Mein S2000

    Gleich alles in Alu eloxiert oder Titan. UncleHo kennt sich da mit Leichtbau aus. Lightweight Projekt

    Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe und Steering Collars, SKEED Brace, Ultra Racing Rear Lower Brace, Ultra Racing Domstrebe, Ingalls Motordämpfer, Öhlins Road & Track 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Forks, J's Racing RCAs vorne und hinten, Bridgestone Potenza Sport (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Recaro PP, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2

    Hoffe die Theke hinten ist entsprechend stabil und mit Verstärkungen am Kofferraumdeckel verbaut?!

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Michelin PS4, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    Zitat von Ferdi_S2k

    Deckel ist stabil genug und ohne was zu Verstärken.... :thumbsup:

    Es gibt da son kleinen chinesen in den Staaten der seinen S regelmäßig auf der Rennstrecke bewegt hat :] und jetzt den neuen Supra dafür benutzt.
    Sein Heckdeckel samt Theke am S war ebenfalls ohne Verstärkungen montiert. Der Deckel war danach schon deutlich verzogen und mittlerweile Schrott. :nod:

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    Einmal editiert, zuletzt von MUGEN_S2K ()

    Zitat von MUGEN_S2K

    Es gibt da son kleinen chinesen in den Staaten der seinen S regelmäßig auf der Rennsträke bewegt hat :] und jetzt den neuen Supra dafür benutzt.Sein Heckdeckel samt Theke am S war ebenfalls ohne Verstärkungen montiert. Der Deckel war danach schon deutlich verzogen und mittlerweile Schrott. :nod:

    alles eine Frage der Geschwindigkeit :whistling:

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    Zitat von MUGEN_S2K

    Es gibt da son kleinen chinesen in den Staaten der seinen S regelmäßig auf der Rennstrecke bewegt hat :] und jetzt den neuen Supra dafür benutzt.
    Sein Heckdeckel samt Theke am S war ebenfalls ohne Verstärkungen montiert. Der Deckel war danach schon deutlich verzogen und mittlerweile Schrott. :nod:

    Hier fährt aber mit Sicherheit niemand wie dieser Chinese, keiner hat einen solch großen Heckflügel auf seinem S und hier hat keiner soviele Frontschürzen geschrottet, bevor die Heckklappe dann irgendwann mal aufgegeben hat, nachdem der Flügel ansich schon im oberen Bereich zwei mal vorher abgerissen und weggeflogen ist und dabei schon die halter vorgebogen hatte.


    Kann man also komplett vernachlässigen. ;-)


    Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

    Ach ihr beide habt also einen kleinen... Heckflügel :rolleyes: und schnell fahren tut ihr also auch nicht...
    Was ist wenn damit in einen Unfall hast?


    Selbst der CR hat von Werk aus Verstärkungen am Heckdeckel. Wieso wohl?


    Hier ein Video. Einmal mit der Theke auf einem low speed track und schon hat sich der Heckdeckel gewölbt...

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    3 Mal editiert, zuletzt von MUGEN_S2K ()

    Zitat von MUGEN_S2K

    Es gibt da son kleinen chinesen in den Staaten der seinen S regelmäßig auf der Rennstrecke bewegt hat :] und jetzt den neuen Supra dafür benutzt.Sein Heckdeckel samt Theke am S war ebenfalls ohne Verstärkungen montiert. Der Deckel war danach schon deutlich verzogen und mittlerweile Schrott. :nod:

    Du meinst Jackie Ding, oder?

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    Ja, wobei das bewusst nicht das beste Beispiel war.
    Aber egal :whistling:

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