Ich fahre genauso. 
Im Normalbetrieb überwiegend in der Stadt und dann mit wenig Drehzahl. Landstraße fahre ich nur, wenn ich um des Fahrens Willen losfahre.
Alex 
Also im letzten Gang sind bei mir bei 3000 U/min Schluss ca. 90km/h......2000 U/min sind eindeutig zu wenig, lieber generell etwas mehr Drehzahl als zu viel Gas bei niedrigen Drehzahlen. Bis 2000 U/min bedeutet ja ich fahre eher darunter.....ich würde im kalten Zustand nicht unter 2000 gehen wollen, das ist meine Meinung.
Ich fahre genauso.
Im Normalbetrieb überwiegend in der Stadt und dann mit wenig Drehzahl. Landstraße fahre ich nur, wenn ich um des Fahrens Willen losfahre.
Alex
Ich wohn aufm Dorf, da bin ich ganz schnell aus dem Ort raus. Bei 2000rpm im 6. Gang auf der Landstraße würden die mich alle weghupen.
Ich fahr mit wenig Last und bis max. 3000-4000rpm warm. 2000rpm erscheint mir zu wenig und untertourig.
Naja, Geschmackssache. So lange wir alle nicht einfach bei 20°C Öltemperatur in den Begrenzer drehen, ist die Welt noch in Ordnung.
Bis 3000- 3400 U/min sind doch absolut kein Problem....so sehe ich dass und so fahre ich! So jedenfalls die ersten 10-12 km und dann kann man gut gegen 5500-6000 U/min und ab 14km.......ab die Post 
Habt Ihr schon mal das Handbuch gelesen?
Dort stehen empfohlene 4000 U/min als Schaltpunkt im normalen Fahrbetrieb. So fahr ich ihn auch warm, ohne Vollast.
2000, auch zum konstant fahren, find ich beim S schon allerunterst Grenze, auch wenn er warm ist. Da brummt er ja schon fast unwillig...
Jeep, finde 2.000 Umdrehungen auch zu niedrig. Auch im warmen Zustand. Zumal man ja die 2.000 nie exakt halten kann, also schnell auch mal auf 1.800 absackt. Man merkt bei +/- 2.000 halt förmlich wie der Motor „rumwürgt“ statt sauber rund zu laufen. Für die Lager ist das übler als die hohe Drehzahlen.
Warmfahren geht bei mir bis 3.000/3.500 - und weil ich Öhlkühler drin hab und außerdem Ü50 bin (man hat‘s nicht mehr so eilig und sieht alles etwas entspannter - ist aber auch der einzige Pluspunkt gegenüber Ü25 ...) können das oft auch mal +20 km sein.
Warmfahren bei 4.000 U/min... Herrlich !
Mein 2L 163PS Diesel dreht bei 150km/h keine 3.500 U/min (und auch sonst nur sehr selten)
Ich bin beim warmfahren so zwischen 2.500-3.500 unterwegs und versuche irgendwo bei 3.000 zu bleiben. In jedem Fall nie über 4.500.
Ich fahre bis max 4500 RPM warm, da ich eine Öl Temperatur Anzeige habe passe ich die Drehzahl dementsprechend an. Ab 70 Grad geht dann schon mehr bis 80 Grad erreicht sind.
