Da fährst mal 10 Minuten über Landstrassen und kommst an ne Ampel, nur um den Pegel massiv zurückdrehen zu müssen.
Kurz nach dem Losfahren musst dann wieder hochregeln, weil Fahrtwind, Abrollgeräusch und Motor selbst bei 50 km/h und ~2'000 rpm verhältnismässig laut sind.
Dazu hat man ja direkt links neben dem Lenkrad den Regler. Man muss nicht mal die Hand vom Lenkrad nehmen. 
Nun fehlt nur noch eine automatische "Loudness"-Funktion, die den Pegel je nach Geschwindigkeit anpasst.
... Klugscheißmodus an:
das nennt sich "Gala" oder "Gescheindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung" und nicht "Loudness" ...
... Klugscheißmodus aus
*erweiterter klugscheißmodus an*
und noch besser ist eine umgebungsgeräuschpegel-abhängige lautstärkenkorrektur, denn die bringt dann auch bei einer tunneldurchfahrt was, die geschwindigkeitsabhängige nicht.
*erweiterter klugscheißmodus aus*
das war mir damals am wichtigsten. dann wurde es aber auch sehr dünn mit tauglichen headunits 
