN´s gelöscht
. Würde mich Interessieren wie es bei dem ist; also melde Dich wenn du es liesst Ich selber weiss grade nicht wirklich was ich als nächstes kontrollieren sollte. Evtl. mal die alten Wellen mit getauschten Cups probieren; sprich die ganze Arbeit nochmal
meinst du mich?
Wir hatten mal wegen den wellen geschrieben.
allerdings hab ich nen kompressor und kein turbo
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Ja genau !
. Wie machen sich die Wellen bei dir ? -
Hab auch leichte Vibrationen.
Aber nur im 5. und 6. Gang bei ca 2000 bis 2500 Umdrehungen wenn ich minimal beschleunige.
Sobald ich Vollgaß geb oder das Gaß weg nehm ist es weg. -
So und nun.....
Was machen wir?
Gruß
Ray -
Ich bin langsam der Meinung dass wohl wiedermal OEM das beste ist. Ok, die Problem sind wohl bei einigen nach 30Tkm schon gekommen aber irgendwie taugt keine Aftermarket Welle so richtig . Egal ob Insane Shafts oder DSS Wellen ; es wird immerwieder von Vibrationen mit den neuen Wellen berichtet.
Die Töpfe tauschen / Spacer rein ist erstmal das günstigste was man meiner Meinung nach aufjedenfall probieren sollte.
Es bleibt noch Ballade Sports' heavy duty CV joint kit wo ich bis jetzt durchaus positives gelesen habe.
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Zitat
Original von rookee
Es bleibt noch Ballade Sports' heavy duty CV joint kit wo ich bis jetzt durchaus positives gelesen habe.Wo hast du das gelesen? Das interessiert mich sehr.
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Zitat
Original von AndyAP1
ist ja fast ein SchnäppchenIm Vergleich zu OEM auf jeden Fall.
Ich hab mir jetzt mal ein Paar bestellt...mal sehen, ob ich die Dinger gleich einbaue oder die vorhandenen Töpfe nur von links nach rechts tausche.
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Hi,
die würde ich ja auch mal bestellen, allerdings weiß ich nicht, ob ich mir den Einbau alleine zu traue? hmm?
Gruß
Ray -
Also für den Preis lege ich mir 2 Stück auf Lager.
Organisiert jemand 'nen Gruppeneinkauf um Transportkosten zu sparen? -
Vielleicht sollte man die mal anschreiben, direkt über denen Homepage .. wenn wir ein paar Satz zusammen bekommen, wirs es vielleicht noch billiger?
Gruß
Ray -
Viel günstiger wird der Preis wohl nicht werden.
Die sind gerade schon für 149,99 USD im Angebot (ursprünglich 199,99 USD).Evtl. kan man Versandkosten sparen.