Geräusch aus Gegend d. Zylinderkopfs

guten abend,

ich habe da schon ein geräusch seit ich den S beitze, welches mir anfangs nicht wirklich aufgefallen ist, bzw. ich war wohl von allem anderen zu "überwältigt".

es handelt sich um ein klackern, in nicht ganz regelmäßigen abständen, eher dumpf, nicht das tickern der einspritzdüsen, nur im leerlauf, gibt man leicht gas ist es weg!

mein S hat nun 65600km auf der uhr, BJ 2003.

Klick mich für das Video

habe es nun mal ein wenig genauer untersucht und bin der sicheren meinung, dass es aus dem zylinderkopf kommt, genauer irgendwo unterm ventildeckel.

erst dachte ich an kettenspanner, aber dieser macht laut den unzähligen threads hier im forum nur bei kaltem motor geräusche, richtig?

ventilspiel sollte es eigentlich nicht sein können, da dieses bei 48.000km eingestellt wurde.
im falle des ventilspieles würde das geräusch womöglich mit warmen motor leiser werden.

aber das geräusch bleibt da, egal ob kalt oder warmer / heißer motor.

bei youtube habe ich was gelesen, dass die nicht aktiven schlepphebel, die für die v-tec betätigung zuständig sind, mit der zeit spiel bekommen können und dann vor sich hin klappern können. irgendwie erscheint mir das logisch, da sich mit veränderter motortemperatur nichts am geräusch ändert. was meint ihr? habt ihr erfahrung mit "klackern", wie ich es oben beschrieben habe, welches aber nicht vom ventilspiel oder kettenspanner kommt?

ich wollte es gestern dem chefmechaniker beim honda händler zeigen,
der kommt aber erst nächste woche wieder.

daher würde ich mich über meinungen, anregungen und evtl hilfe freuen.

vielen dank
dominik

vielen lieben dank für deine prognose

das mit dem verschwinden beim gasgeben ergibt sinn,
denn dass das geräusch im falle des kettenspanners gerade bei warmen motor auch noch vorhanden ist, wusste ich seither nicht,
auf youtube habe ich kommentare gelesen, dass es nicht der kettenspanner sein kann, wenn es bei warmen motor immernoch klackert.

soweit schonmal danke!

der erste schritt wäre dann ja, die düse, welche das öl durchlässt, mal zu reinigen.

weitere einschätzungen, erfahrungen :)?

da hast du nicht ganz unrecht, aber ich würde es mir natürlich NIEMALS verzeihen, wenn mal etwas am baby kaputt geht und mir dann gesagt wird:
das hätte man durch frühzeitiges eingreifen (entdecken druch hören des geräuschs) verhindern können.

oder so ähnlich...ich würde weiß gott was tun

außerdem lerne ich gerne dazu.

da ich ja student bin und unnötige kosten gern vermeiden möchte, wäre es für mich das schönste und beste, wenn sich jemand (stuttgart & umgebung) bereit erklären würde, sich die sache mal mit mir zusammen anzuhören und gegebenfalls zusammen mal die spannerdüse auszubauen und erneut zu testen, wenn jemand darin erfahrung hat und das schonmal selbst am S gemacht hat. wäre echt mega cool und ich könnte mir die kosten für die werkstatt erstmal ersparen, falls es nachher doch gar nicht daran liegen sollte.

vielleicht will das keiner, da ich als gemein unsympathisch eingeschätzt werde.

aber das würde mir viel bedeuten:
neues wissen, erfahrung, ein gutes gewissen bei erfolg und natürlich auch die möglichkeit, demjenigen, der mir helfen möchte, bei einem bierchen zeigen zu können, dass ich sicher nicht so verkehrt bin wie manche denken.

es wäre wirklich eine tolle geste

nach weiteren recherchen und einblick ins ami-forum, bezweifle ich stark,
dass es der kettenspanner ist.

dagegen spricht nämlich:
- bei mir ist es ein dumpfes klackern und kein rasseln, welches bei leicht erhöhter drehzahl vom ton her höher wird

- das geräusch ist nicht regelmäßig: es macht klack-klack-klack, pause , klack-klack- ... usw.

hier mal ein video ausm ami-forum, was nach deren meinung der kettenspanner war:

http://www.youtube.com/watch?v=F7YWObOi5zQ

meiner klingt ganz anders.

keiner hier, der das so wie ich es beschreibe hatte und gelöst hat?

