1. Du kannst in weniger als 10 Runden, die die Redaktion da sicher nur fahren wird, auf einem fremden Auto nicht dieselbe Zeit fahren, wie der Hersteller selbst, der alles dran setzt, aus hunderten Runden die eine beste Runde heraus zu fahren. Das geht ja schon bei den Bedinungen los. Die beste Zeit passiert dann, wenn da sehr viel zusammen kommt. Die Redaktion hat hingegen ein Zeitfenster, da muss es sitzen.
2. Diesen FWD muss man anders fahren, als manch anderes Auto. Ich bin neulich einen BMW M2 gefahren. Holy moly ist das Fahrerlebnis anders. Und das soll ein Tester in der kurzen Zeit adaptieren? VW setzte da auch nen sehr FWD-versierten Racer ans Steuer. Die Sprt Auto Tester fahren da alles. Meistens RWD und AWD, weil wie viele FWD dieses Schlages gibt es denn?
3. Diese Rekorde sind Marketing. Die schummeln alle irgendwie, indem sie vllt. mit dem Ladedruck "optimistisch" bei gehen, oder weiß der Geier, was denen noch so einfällt.
Daher: Meiner Meinung nach zu erwarten, dass Sport Auto da sehr dicht an die Rekordzeit fährt, ist zu optimistisch.
Was ich mich frage:
Sport Auto ist den FK8 mit den Michelin Cup 2 mit Reifendruck warm 1.8 bar vorn und 2.0 bar hinten gefahren.
Den VW GTI CS S sind sie auch mit dem Reifen gefahren, aber mit 2.4/2.6 bar.
Warum der Unterschied?
Und was bewirkt das?
Wer gibt den zu verwendenden Druck vor? Der Hersteller? Oder testen die da selber, was gut geht?
Ist das eine Möglichkeit, den Asiaten etwas schlechter dastehen zu lassen, als den deutschen Wagen (was ich ja insgeheim immer vermute, dass das irgendwo doch das Ziel ist)?
