Umbau Hauptscheinwerfer/Rückleuchten

    Hallo, wie jeden Winter habe ich natürlich so das ein oder andere Projekt was ich gerne umsetzen möchte.
    Diesen Winter waren es halt die Front umzubauen und dazu gehörte auch der Umbau der Hauptscheinwerfer.
    Scheinwerfer raus, ab im Backofen, 10 min bei 80-100 Grad, dann mit dem Warmluftfön nachgebraten und zack :) alles zerlegt....




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    Der Wechsel gestaltete sich etwas tricky da die Kunststoffpinne der orangenen Teile nicht sehr flexibel waren......


    Und nachdem alles umgebaut war, in anderer Reinfolge wieder zusammengebaut. Anschliessend die Scheinwerfer mit 2000er Schmirgelpapier mattiert und aufpolliert. :) Danke an dieser Stelle an Shorty! :thumbup:


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    Und da das Ganze so gut ausgesehen hat hab ich kurzerhand 3M Steinschlagschutzfolie geholt und die frischen Scheinwerfer überzogen.....


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    Anschließlich alles zusammen gebaut, fast fertig :)


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    Der Umbau pro Scheinwerfer dauerte ca 3-4h in etwa. Nicht einfach aber machbar.
    Die weißen Gläser gibt es übrigens in den USA. Irgend wo war ein Beitrag mit einem Groupbuy.....kann es gerne mal raussuchen falls jemand Interesse hätte.
    :)

    So und da ich kein großer Fan der orangenen Gläser des Facelift Rückleuchten bin hatte ich mir gedacht dass ich diese auch umbauen muss um das Auto etwas cleaner aussehen zu lassen.
    Nachdem ich viele Optionen ins Auge gefasst habe (lackieren des orangenen Anteils in rot oder schwarz bis hin zu ganze Rückläuchte abdunkeln) habe ich mich für was ganz neues entschieden.


    Als erstes habe ich mir alte Pre Facelift RL besorget, hab diese aufgebacken und die weißen Gläser rausgeholt.


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    Nachdem ich die oem RL zerlegt habe und die Mittlere Einheit rausgeholt habe, habe ich mit nem Dremel das orangefarbene Licht in mühevoller :? rausgedremelt,.....das war ziemlich :roll: anstrengend :D


    Anschließend die Maße auf das weiße Licht übertragen, rausprepariert und alles vernünftig geschliffen, eingepasst und mit speziellem Kleber eingeklebt. :)


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    Weiter bin ich bis jetzt nicht gekommen und würde mir noch gerne den einen oder anderen Tip holen bezüglich verkabelung.


    Würde nämlich gerne in in den doch sehr engen Raum wo momentan der Blinker ist 2 Glühbirnen hinein tun.


    Für Blinker und für das Rückfahrlicht. Denke, dass ich die Verkabelung einfach mit ner Parallelschaltung machen werde und und ggf. die Sicherung doppelt auslege.
    Sollte doch klappen, oder gibts Einwände :)


    Was die Nebelschlussleuchte angeht würde ich gerne 2 Leuchten verbauen. Hab aber noch nicht geschaut ob das ne stärkere Birne ist. Hat schon mal jemand geschaut wieviel Watt die Nebelschlussbirne hat?
    Würde dann auch an der Stelle ne Parallelschaltung verbauen......
    Sollte klappen, oder?


    Gruß


    UncleHo :)

    Sehr geile Arbeit, Uncle... Respekt! :thumbup:


    Was mich wundert... umgebaut hast Du da aber ja die fahrerseitige Rückleuchte von einem Rechtslenker, oder?
    Du hast aber doch einen Linkslenker?!
    Oder hast Dir einfach eine vom Rechtslenker besorgt zum Erstmal-Ausprobieren, falls was schief läuft?

    Also bei den Facelift-Rückleuchten sind sowohl links als auch rechts für Blinker und Rückfahrleuchte bzw. Nebelschlussleuchte vom Lampentyp her "T20W 12V 21W" verbaut, es ist also 4mal eine 21-Watt-Glassockelbirnche verbaut.


    Die Kammern hinter den Gläsern von Blinker, Rückfahrl. und NSL sind ja innen chrombeschichtet zwecks Reflektion. Um bei der NSL noch mehr Leuchtkraft aus den 21 Watt rauszuholen, haben sie in der NSL-Kammer noch so einen zusätzlichen Chrom-Reflektor verbaut, der das Licht der Lampe wohl nochmal etwas anders/besser reflektiert als bei der Rückfahrleuchte.


    Worauf ich hinaus will, aber das wird Dir eh schon klar sein:
    Brauchst also auf jeden Fall noch eine Leuchte der anderen Seite als Spender, wo Du dann das NSL-Glas und diesen inneren Reflektor umbaust oder Du nimmst gleich die Spenderleuchte mit NSL und machst mit der Deinen Blinkerglas-Umbau.


