Beiträge von Los Eblos

Zitat

Original von mad toni
Hallo Lars
ich könnte ja vorfahren aber dann hättest du keinen Spass
so langsam wie ich unterwegs bin

mfg toni

Ja, dann bin ich wieder vorn, weil Du weg bist
Kein guter Plan.

Will denn keiner? Sagenhaft.

Neues Kapitel:
Samstag, den 7.09.2013

An diesem Tage würde ich mit Euch gern:

• um 10:00 Uhr Frühstück/Brunch im Bauerncafe-Laatzen.de
• anschließend kleine Ausfahrt Richtung Ith / Segelflugwiesen auf nen Kaffee / Kuchen / Wurst.

Wir haben die gleiche Aktion letztes Jahr schon mal gemacht und das war ein netter Tag.

Route von Bauerncafe zu Ithwiesen http://tinyurl.com/kr4aotm (80km, 1h30)
Route von Ithwiesen nach Garbsen http://tinyurl.com/kvnfd4u (87km, 1h45)

Wer am Abend noch möchte, kann in Garbsen noch in der Bavaria-Alm oder dem Cafe del'Sol einkehren.

Wer ist dabei?

1. Lars (Frühstück und Ausfahrt)
2.
3.
4.

Leute!

Ich würde gern noch dieses Jahr (2013) eine kleine Runde durch den Harz fahren.
Problem dabei: Ich würde gern mal hinterher fahren, statt immer voran.

Wer mag denn mal nen Termin festlegen und ne Route planen?

*trommelwirbel*

Zitat

Original von Gleb
Die Werte befinden sich alle im Toleranzbereich der Werte von Honda für Deutschland... Also ist alles zulässig

Madball:
Streiche "für Deutschland" und Du hast die Antwort.
Abseits davon prüft das niemand. Und sehen kann man das auch nicht.

Viele Grüße,
Lars

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Original von walter_s
wie Lars jetzt auch.

Iiiiich? Hab doch gar nichts gesagt.
Du wirst mich doch wohl nicht mit dem Zahlenschubser ausm westlichen Westen verwechseln?!?

Willkommen.

Zitat

Original von .: Dome :.
Mir wurde letztes Jahr im Frühjahr (ziemlich sicher) mineralisches eingefüllt und vielleicht lasse ich 2013 neues einfüllen.

Mir füllt Honda auch mineralisches Difföl ein. Genau gesagt: "Liqui Moly Hypoid Getriebeöl (GL5) SAE 85W-90", ich denke, die Wahl trifft die Werkstatt aus primär wirtschaftlichen Gründen, ohne hier die technischen Belange zu vernachlässigen. Heißt: Ich denke, dass das für normalen Einsatz völlig okay ist.

Wenn man jetzt natürlich extreme Dinge mit dem Auto veranstaltet, ist ein früherer Wechsel sicher sinnvoll. Wie beim Motoröl ja auch. Speziell aufgrund meiner beiden Rennstreckeneinsätze werde ich das Öl jetzt nach bereits 15000km wieder neu machen. Safety first, weil es deutlich weniger kostet als neue Innereien.

Was kippe ich rein?
Ich hab bissl geknobelt und den Morgenurin untersucht und mich diesmal für das Motul Gear Competition 75W-140 (klick) entschieden: Kostet nicht viel und hebt den Stil. Rationale Gründe: Wenige. Den Viskobereich halte ich für sinnvoll, Esterbasis glaub ich auch... so denn.

Bedenken beim Diff? Keine. Macht ihr mir welche?

Anders beim Schaltgetriebe... wegen der Synchronriisation. Da wird von Honda-Anhängern wegen des MTF3 ja immer so Wind gemacht, dass es nur das sein darf. Kein Plan, was da dran ist. Meine Honda Werkstatt füllte zuletzt aus dem großen Fass MTF 94 (klick) ein. OEM Wechselintervall ist 120.000km. Diese Distanz finde ich ja echt gruselig. 45k find ich da sinnvoller, und finde das auch immer noch echt lange. Merke ich da bei mir Tendenzen zur Übervorsicht... naja, solange es sich gut anfühlt.

