S2000 Owners Club Forum

Ja ist schwierig subjektives objektiv zu beschreiben. Ich habe kein Problem damit, aber vielleicht habe ich meine zugstufe schon immer richtig eingestellt :)

Jetzt kommen wir aber mal wieder zur echten welt zurück bei der du bestimmt nicht jede kurve durchgängig mit der selben geschwindigkeit durchfährst ;-) Du kannst es auch gerne als zähe reaktion oder slow response nennen, je nach dem welche sprache dir lieber ist. Ohne den begriff 10 minuten zu erklären wird wohl kaum einer verstehen was du meinst. Da ist kippen die deutlich einfacherer Beschreibung :] Nach meinem Verständnis ist das "Kippen" seit der KWV3 Abstimmung jedoch vor allem durch…

[…] Bei einem gegebenen Kurvenradius mit Geschwindigkeit X wird sich nach einer kurzen Zeit nach Einlenken ein statischer Rollwinkel einstellen und damit bei konstanter Federrate und Stabirate auch eine statische Kraftverteilung zwischen innerem und äußeren Rad einstellen. Daher sind die Kräfte auf den Reifen an dem Zeitpunkt auch konstant. Man kann einzig die Initialen Reaktion des Reifens beeinflussen, was natürlich schon viel wert ist. Das ist ja das, was man beim Ändern der Dämpfung…

... wobei ich den BPS Evo nicht schlecht reden wollte. Mein 4 Stück liegen schon in der Garage bereit ;-) Hatte nur leider noch keine Zeit zum Auswintern und werde wohl auch kaum kilometer dieses Jahr schaffen um einen Bericht abgeben zu können.

Und hier wieder der jährliche Broadcast zum Thema S2000 Bestand DE Der beim KBA gemeldete Bestand an S2000 in DE: am 1.1.2026 waren gemeldet (in Klammern der Unterschied zu 2025): TSN 521: 1413 (-16) TSN AAJ: 262 (+4) Gesamt: 1675 Jungs und Mädels, ich bin stolz auf euch. Gegenüber 2024 habt ihr in 2025 gut auf eure Autos aufgepasst.