hattest du das klackern auch bei warmen / heißen motor?

ging es auch weg, wenn du bissl die drosselklappe aufgemacht hast, also
standgas schon nur leicht angehoben hast?

bei vielen km wurde der spanner ausgetauscht, wie lang hattest du dann ruhe und wann musste die ganze kette gewechselt werden?

dass die ganze kette gewechselt werden muss, habe ich seither noch nie gelesen, deswegen interessiert mich die laufleistung.

wäre super

danke dir, bin gespannt

ich habe mir im anderen s2000 forum mal eine anleitung zum ein- und ausbau von uncleho durchgelesen.

ich verstehe den schritt nicht ganz, bei dem man irgendwie schauen muss,
dass man den bolzen wieder gespannt und fixiert bekommt,
um ihn ausreichend weit in den block schieben zu können,
um den spanner wieder anschrauben zu können.

das ist so beschrieben, dass ich es wohl einfach nicht wirklich verstehe.

bei einem neuen ist es ja easy mit dem stift zum abziehen,
aber ich will ja erstmal den alten ausbauen und die düse sauber machen,
bevor ich einen neuen einbaue.
was mir inzwischen aufgefallen ist: das klackern ist leiser, wenn der motor warm/ heiß ist

ich habe mir gerade alle 7 seiten des threads "kettenspanner - die lösung"
durchgelesen.

all diejenigen, die probleme mit dem spanner haben / hatten,
haben ja ganz andere symptome wie ich!

niemand schreibt etwas von einem leisen klackern,
sondern vielmehr von einem nicht überhörbaren scheppern beim warmstart des motors.

dieses geräusch hatte ich vor 2 tagen einmal seither nicht mehr.
bei mir hat es aber auch geholfen, kurz einmal aufs gas zu treten,
damit der öldruck steigt und dann war das geräusch auch nach dem abfall
in den leerlauf nicht mehr zu hören.

DAS ist wohl der kettenspanner.

so hörte sich das kurz an, bevor es durch einen kurzen gasstoß wieder verschwand:
http://www.youtube.com/watch?v=R7galapsOo4

ist aber ein ganz anderes geräusch wie das, welches ich meine und auf dem video zu sehen ist.

solange das geräusch von der ketter weiterhin sogut wie nie auftaucht,
mache ich mir da noch keine sorgen.

aber das eigentliche sanfte klackern, welches ich meine, ist am lautesten, wenn der motor nach kaltstart auf die normale standdrehzhal abfällt (ca.900). nach einer fahrt bei heißem motor ist es leiser. ein warmstart ändert auch nichts am geräusch. ist weiterhin ein seichtes klackern, welches beim fahren nicht zu hören ist. also drehzahlunabhängig.

so klingt es bei mir in etwa, nur nicht ganz so regelmäßig,
bei mir macht es auch mal kurz eine "pause" für ne sekunde oder zwei.

http://www.youtube.com/watch?v=FGrPjfhppMQ

vielleicht hilft das nochmal weiter bei der fehlersuche

also ich war ja bei honda und habe es einen mechaniker anhören lassen.

er meinte, es sei nichts schlimmes (zb lager, was ich aber auch nicht gedacht hätte), sondern wahrscheinlich die k

die art wie er das sagte und das alles so von seiner seite rüberkam,
erweckte in mir aber auch kein großes vertrauen.

demnach ist man nach besuchen einer werkstatt mit durchschnittlichen mechanikern auch nicht wirklich schlauer bzw. man ist sich nicht 100% sicher.

das war mir aber vorher schon klar.

fakt ist, dass es nicht der kettenspanner ist.

dieser hat in letzter zeit nämlich öfters mal sein typisches geräusch gemacht,
welches sich deuthlich von meinem klackern unterscheidet.

aber bisher ist es nicht bei jedem warmstart der fall.

werde wohl mal die ventile prüfen und einstellen lassen, was das klackern betrifft.

wenns dann nicht weg ist, sind es vllt. wirklich nur die kipphebel,
die im stand bissl klackern.

auch ein werksattbesuch ist nichts total hilfreiches, solange man nicht DEN ultimativen kenner vor sich hat.

ob jemand wirklich 100% kompetent ist, weiß man auch nur,
wenn man von anderen kunden gute erfharungen hört bzgl.
prognosen, welche sich als richtig herausgestellt haben.

ich bin nun genau so schlau wie zuvor