Ist das die Aufgabe des Druckschalters?

Teilkasko Marsch Marsch?

Was sagte die Rennleitung zu Deinem Kennzeichen vorn?

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Original von isiebeck
Ich denke die Probefahrten werden Licht ins Dunkel bringen.

Jo

Wo kann man eigentlich Probefahren?! Ich könnte mir nicht vorstellen, irgendwen meinen S fahren zu lassen. Das ist schon ein zweischneidiges Schwert, wenn es Freunde oder Bekannte tun wollen.

Zitat

Original von isiebeck
Die Worte der Warnung sind aber im Hinterkopf, soviel ist sicher.

Ziel erreicht!

Viel Spaß!

Und im Hinterkopf behalten:
Primäres Ziel soll es wohl gewesen sein, den Fahrspaß zu maximieren. Egal, was die Stoppuhr dazu sagt.

Es ist gut und richtig, hier lieber gegen Übermut zu schreiben, als einen Neuling in Scherheit zu wiegen. Aber weniger, weil der S so giftig wäre, sondern viel mehr, weil:

1.
Ein eher auf Performance statt Fahr-Sicherheit getrimmter Heckantrieb kein von jeder Omi zu beherrschender Audi A3 ist (A3 nur, weil passendes Beispiel).

2.
Ein fahragiler RWD wegen des anderen Antriebskonzeptes völlig anders zu bedienen ist.

3.
Der S verzeiht zu träge Reaktionen auf Scheisse nur widerwillig.

4.
Ein ehemaliger Von-der-Stange-Autofahrer von den neuen Möglichkeiten schnell verleitet wird und dadurch durchaus übermütig werden könnte... und dann schnell mal "Aufgaben" lösen muss, für die noch keine Routine angeeignet wurde. Goto Punkt 3.

Es wurden nicht umsonst viele Probefahrten im Graben beendet.

Und darum ist ein VSA sicher hilfreich, bei dem einen mehr, bei dem anderen weniger. Aber wenn kein VSA vorhanden ist, dann obligt es ausschließlich Dir und Deiner Vernunft, stets langsam genug zu sein.. bzw. stets auf den Punkt präzise zu fahren, damit Du das leisten kannst, was nötig sein kann. Zufall sollte da nicht so viel vorkommen. Und das musst Du letztlich mit Dir selbst ausmachen... ob Du das kannst.

Ich habe so viele unterschiedliche Menschen erlebt, und bei jedem funzt "Autofahren" irgendwie anders im Kopf, in der Wahrnehmung. Manche lassen besser die Finger von nem S, andere sehen da gar kein Problem von Anfang an. Und wie schätzt Du Dich ein?

Dem Klimakompressor mit Kupplung, Druckschalter und beiden Kühler-Lüftern widmen sich ein paar Seiten im WHB (Kapitel 22). Doch hier werden primär die elektrischen Fehlerquellen für folgende Fehler behandelt:

1. Lüfter laufen nicht
2. Kupplung zieht nicht an

Eine Selbstdiagnose mit Fehlercode etc. gibt es wohl für den Klimakeislauf nicht.

Da Du ja aber die Kupplung hörst, bleibt wohl noch:

A. Bei der Kupplung kann das Kupplungsspiel falsch sein, so dass kein Kraftschluss eintritt.
B. Kühlkreislauf undicht und Kühlmittel entwichen.

A
ist möglich, aber wohl eher unwahrscheinlich.

B
ist für mich die wahrscheinlichste Ursache Deines Problems. Hier hilft die Werkstatt weiter. Die können neues Mittel auffüllen und einen Farbstoff zufügen. Dann kann man sehen, wo das Leck ist und es reparieren.

Steinschlag vorn im Klima-Kühler?

Es gibt wohl zuweilen Exemplare, die sich widerlich verhalten. Wenn (!) Du aber sowohl bei den Reifen, als auch bei der Achsgeometrie und vllt. als Sahnehaube auch noch beim Fahrwerk alles gut zusammen bringst, bleiben keine Besonderheiten/Spezialitäten/Schwächen mehr... aussen den immer vorhandenen Randbedingungen des Heckantriebs mit Sperrdiff natürlich.

