Yokohama Advan AD08RS

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    • Naja, wenn der A052 preislich nicht attraktiver wird dann gibt's im UHP Segment noch genug Alternativen in 17" sei es von Bridgestone, Continental usw.
      Muss nicht unbedingt ein Extreme Performance Summer Tire sein.
      Wenn wir ehrlich sind, reicht den meisten ein Ultra High Performance Summer Tire. Der Bridgestone RE050 war für viele die erste Wahl bis er eingestellt wurde.
      Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, AD08R, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD with Brakemaster Cylinder MOD, Beatrush Braces, Cusco Y-Brace, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Hyper-Core Radiator, TODA Pulleys, Fluidampr, CR-Sway Bars.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MUGEN_S2K ()

    • Das mit der verlorenen Leichtfüssigkeit bei 18" kann ich bestätigen. Mehr als 17" würde ich nicht mehr fahren am S. Habe jetzt den A052 oben und bin gespannt. Vorher AD08R. Rein optisch ist es ein wulstiges Kerlchen im Vergleich zum AD08. Und gut Gewicht gespart, je nach Dim über ein KG leichter als der AD08. Flanke kommt mir im ersten Fahreindruck etwas weicher vor, könnte dadurch aber auch etwas mehr Feedback geben und berechenbarer sein am Limit.
      Bilder
      • PSX_20200515_062959.jpg

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      2004 RYP S2k | ClubS2000 Admin
      Club S2000
    • sieht geil aus :)

      Ich bin gerade zufällig über den
      Bridgestone potenza re71r gekommen.
      Den gibt es in OEM Größe, aber irgendwie scheint es den in Deutschland auf die schnelle nirgends zu geben.

      Kennt den jemand? Optisch schnike und
      Da würd ich einen Versuch wagen, wenn man den für ein gutes Geld bekommen könnte.
      up.picr.de/23053664az.png

      2003 Monza Red
      HKS Hi-Power / K&N k57i Gen.II / CFK Cooling-Plate
      Mugen Ölwanne mit Schwallblech
      OEM AP2V1 17" / Domstrebe VA
      OEM Frontlippe / OEM Heckspoiler / Skunk2 Knob / CFK ZK-Deckel
      Tarox F2000 / DS Performance
    • Zum A052 gibt es hier schon einen Bericht von @Bunta_Fujiwara
      Link: Yokohama Advan A052
      New Formula Red - 2004 Facelift - 44.000km
      K&N FIPK + AEM DryFlow | HJS 200 Kat | Supersprint Catback | ProECU-K-S2000 | KW V3+
      Premium Fußmatten | OEM Titanium Shift Knob | Ferodo DS Performance | Hawker Odyssey PC925
      Mobil1 5W50 | Castrol Syntrans FE 75W | Castrol Syntrax 75W90 | Michelin PS4

      Details: www.s2000.wiki
    • Ich glaube der ist in ganz Europa nicht verfügbar.
      Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe Collars, Cusco Lower Arm Bar, Ingalls Motordämpfer, Megan Racing Diff. Mounts, BMCS, Öhlins Road & Track Gewindefahrwerk 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Fork, Yokohama AD08R (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2
    • .: Dome :. schrieb:

      sieht geil aus :)

      Ich bin gerade zufällig über den
      Bridgestone potenza re71r gekommen.
      Den gibt es in OEM Größe, aber irgendwie scheint es den in Deutschland auf die schnelle nirgends zu geben.

      Kennt den jemand? Optisch schnike und
      Da würd ich einen Versuch wagen, wenn man den für ein gutes Geld bekommen könnte.
      Ich hatte einen Satz 215/255 gefahren, war überzeugend. Hinterreifen aber nach ca. 7000 Km runter, vorne kaum benutzt. Fahre momentan hinten PS4S, harmoniert mMn sehr gut. Fahre aber nicht "letzte Rille".
    • Yokohama Advan AD08RS

      PeterK. schrieb:

      .: Dome :. schrieb:

      sieht geil aus :)

      Ich bin gerade zufällig über den
      Bridgestone potenza re71r gekommen.
      Den gibt es in OEM Größe, aber irgendwie scheint es den in Deutschland auf die schnelle nirgends zu geben.

      Kennt den jemand? Optisch schnike und
      Da würd ich einen Versuch wagen, wenn man den für ein gutes Geld bekommen könnte.
      Ich hatte einen Satz 215/255 gefahren, war überzeugend. Hinterreifen aber nach ca. 7000 Km runter, vorne kaum benutzt. Fahre momentan hinten PS4S, harmoniert mMn sehr gut. Fahre aber nicht "letzte Rille".


      Und woher bezogen ?


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    • markoS2K schrieb:

      PeterK. schrieb:

      .: Dome :. schrieb:

      sieht geil aus :)

      Ich bin gerade zufällig über den
      Bridgestone potenza re71r gekommen.
      Den gibt es in OEM Größe, aber irgendwie scheint es den in Deutschland auf die schnelle nirgends zu geben.

      Kennt den jemand? Optisch schnike und
      Da würd ich einen Versuch wagen, wenn man den für ein gutes Geld bekommen könnte.
      Ich hatte einen Satz 215/255 gefahren, war überzeugend. Hinterreifen aber nach ca. 7000 Km runter, vorne kaum benutzt. Fahre momentan hinten PS4S, harmoniert mMn sehr gut. Fahre aber nicht "letzte Rille".
      Und woher bezogen ?


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      Wohne in USA.
    • TOYKILLA schrieb:

      Meine Rede. 18" ist gut für die Optik,17" ist gut für das Fahrverhalten beim S2000.

      Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
      Die Aussage würde ich pauschal nicht unterschreiben. Viele Tuner in Japan sind in den letzten Jahren auf 18" gewechselt. Du wirst in 18" eine breitere Auswahl an Reifen haben und ein 18" Reifen ist auch anders konstruiert. Ein guter Freund war jahrelang bei Conti in der Entwicklung, der könnte da jetzt ein Referat halten....
    • Was mir beim Fahren mit 18", im direkten Vergleich zu 17" sowie selbem Fahrwerk und Einstellungen sofort auffiel, war das deutlich härtere/strammere Fahrverhalten, dass wohl dem geringeren Querschnitt geschuldet ist.
      Auf den 18" waren Pilot Sport drauf und auf den 17" AD08R.
      Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, AD08R, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD with Brakemaster Cylinder MOD, Beatrush Braces, Cusco Y-Brace, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Hyper-Core Radiator, TODA Pulleys, Fluidampr, CR-Sway Bars.
    • Yokohama Advan AD08RS

      Gerrit schrieb:

      TOYKILLA schrieb:

      Meine Rede. 18" ist gut für die Optik,17" ist gut für das Fahrverhalten beim S2000.

      Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
      Die Aussage würde ich pauschal nicht unterschreiben. Viele Tuner in Japan sind in den letzten Jahren auf 18" gewechselt. Du wirst in 18" eine breitere Auswahl an Reifen haben und ein 18" Reifen ist auch anders konstruiert. Ein guter Freund war jahrelang bei Conti in der Entwicklung, der könnte da jetzt ein Referat halten....
      Kann ja auch jeder für sich entscheiden, nur für mich persönlich sind 17" das Maximum am S.

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