Bestand an S2000 in Deutschland

Zitat

Original von Drehzahl
Habt Ihr bei dieser Diskussion über "warum" und "weshalb" überhaupt mal darüber nachgedacht WARUM der S2000 gebaut wurde ??

Ich ja

Und:

Zitat

Sie hätten ja VSA eher bringen können, und einen 140PS-Motor.

Da steht ein UND! VSA allein hätte sicher nicht geholfen. Aber VSA UND ein kleinerer Motor...eben um in die MX5-Bereiche zu kommen... hättehier gefruchtet.

Ich bin aber dankbar, dass Honda das nicht gemacht hat. So ist ein S2000 immer ein S2000. Und selten. Past schoa.

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Original von Erni

Richtig, aber der NSX sollte bestimmt nur das Segment Supersportler abdecken..denk ich mal
Der S sollte Honda bestimmt im Segment Roadster/Cabrio Marktanteile sichern

Finde es sehr interessant das gerade 271 Stück in 15 Jahren vom NSX verkauft wurden.
Solch ein Auto hat was Besonderes auf grund seiner Exclusivität

Die Exclusivität vom NSX liegt sicherlich zu 80% am preis.
Die Zahl von 271 gilt soweit ich weiß für Deutschland.

Mitlerweile gibt es auch sehr viele die ein Carbio/Roadster mit Klappdach haben wollen.

Und wie schon gesagt ist Deutschland nicht Hondas einzigster Markt.
Bei den Amis läuft der S sicher zehnmal besser.
Ich denke die Versicherung schreckt 50% der leute ab.
Wenn man bedenkt was ein MX-5 in der vers. kostet.

Ja sicher der Markt weltweit, sieht man ja 6 Neuzulassungen in Ösi-Land im letzten Jahr..
Ami Land ok, da werden wohl einige hingehen, dann noch zu den Saudis und das wars dann im groben ganzen. Australien & Japan werden wohl auch ein paar hingegangen sein
Der S wurde aus den Firmenjubiläum gebaut und an Errinnerung an die beiden S vorher, bzw. evtl. auch als Technologieträger was den Motor betrifft.
Und wenn ich mir ansehe wie lange Honda gebraucht hat um einen CRX Nachfolger zu bauen (der wird ja dann nun in den nächsten 1-2 Jahren kommen) dann würde ich mal behaupten, pflegt euren S sehr gut, da wird so schnell nix hinterher kommen.

Zitat

pflegt euren S sehr gut, da wird so schnell nix hinterher kommen

Und bei Regen immer schön langsam durch die Kurven
Gruß

Zitat

Original von Drehzahl
Habt Ihr bei dieser Diskussion über "warum" und "weshalb" überhaupt mal darüber nachgedacht WARUM der S2000 gebaut wurde ??

:Dum uns eine freude zu machen

mit dem nsx ist dass auch so eine sache mit der einstellung wieviel blättere ich für ein japanisches sportliches auto hin .
der hat mal 85000 dm -über 90000 dm gekostet .
glaube da hat man damals fast schon einen porsche 911 bekommen .
haben die meisten wohl einen porsche gekauft .

Oder einen 8er BMW - kriegt man gebraucht nun ab 5.000€.
Ein gebrauchter NSX geht bei 25.000€ los.

Der NSX und auch der S2000 sind Prestige-Autos für Honda.
Der S2000 rechnet sich für Honda, selbst bei den Stückzahlen.

Zitat

Original von Drehzahl
Habt Ihr bei dieser Diskussion über "warum" und "weshalb" überhaupt mal darüber nachgedacht WARUM der S2000 gebaut wurde ??

Aus dem selben Grund warum alle Spassautos gebaut werden.

Man hat überlegt was man bauen könnte
Hat Marktforschung betrieben.....(Man erinnert sich an den SSM Prototyp)
Hat gerechnet.....

Und ist zu dem Ergebnis gekommen, daß man genug Stückzahlen verkaufen kann um Geld damit zu verdienen.
Dann wurde er gebaut....

