Verhalten bei Ausfahrten

  • michi_k schrieb am Mon, 06 March 2006 18:13

    Los Eblos

    kuck mal Punkt 6 an im ersten Beitrag Wink Muss natürlich speziel darauf hingewiesen werden, dann klappts schon Cool



    ROFL! *Peinlich* Embarassed Punkt 6 hab ich wohl gänzlich überlesen! Praktisches Beispiel dafür, warum es nur mit speziellem Hinweis klappt Very Happy Nej nej!

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

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  • Ich möchte in diesem Thread noch einen wichtigen Punkt ergänzen:
    Rücksicht auf die anderen Verkehrsteilnehmer, die nicht zur Ausfahrtgruppe gehören und keine unnötige Gefährdung, nur damit ich meinen Spaß und die Straße wieder für mich alleine habe.


    Beim Einscheren nach dem Überholen muss ich soviel Abstand zum Überholten einhalten, dass ich diesen nicht zum Bremsen zwinge. :!:
    Ich find's selbst nicht in Ordnung, wenn mich einer knapp vor der Kurve noch schnell überholt, sich in meinen Sicherheitsabstand zum Vordermann reinquetscht und dann noch voll in die Eisen steigt, damit er die Kurve wieder kriegt. Völlig unnötig.
    Im schlimmsten Fall ist der Überholte auch so dreist und lässt den nächsten S-Fahrern, die überholen wollen keine Lücke mehr.


    Es gab da nur eine Situation auf einer Euromeet-Ausfahrt, da standen bereits bergab vor einer nicht einsehbaren Kurve mehrere S mit anderen Marken dazwischen auf der Bremse und trotzdem überholte einer und schaffte es nur knapp vorm Gegenverkehr vor einem unbeteiligten Auto einzuscheren und bremste diesen voll aus.
    Bei den meisten S-Fahrern kenn ich das Fahrverhalten, bei Fremdfahrzeugen lässt sich das schwer einschätzen.


    Die Physik lässt sich auch mit dem besten Rennwagen und Fahrer nicht aufheben. :idea:


    Aber wenn so eine Tranfunsel ständig zu langsam vor mir herfährt ist es natürlich schwer hintendran cool zu bleiben und keine gefährlichen Überholmanöver zu starten. geht selbst Formel1-Fahrern so...


    Dazu der Merksatz meines Fahrlehrers zum Überholen:
    Im Zweifel lieber nicht!