S 2000 Leasen

Ich bin generell kritisch bei Leasing-verträgen ob sich das rechnet für einen Privatmann.
In diesem Fall ist es wohl eindeutig besser den Wagen mit einem Kredit zu kaufen. Dann hast du auch alle möglichkeiten den Wagen zu behalten oder wieder zu verkaufen.

Das liegt in der Natur des Leasings und ich kenne es auch nur so dass am Ende der Laufzeit der Restwert unter dem Marktwert liegt.
Die s.g. "Leasing-Rückläufer" hatten immer schon den Ruf, sehr günstig zu sein.

Gruß

Markus

Wenn der ein Firmenwagen wird, dann ist die Angabe mit 15900 wohl der Nettowert, was einem Wert von 18921€ incl. Mwst. entspricht. Und das ist einen Leasingvertrag durchaus ok. Meine Dienstwagen waren nach 3 Jahren und rund 100.000km etwa für den halben Neuwagenlistenpreis von der Leasing zu bekommen, eher etwas weniger.

Achso Firmenwagen..

Kannst du nicht nach 3 Jahren den Wagen einfach übernehmen indem du dem Händler den Restwert von 15900€ auszahlst?
Dann würde sich die Sache wieder lohnen

Zitat

Original von El Barto
Achso Firmenwagen..

Kannst du nicht nach 3 Jahren den Wagen einfach übernehmen indem du dem Händler den Restwert von 15900€ auszahlst?
Dann würde sich die Sache wieder lohnen

...nö, so einfach ist das nicht. Beim Leasing müssen die Risiken und Chancen des Geschäftes beim Leasinggeber liegen. Wenn im Leasingvertrag von vorn herein der spätere Rückkauf zu einem festen Preis vereinbart wird, dann ist das leasingschädlich. Das erkennt ein Betriebsprüfer sehr schnell. Da wird dem Marc oder seiner Firma das wirtschaftliche Eigentum zugerechnet und schon liegt ein Mietkauf vor, der steuerlich anders bewertet wird als Leasing. Das ist der Grund, warum die Leasinggesellschaften niemals einen festen Preis für den Rückkauf zusagen. Den Restwert setzen sie möglichst niedrig an, um das Risiko für sich selbst möglichst gering zu halten.

*schlaubergermodus aus*

Grüße
Andreas

Gibt es den kein Null-Leasing in D? So dass der Wagen am Schluss Dir gehört. Dann kann Dir der Restwert egal sein. Und Du kannst Ihn immer noch für 18Tonnen verkaufen, falls Dir das jemand zahlt.

...klar gibt's das in D. Das sind Vertriebskanäle der Autohersteller. Hier zum Beispiel:

http://www.null-leasing.com/info/nullleasing.html

Beim Null-Leasing geht es im Vergleich zu anderen Leasingarten vorwiegend um den besonderen Leasingzins, auf den die Leasinggesellschaft verzichtet. Wie hoch die eingerechneten Verwaltungskosten der Leasingbank sind, wird i.d.R. nicht offengelegt. Die Elemente dieser Form des Leasings sind die Anfangszahlung, die zu leistenden Raten und die fest vereinbarte Zahlung am Ende der Laufzeit (wobei man sicher auch alles in die Raten hineinverhandeln kann).

Hier wird offiziell ein Zins von 0% angeboten. Die Kosten werden über eines der vorgenannten Elemente des Leasingvertrages abgedeckt. Niemand hat etwas zu verschenken.

Die rechtliche Einordnung dieser Spezialform des Leasing ist umstritten. Im Zweifel ist das auch kein Leasing sondern Mietkauf und wird bei Marc's Firma steuerlich wie Darlehensfinanzierung behandelt. Dann kannste auch gleich ein Darlehen aufnehmen.

Man muss sich die Zahlungsströme ansehen und mit anderen Finanzierungsarten vergleichen (bei Unternehmen auch unter Berücksichtigung der steuerlichen Auswirkungen). Erst dann weiss man, wie vorteilhaft Leasing ist.

Man kann auch Glück haben, wenn die Hersteller ihren Bestand dezimieren wollen und der Verkauf oder das Leasing von der Zentrale subventioniert wird. Siehe die Neuwagenaktion bei Honda vor Weihnachten. Da waren echte Rabatte um die 30% drin. Von Mercedes weiss ich, dass die Zentrale bei Modellwechseln den Händlern auf die Auslaufmodelle fette Gutschriften geben, damit die Kisten vom Hof kommen und den Platz für die neuen Modelle freimachen.

Grüße
Andreas