Jahrestag von Honda und den S800 als Urahn sind zwar ein schöner Grund für die Produktion, aber nur dann wenn potenzielle Kunden das auch schönen Grund zum kaufen sehen

Noch was zum Profit:
Ich glaube nicht, dass Honda mit dem S2000 wirklich was verdient hat.
Dafür war doch der Entwicklungsaufwand zu groß und die verkauften Stückzahlen zu gering.
Für den Aufwand den Honda bei der Entwicklung hatte und bei der "Einmaligkeit" des S2k müsste der S ganz erheblich teurer sein
Bedenkt nur: Es gibt kaum ein Bauteil, das auch an anderen Hondamodellen zu finden ist.
ALLES und JEDES Teil am S wurde speziell für den S2000 und nur für den S2000 entwickelt und gefertigt
Zum Vergleich die Mitbewerber, wie der SLK, der Z4 oder der TT: Die können sich allesamt munter im Regal bereits vorhandener Volumenmodelle bedienen.
Die gesamte Plattform ist da schon übernommen, genau wie der ganze Anstriebsstrang.
Beim S geht sowas natürlich nicht weil es keinen anderen Honda mit Heckantrieb gibt.
Wir haben da schon was ganz feines

Gruß

Markus

Zitat

Original von S-enna_2000
Wir haben da schon was ganz feines

Für das hoffentlich noch sehr lange nach Auslaufen der Produktion Ersatzteile verfügbar sein werden...

Bei der geringen Stückzahl würde es mich nicht wundern, wenn wie aktuell beim Audi V8 einige Teile gestrichen werden und nicht mehr als Originalteil verfügbar sein werden...

Alex

Da bin ich als ex-DDRler hier ja klar im Vorteil -- wir sollen ja Meister im Improvisieren gewesen sein. Ein Stück Roheisen,einen Hammer, eine Feile und los geht's...

Zitat

Original von S-enna_2000
Noch was zum Profit:
Ich glaube nicht, dass Honda mit dem S2000 wirklich was verdient hat.
Dafür war doch der Entwicklungsaufwand zu groß und die verkauften Stückzahlen zu gering.
Markus

Der Gewinn liegt sicher z.B. deutlich unter dem des Civics. Das ist richtig.

Aber zum Geld verdienen denke ich hat es sicher gereicht.
Wens interessiert, hier mal die Neuwagen-Verkaufszahlen aus USA und Japan soweit mir bekannt:

USA:
1999: 3400
2000: 6797
2001: 9682
2002: 9684
2003: 7888
2004: 7320
2005: 7780
2006: 6271

Japan:
1999: 7209
2000: 3422
2001: 1913
2002: 1471
2003: 961
2004: 1087

Dass in der USA mehr weg gehen als in Japan hätte ich nicht gedacht... aber bei denen scheint der S ja so verbreitet zu sein wie nen TT bei uns... heftig...

USA hat fast 3mal soviel Einwohner wie Japan
Ausserdem hat man in USA pro Kopf fast 2 Autos.
Waehrend in Japan bei der Bevoelkerungsdichte ist das wohl eher Luxus.

@S_enna2000 also jedes einzelteil ist nicht neu.
Den Türöffner innen hab ich bei meinem Civic Coupe von 94 auch drin
Aber das ist ja nur ein Kleinteil.

@ thommy da machen wir dann sonntags ein Groupteilebau Treffen.
Und von der Teilelage bei Audi ist nicht nur der V8 betroffen das geht bis zum 80 er.

Zitat

Original von HONDA-AP1

@ thommy da machen wir dann sonntags ein Groupteilebau Treffen.
Und von der Teilelage bei Audi ist nicht nur der V8 betroffen das geht bis zum 80 er.

OK, ich bringe die Feile mit...

Dann bring ich als auch Ex DDR ler nen Stück Eisen und nen Hammer
Aber das ist OT.

Zitat

Original von HONDA-AP1
Dann bring ich als auch Ex DDR ler ... nen Hammer

Fehlt dann noch die Sichel...

soll ich jetzt schon bestellen was ich ca in 15 jahre brauche .

ich könnte auch diesen luxembourger mal in 15 jahren fragen was er für unfallwagen zuhause stehen hat.oder mal ein streifzug durch seine garage machen .

Zitat

Original von Tomcat

Fehlt dann noch die Sichel...

bleibt beim Thema oder ich splitte ab!