Zylinderkopf überholen, was muss getauscht werden?

    Das kommt auf den Zustand, Budget und weiteren Einsatzzweck an.


    Schaftdichtungen sind klar
    Führen werden wohl auch fällig
    Ventile ist schon fraglich
    Ventilsitze müssen eh nachgefräst werden bei neuen Führungen
    Risspüfung und planen ist ohnehin Standard


    Weiter gehts dann mit der Mechanik für die Ventilbetätigung, da kann man viel Geld verbrennen.

    Kann dir dagen was bei meinem nun gemacht werden musst. Km stand ca 210t


    Block sieht aus wie neu.


    Kopf hatte so gut wie keine kompression deshalb. Es hat sich heraus gestellt das die auslass seite auch bei mir ausleiert war und 2/3 ventile verbogen.


    -ventilschaftdichtungen
    -ventilführungen
    -ventile
    -minimal geplant
    -sitze neu gefräst
    -gereinigt und gesäubert


    Was du dann noch zusätzlich brauchst.


    -Neue kopfschrauben
    -neue kopfschrauben
    -so ziemlich alle dichtungen kopfseitig
    -ölservice
    -neue kühlflüssigkeit


    Was eventuell dazu kommt, neu kette da du villeicht nicht mehr auf das timing kommst da die eventuell gelängt ist. Da brauchst du dann auch nochmal neue dichtungen und schrauben.

    Es kommt ja auch drauf an, warum der Kopf überarbeitet wird und wie alle Teile aussehen.
    Am ehesten verschleissen sicher die Ventilführungen. Wenn die neu kommen, müssen auch die Sitzringe nachgefräst werden (aber nur ganz leicht!)
    Ventile...kann, muss aber nicht. Ich würde sie bei der Gelegenheit tauschen.
    Und klar, die Schaftdichtungen.
    Dichtfläche planen eigendlich nur wenn sie verzogen ist.
    Nockenwellen und Schlepphebel dürften fast ewig halten.


    Gruß
    Markus