Original von walter_s
Sascha ich weiss ja nicht was Du gelesen hast, aber ich sehe diese Empfehlung nirgends
Naja, die 30 hat Sascha dazu gedichtet. Die Empfehlung steht ja schon klar im Raume, mit höheren Motorenalter eine 10er oder 15er Kaltviskoklasse zu fahren.
Original von Moonwalker
Vor Experimenten mit Exotenöl schrecke ich zurück...
Ja, beim Thema "Exotenöl" möchte ich Bernds folgende Aussage doch nochmal aufgreifen, die mir seit getroffen durch den Kopf geistert...
Original von bpaspi
Das Motul hat noch den Vorteil des Esterzusatzes. Durch das Zeugs klebt das Öl förmlich an den Bauteilen, das kriegt man nicht mal abgewischt.
Was dran klebt, bleibt.
Was bleibt, verbrennt.
Wie kannst Du da die Sorge entkräften?
Was wird eigentlich für'n Öl bei den 24h-Rennen gefahren?
Und ansonsten im Rennsport?
Mark:
Federt wenig ein...
Wie schnell bist Du da so?
Scheint das Clubsport deutlich härtere Federn zu haben?!
Original von os2000
Aber die Schutzleiste kommt bei mir nicht mehr dran.
Aber ist denn die Schutzleiste, sofern darunter alles richtig gemacht wurde, nicht ein wirksamer Schutz gegen Steinschläge etc.?
Original von bpaspi
Mehr als 50 Jahre (!) ist man mit der Punkteregelung gut gefahren. Dann kamen vor 4 Jahren die Spinner mit ihren "tollen" Einfällen um das ganze Theater noch künstlich spannend zu machen. Man könnte lachen wenn's nicht so traurig wäre.
+1 
Beim Lesen solcher Gesamt-Statistiken fällt einem erst richtig auf, wie lausig das langfristig ist.
Du hast doch Siri 
Gib in der SuFu mal "300V" ein und rechts in das Feld "bpaspi", dann findest Du ein paar Threads. Wenn Du die mal durchliest, dann findest Du Bernds Erfahrungen zu dem Öl.
War echt n geiler Tag! 
Die Rückfahrt war wirklich speziell. Gut, dass Holgers Reifen noch gut sind... sooooo viel Wasser auf der Straße hier und da. Anstrengend.
holger:
Danke nochmal fürs Mitnehmen und Bespaßen! Hat Spaß gemacht, aus dem Einzeller nen Zweizeller zu machen!
Okay. 
Richtig ist, dass Samstag richtig schönes Wetter wird.
Morgen Freitag hingegen ist's reine Lotterie.
Ihr wollt lieber Samstag, was sicher der beste Plan ist.
Dann solltet ihr das so machen! 
Da ich definitiv nur am 2.5. kann und will, muss jemand
von Euch die gemeinsame Koordination in die Hand nehmen.
Viele Grüße,
Lars
Aussagen, Majus. Keine Fragen.
Was ist jetzt mit den Kipplern? Dabei?
Ich guck mir heute Abend das Wetter an und wüsste dann auch gern, ob sich das Losfahren personenmäßig lohnt.
Klare Ansagen bis heute 1800 bitte! 
Sitzen im Restaurant über der Pistenklause. Prost!
Original von atr-platti
Brauch man bei 8mm spurplatten längere radmuttern?
Du meinst längere Stehbolzen.
Also ich find den hübsch. Und für alles Weitere muss ich meinen Arsch reinschwingen und es erfahren. Weil man sieht dem Auto nicht an, wie es sich anfühlen wird.
Am wahrscheinlichsten ist ja, dass der Schnuppi in der Heckklappe tot ist. Wie mag man den mal nennen? Aktuator? Nen Motor wirds ja nicht sein. Irgend nen Anker, der elektromagnetisch angezogen wird? Ich bleib mal bei Schnuppi.
Ich würde da mal den Stecker hinten abziehen und mal schauen, ob da beim Auslösen mit Taster oder Fernbedienung Spannung messbar ist. Wenn da hinten schon nichts "ankommt", dann haste nen Problem weiter vorn. Wenn da was ankommt, dann hat der Schnuppi das Zeitliche gesegnet.
Sieht nicht aus, als würde das so funzen. Was haste mit den Radläufen nun vor, damit aus dem "am Heck festbeißen" noch was werden kann?
Das nenne ich mal effiziente Problemlösung.
Jetzt den Thread noch schließen, dass kein Dummgelaber mehr nachgeschoben wird, und das ist die perfekte Wissenskonserve.
Andere Positionen? Oder muss man nur die richtigen besorgen?
IMHO identisch. Nur die angeschraubten Endrohre unterscheiden sich. Rund = PreFL, oval = FL.
