Technische Daten Batterie

    Hallo zusammen!

    Ich hab's im Handbuch nicht gefunden, und auch im Forum keine Angabe zu den technischen Daten unserer Autobattierie im S2000.

    Da ich meine für den Winter gerade ausgebaut habe, habe ich mir mal die Mühe gemacht aus dem Web folgende Info zusammenzutragen:

    Hersteller: Yuasa
    Typ: 55B24R(S)-MF
    Spannung: 12V
    Kapazität: 36Ah
    (Angaben divergieren: 36Ah bei 5hrs und 45Ah bei 20hrs.
    Nehme an, daß mit der Angabe für 5hrs die Ladungsmenge
    gemeint ist, die man aus der Batterie entnehmen kann, wenn
    der Entladestrom so gewählt ist, daß nach 5h die Spannung der
    Batterie unter einen bestimmten Grenzwert fällt.Die Angabe
    bei 20hrs. wird daher mit einem entsprechend geringeren
    Entladestrom gemessen sein.)
    Maße L x B x H (mm) : 238 x 129 x 202
    Gewicht: 10.2kg
    Ladestrom: 4.5A

    Grüße,

    Thomas

    Danke für die Info.

    Meine Batterie ist schon wieder platt, jeden Winter das gleiche Mad

    Muß mal im Frühjahr schauen ob es da nicht eine bessere Alternative gibt. Höchstwahrscheinlich zieht der Pufferkondensator meiner Car-Hifi Anlage die Batterie bei längerem Stehen leer Sad

    thomas_g schrieb am Thu, 18 December 2003 16:08

    Danke für die Info.

    Meine Batterie ist schon wieder platt, jeden Winter das gleiche Mad

    Muß mal im Frühjahr schauen ob es da nicht eine bessere Alternative gibt. Höchstwahrscheinlich zieht der Pufferkondensator meiner Car-Hifi Anlage die Batterie bei längerem Stehen leer Sad



    Hallo Thomas,

    ich überwintere meinen S immmer mit einem Batteriewächter. Funktioniert 1A und ich habe immer noch die Erstbatterie in meinem 2001-Modell. Der Wächeter lädt und entlädt immer ein bisschen und die Batterie ist genau so frisch nach 5 Monaten wie nach einem Tag. Außerdem brauchst Du die Batterie nicht ausbauen und dadurch auch keine Probleme mit dem Radiocode etc.
    Ich benutze den "Akku-Refresher, Artikel-Nr.: 68-438-15" erhältlich bei http://www.elv.de und kostet € 32,50, kriegst aber sowas bestimmt auch bei Conrad o.ä..

    nick schrieb am Thu, 18 December 2003 16:45

    Ist halt leider nur mit nem Stromanschluss in der Garage moeglich...

    Schade eigentlich...

    Gruss,
    Nick



    No Problem, Nick.

    Dann nehme man den Solar-Batterielader, Artikel-Nr.: 68-499-24, ebenfalls bei http://www.elv.de erhältlich. Jetzt brauchst Du nur noch Deinen Sonnenschein überreden ein paar Stunden täglich in der Garage zu verbringen Laughing
    Gruss

    In der letzten AMS haben sie ein Teil namens "Megapulse" vorgestellt. Soll die Sulfatierung bei einer Batterie stoppen bzw. den Prozess umkehren, sprich die Batterie nähert sich ihrem Neuzustand an. Hat man auch an der Uni Wien getestet und die wirkung bestätigt.

    Kosten tut das Teil 76.56 €. Infos gibt es unter http://www.novitec.de

    Bodo

    Hi,

    Bodo
    Den Test hab ich auch gelesen. Angeblich ist der Megapulse das einzige Gerät das bezüglich Sulfatierung und deren Umkehrung was bringt. Die anderen sollen keine messbare Wirkung haben.
    Der Megapulse iss aber wirklich nur dafür da und hat keine Ladefunktionen.

    Ich hab die Akkus an dem normalen AccuJogger.

    http://www.accu-jogger.de/accu-jogger.htm

    Wichtig ist hier nur, dass der Akku nicht ganz entladen ist. Ein 12V Akku sollte noch ca. 8 Volt haben, damit das Gerät arbeiten kann.
    Beim S2000 Akku wars kein Problem. Dran geklemmt und schon begann das Teil zu laden bzw. zu entladen. Ein Ladezustand der Startfähigkeit gewährleistet wird durch das Gerät immer gegeben (wenn man direkt nach einem Entladezyklus den Wagen starten will).

    Bei einem andere Akku der etwas weiter entladen war (kein 8V mehr) arbeitete der AccuJogger nicht. Den mußte ich erst 2 Stunden an ein normales Ladegerät hängen. Danach den Jogger drangeklemmt und nun ist auch dieser Akku im Lade-/Entladezyklus und harrt auf den Wiedereinbau ins Auto.
    Man kann den AccuJogger auch an die eingebaute und angeschlossene Fahrzeugbatterie anschließen...aber ich hab keinen Saft in der Garage. Cool

    Gruß
    ArrowS2K

    Bodo schrieb am Mon, 19 January 2004 18:30

    In der letzten AMS haben sie ein Teil namens "Megapulse" vorgestellt. Soll die Sulfatierung bei einer Batterie stoppen bzw. den Prozess umkehren, sprich die Batterie nähert sich ihrem Neuzustand an. Hat man auch an der Uni Wien getestet und die wirkung bestätigt.

    Kosten tut das Teil 76.56 €. Infos gibt es unter http://www.novitec.de

    Bodo



    Wie schon gesagt, ich habe keine Probs mit der Batterie, seit ich den Akku-Refresher von ELV dran habe. Der sieht dem Accu-Jogger auch verflucht ähnlich (vermute innen drin baugleich).

    Naja, einen Accu-Jogger brauche ich nicht unbedingt, da ich Daily-Driver bin und die Batterie bis jetzt noch keine Probs gemacht hat. Zum Überwintern ist's natürlich angebracht, wenn man im Frühjahr keine böse Überraschung will.
    Wobei ich das Gefühl habe, dass die Batterie im S eh' nicht die beste ist.

    Der Megapulse wäre (für mich) halt eine Überlegung, damit eine gute Batterie auch noch lange so bleibt.

    Gruß
    Bodo