    Und wg. Blinker und Rückfahrlicht in ein und derselben Kammer... also meiner Meinung nach ist die Kammer und die Fläche der Kammernrückseite viel zu klein, um da vernünftig Löcher für zwei Glassockelaufnahmen unterzubringen.
    Wenn man das machen will, wär's wahrscheinlich besser, die Kammernrückseite abzutrennen (damit die Kammer von hinten offen ist) und sich dann die Rückseite quasi aus einer Platine mit entsprechend leuchtstarken SMD-LEDs neu zu machen.
    Da kann man ja dann gelbe/orange und weiße LEDs unterbringen für die beiden Funktionen... Anordnung wäre ja dann Geschmackssache... z. B. einen Ring aus gelben/orangen LEDs für den Blinker außenherum und innen flächig weiße LEDs für's Rückfahrlicht.


    Das schöne ist, dass das Blinkerglas so schön diffus ist, dass man da nichts davon sehen würde und niemals z. B. der TÜV checken würde, dass hier umgebaut wurde... sieht ja alles total OEM aus...


    Der Memo kennt sich da doch aus... der hat doch schon viele sehr stylishe LED-Umbauten bei den Prefacelift-Rückleuchten gemacht...

    SEHR GEIL!


    Den Umbau mit den Front-Lichtern habe ich noch vor mir, allerdings mit den neuen Scheinwerfern, da hab ich noch ein wenig Schiss :D


    Hinten hast du ja mit der RHD Leuchte schon beste Vorraussetzungen geschaffen, so hast du schonmal ein symetrisches Bild hinten.


    Deine Idee des Blinkers/RFSW gefällt mir zwar nicht so ganz, aber ne Idee dazu hab ich dennoch :D


    Was hälst du von einem LED-Array? Entweder wie beim Prefacelift Scheinwerfer horizontal getrennt, oder im Stil des Facelift-SW mit einem blinkenden Ring außen und einem leutenden "Kern" innen für den Rückfahrscheinwerfer.


    Problem ist halt die fehlende Zulassung, aber das besteht ja auch jetzt schon.

    Es ist tatsächliche eine Leuchte vom Rechtslenker, hab sie geholt da das Rückfahrlicht hier die NSL ist und ich eine gewisse Symetrie damit erreiche wenn ich die Gläser umbaue.


    Die Idee mit den SMD's finde ich Klasse, habe aber keine Möglichkeit so eine Platine zu bauen oder irgendwo her zu bekommen. Müßte mich vielleicht bei Ebay umsehen. Vielleicht hat da jemand Fertiglösungen.


    PhreekySicko


    Du hast das Problem schon gut erfasst, die FL-Leuchten habe einfach eine sehr kleine Kammer, ob das mit den beiden Birnen pro Kammer klappt weiß ich noch nicht. Muss ich einfach mal schauen. Denke aber dass die Lösung mit den Birnen die Einfachste wäre gegenüber der SMD Lösung.


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    Was die Installation mit 2x 21W Birnen an einen Strang angeht, das weiß ich noch nicht genau ob das alles halten wird. Irgendjemand mehr Plan diesbezüglich.


    UncleHo

    Sehr mutig Digga :lol: aber echte ideen umzusetzen verlangt immer Mut deswegen mein Respekt, finde ich gut.


    Verstehe ich das Richtig du hast Probleme mit dem Blinker und der Rückfahrscheinwerfer? als ich dein Projekt sah bin ich auch der Meinung und auf die Idee gekommen wie Sicko das schon sagt. Ich Persönlich würde auch ein Ring mit starken LEDs wie 5050 oder so als Blinker anzuwenden und die Mitte als Rückfahrlicht, ist Optisch die Schönste und vom Bauen die einfachste Variante. Beim Blinker brauchst du aber noch ein spezielles Widerstand damit der Blinker im richtigen Takt blinkt.


    Eine andere Idee Wäre, den Ring einfach umzudrehen :D Hää, wie umdrehen fragen sich jetzt alle :lol: also statt nach Außen aus dem Glas, nach innen Richtung Reflektor, so würdest du die gesamte Kammer zum leuchten bringen und das Rückfahrlich komplett wegmachen. Das Rücklicht würde ich eine Separate Leuchte in der Mitte des Fahrzeugs Anbringen (F1 style, nur statt rot halt mit weiß). Man könnte zwar auch beides drin haben aber beim Rückwärts fahren und Warnblinker würde es vielleicht zu komplikationen führen da sich die Farben Mischen würden :thumbdown:


    Gibt so viele Möglichkeiten. Und wegen Tüv würde ich mir keine Sorgen machen, die Checken sowas nicht.

    Hai
    Chris die frontscheinwerfer gefallen mir sehr gut . :thumbup:
    würde ich auch gerne machen habe nur bedenken das ich sie nicht mehr dicht bekomme .
    wo hast du die weißen Reflektoren her ?

    Gruß Alexander G
    04.06.2002 - 28.01.2006 Silverstone Schwarz Rot
    28.01.2006 - 04.09.2019 Moonrock Bi Color Schwarz Rot


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    K.Raikkonen