Original von mad toni
Hey
Ich denke der Harz wäre nicht schlecht . Aber viele Blitzer 😟😟!!
Hab kein Bock auf weitere Bilder von meinem Auto und mir.
MfG Toni
In Kurven stehen keine Blitzer. Und auf den Geraden muss man nicht ballern. 
Ich halte mir den 28.10. mal frei. Macht mal nen Plan
Is auch schön, einfach nur mal hinterher zu fahren. 
Fokus aber auch FAHREN, woll?
MAP-Sensor sauber?
Audi-Teile an meinen S2000? 
Danke für die Information!!! (ernst gemeint!) 
Hier... ich... auch nicht!
Mal nen geduldigen Fachhändler aufsuchen.
400 EUR Für Ersatzteil inkl. Arbeitszeit? Das ist sehr fair.
Golf Mietwagen knapp unter 600 Eur/Monat erzählte mir mal ein Freund, der für einen Mitarbeiter zur Überbrückung nen Auto brauchte. Genauere Randbedingungen unklar.
Original von gpower88
Besser 16... pro ventil ein cold air intake!
Ja, das macht bei den Auslassventilen sicher auch nochmal 10-15 PS.
Was ein Schwachfug.
Original von gpower88
Oder der s2000 hatte einen Cold Air Intake... das kann es natürlich auch gewesen sein
Dann bau ich mir davon demnächst mal 4 Stück ein!
Wurden ähnliche Probleme im Forum berichtet, wurden sie bislang hauptsächlch gelöst durch:
1. Verwendung eines neuen Getriebeöles korrekter Spezifikation und wenn das nicht hilft durch...
2. Erneuerung von Synchronringen bzw. Getriebeaustausch.
Da Du schreibst, dass das Getriebe generell sehr hakelig ist, drängt sich die Vermutung auf, dass das Getriebeöl verschlissen oder falsch ist. Habt ihr denn das Getriebeöl kürzlich auch gewechselt?
Wenn ja:
Welches Öl habt ihr verwendet?
ordentlich Profil & Luftdruck
Und nicht zu viel Luftdruck!!! Alles >2.4 bar (im Betrieb) wird pissig.
Bei Regen den Ball ganz ganz flachhalten, solange Du die Karre nicht kennst. Reifen und Achsgeometrie können einen den Tag versauen.
Hat Dich schon jemand ermahnt, eine Vollkasko abzuschließen?
Wenn nein, dann hab ich das hiermit getan.
Mietwagen! Die sind gar nicht so teuer, wenn man die Langzeit-mietet.
Hol mal Angebote ein. 
Original von Dark Star
Der Lars wieder mit seinen immer gleichen Fragen an die "S-Neulinge" ...
Na is doch spannend zu erfahren, wer sich so warum für ausgerechnet nen S2000 entscheidet. Ich finde, es ist was Anderes, ob jemand vorher nen Civic Benziner oder nen Golf Diesel "das höchste der Gefühle" nannte.
Wie ist denn dein bisheriger Werdegang in Sachen Auto?
Und warum ausgerechnet nen S2000?
Derlei Berichte gabs mal. Von Dark Star z.B. Die Probleme wurden aber gelöst durch Runtermachen einer Mischfabrikatbereifung und verwenden gleicher Reifentypen rund rum.
Original von MB 23
Ich meine, man muss die Kombination sehen entweder Geld auf der Kralle und Auto in schlechterem Zustand als vorher oder kein Geld und perfekt repariertes Auto.
Naja... und es gibt auch noch... perfekt repariertes Auto UND noch Restgeld auf der Kralle. Bei den Kosten, die da oftmals kalkuliert werden, kommt man gern auch mal günstiger bei weg und hat was über. Auch ohne Smart-Repair. Sicher ist das nicht immer der Fall. Geht aber, je nach Schaden.
Original von MB 23
Ich weiß nicht, ob es Situationen gibt, wo Smart Repair gleichwertige oder sogar bessere Ergebnisse bringt, aber nur dann sollte sich in meinen Augen die Regulierung darauf beschränken, weil der Schaden damit vollständig behoben ist.
Das gibts aber IMHO noch gar nicht, dass die Gutachter sagen: "Geht mit Smart-Repair für pauschal 150 EUR zu beheben. So wird es veranschlagt. Punkt." Oder?
Und was ich gern wissen würde:
Was passiert, wenn wenn ein Schaden nicht repariert wird, und nur die Verischerungssumme eingestrichen wird... sagen wir mal beispielhaft, Lackierung eines Stoßfängers. Und an den bereits zur Instandsetzung vergüteten Stoßfänger MIT noch enthaltenem Schaden fährt jetzt der nächste Trottel gegen und macht noch nen Schaden rein. Bekommt der Geschädigte dann NOCHMAL Geld, um den Schaden zu beheben?
bin ja nicht bescheuert
Ich wohne im Schwarzwald
Ich bin ja selten neidisch... eigentlich nur beim Essen... aber wenn es um schöne Kurvenreviere geht... mehr und mehr!
Das hängt bissl davon ab, wie Du das Auto nutzt.
Wenn Du den S nur zum Ballern rausholst, und in einer Gegend wohnst, wo Du auch viele Kurven hast, dann sind die UK-Werte sehr schön.
Um Umkehrschluss: Wenn Du mit dem S allerdings auch viel Stadtverkehr, Autobahn, Fahrten zur Arbeit und so... Du also zusätzlich viele Kilometer ohne Kurven am Limit fährst, dann sind die UK-Werte unökonomisch, weil Du dann recht viel Reifenverschleiß an den Innenflanken erntest.
Bei Deinen Nutzungsangaben klingt das stark nach UK!
Achte aber drauf, dass Du generell sorgfältig die Achswerte eingestellt bekommst und auch anständige Reifen drauf hast, gerade als Neuling auf dem Auto.
Viele Grüße und viel Spaß!!!
Lars