ESP aka VSA schadet sicher nie. Aber ein fehlendes VSA als K.O.-Kriterium... ich weiß nicht... würde ich nur dann machen, wenn Du sehr unerfahren mit schnellen Autos mit Heckantrieb bist. Meistens ists eh der Fahrer, der den Bogen überspannt. Da ist dann das VSA natürlich hilfreich. Bauch-Entscheidung?! DU kennst Dich selbst am besten.

Nicht im Lebensplan angedacht. Gibt schon genug Menschen auf dieser Welt.

Zitat

Original von gpower88
Meiner schläft nach 10 Minuten ein Er ist noch zu jung um das zu genießen...

Zu jung ist die Ausrede für von Geburt an kein Benzin im Blut

Hehe... der jQuery Wahn? Jo!

Ich finde an Wordpress und Co. so gruselig, dass kaum jemand dabei die Arbeit auf sich nimmt, eigene Templates/Themes zu erstellen... und dann schaut alles irgendwie gleich aus... wenigstens von der Formatierung. Du öffnest ne Webseite und erkennst an der Struktur, was hinter steckt. Aber klar... hingeklickert und Inhalte gepflegt... läuft.

Ja, es ist in Summe für Newbie sicher zu viel Knowhow erforderlich, komplexen Kram selbst zu entwickeln.

Dieser Homepage Baukasten 1&1 kann was?

Um hier nicht abzuschweifen... paar Tips waren ja schon bei... hilft das schon?
Was solls denn eigentlich für ne Webseite werden?

Also so 80er Jahre Style Webseiten konnte man ja noch mit sonem WYSIWYG-Editor hinwixxen. Aber eine nach heutigen Maßstäben moderne Webseite "hinklickern"? Also entweder ist es mir unvorstellbar, weil ich schon immer HTML, CSS und Javascript ausm Kopp hinschreibe... oder aber das geht einfach wirklich nicht... jedenfalls nicht unter der Voraussetzung, man möchte eine hochwertige, nicht nach Word ausssehende Webseite erstellen.

Und da sind wir schon beim Tip:
In Word erstellen und als HTML speichern.

Ich kriege Grusel, bei der Vorstellung. Und das, was da als HTML raus kommt, ist der Hass. Aber oftmals zählt ja nur das Ergebnis, nicht der Weg.

Ansonsten hier mal durchprobieren:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_HTML-Editoren

Und mal googeln:
"open source wysiwyg html editor"
"w3c html validator"
"w3c schools"
"selfhtml"

Ich empfehle immer das Erlernen der grundlegenden Dinge von HTML und CSS... oder sich nen Studenten zu kaufen, der das kann.

Zum Entwickeln ist Firefox Browser zusammen mit Firebug Extension Gold wert. Und nen HTML Validator kann man auch gleich noch mit einklinken, dann sieht man gleich, was stinkt am eigenen HTML.

Zitat

Original von patrick_S
Blöd nur dass diese Gesetzesänderung in einer Nacht-und Nebelaktion durchgezogen wurde und somit kaum jemand Bescheid wusste bzw. weiss

Wenn besonders viel "Terrorgefahr" in den Medien geistert, dann machen sie hintenrum irgendwas bei uns

Das ist dann wie bei Matrix mit der Katze.

7600 EUR an den Fiskus?
Das ist ja das Auto fast nicht mehr wert. Unglaublich.
Und sowas wird vom Bürger ohne Aufschrei und Massenproteste geduldet?

Wie begründet sich das?

Och...

Ich hatte das neulich bei Neles Micra. Da ging über 2 Minuten gar nichts mehr. Beim S hatte ich das auch schon 2-3 mal. Gern auch, wenn der Kaltstart wegen zu kurzem Anlasser gedrückt halten nicht klappte.

Dome, keine Sorge. Haste mal Puls und Blutdruck gemessen?

5 (fünf) Seeeeekuuuuuuuuuunden *stimmehochzieh*???? Aaaaaalter!

Abgesoffen nenne ich sowas.