Beiträge von Los Eblos

  • Ölversorgung Zylinderkopf

    Na siehste... geht doch :)

    Zitat

    Original von .: Dome :.
    das öl kommt durch die EINE bohrung im zylinderkopf nach oben und irgendwo muss sich dann die bohrung auf 2 leitungen aufteilen,
    jeweils eine für eine nockenwelle.


    Der untere Teil des ersten Nockenwellenlagerelementes, da wo auch die Zulaufbohrung ist, besitzt den Kanal an seiner Unterseite, der das Öl auf beide Nockenwellen aufteilt. Den "Abdruck" des Kanals kannst Du hier noch sehen...

    http://s-zillus.de/files/zylinderkopf/Pages/1.html

    Und wozu ist das von diesem Kanal umgangene kleine Loch? ^^ Na?

    ----------

    Kann mir mal jemand sagen, wie die 5 zweiteiligen Baugruppen für die Nockenwellenlagerung und Rollenschlepphebelwellenaufnahme genau heißen? Nockenwellenlagerbockunterteil und -oberteil? Ja näää, oder?

  • Slalom Training / Braunschweig

    Hallo Leute,

    wer hätte denn Lust, mal einen Tag Slalom zu fahren. Da ich heute selbst feststellte, dass ich mir unter Slalom was Anderes vorstellte, als es tatsächlich ist... hier mal ein Video...

    http://www.youtube.com/watch?v=nFDCt6YzzIY

    Das Video ist hier in Braunschweig entstanden. Den Kurs bin ich heute zu Fuß mal abgegangen... klar... Slalom ist nicht vergleichbar mit Rundstreckenfahren oder gar der Nordschleife. Also nicht in Relation setzen.

    Ich finde daran ganz cool, dass...

    [list=1]
    [*]Man sich mit anderen gegen die Uhr misst. So hat man Wettbewerb gegen sich selbst und die anderen.
    [*]Autos werden in Klassen eingeteilt, so dass das Material der Teilnehmer halbwegs vergleichbar ist.
    [*] Der Spaß ist sehr günstig zu haben: So eine Teilnahme kostet 30 EUR/Trainingstag... als ADAC-Mitglied gar nur 10 EUR. Eine Clubjahresgebühr von ich glaube irgendwas bei 35 EUR/Jahr fällt noch an.
    [*] Hier gewinnt nicht, wer die dicksten Eier hat (Erik), sondern eher der, der gutes Timing und Fahrstil besitzt, sauber fährt.
    [/list=1]
    Kurzum... ich hab sowas noch nie gemacht... und für doof befinden kann man das dann immer noch...

    Hat noch jemand Lust, so einen Tag mal zu absolvieren?

    Gruppen sind dort gern gesehen... man kann dann innerhalb des Events mit einer zusätzlichen eigenen Gruppenwertung ein gemeinsames Ranking erfahren.

    Hört sich für mich erstmal nach Spaß an. :)

  • Pleuel und ( Hubraum )

    Bernd wies mich gerade noch darauf hin, dass seiner Information/Meinung nach die OEM-Pleuel mit recht geringer Sicherheit ausgelegt seien. Mit einem (echten) Carillo-Pleuel z.B. wäre mein verheiztes Öl wohl eher kein Problem gewesen, so Bernds Vermutung. Die OEM-Pleuel seien hierbei ggf. zu schnell an ihrer Belastungsgrenze, wenn es Abweichungen vom Normalzustand gibt. Passt auf meine/unsere Theorie mit der bei mir durch die frühe Nordschleifen-Session verminderte Ölqualität.

    Ändert nichts dran, dass bei optimaler, der Nutzung angemessener Wartung, Pleuelschäden eigentlich die Seltenheit sein sollten.

    Heißt aber auch... nimmst Du anderes Pleuel, hast Du vermutlich mehr Sicherheit.

    Achtung!
    Es kursieren von den Carillos wohl auch China-Plagiate... also beim Pleuelkauf sicherstellen, das man wirklich bekommt, was man bestellt!

  • Ölversorgung Zylinderkopf

    Hat Racehak doch bereits beschrieben.

    Zitat

    In irgendeinem Nockenwellenlagerbock steht der dann Öldruck an, dort ist an der Nockenwelle eine Nut eingefräst und ein Kernloch.
    Die Nockenwelle ist von innen hol, so gesehen.
    An jeder Lagerung der Nockenwelle hat man dann Öffnungen, die dann jeweils die zu schmierenden Teile schmieren.

    Aus der einen Bohrung in die dort obendrauf geschraubte Brücke. Durch die Brücke in eine Nut, in der Nut die Nockenwelle, in der Nockenwelle ein Loch, dort in die Nockenwelle rein und an jeder weiteren Brücke aus einem Loch wieder heraus an die Lagerung.

    Spannender finde ich, wie der geschaltete Öldruck für die VTEC-Umschaltung in die Rollenschlepphebel kommt. :) Chrchrchr.

  • Ölversorgung Zylinderkopf

    Zitat

    Original von McHeizer
    müsste mal ein bild vom zylinderkopf brennraumseite raussuchen... da sieht man die Öl- zu-/abläufe
    :roll:

    Bitte schön...

    http://s-zillus.de/files/zylinderkopf/

    Dominik, lass Dich nicht veräppeln... die 5 Dinger da sind die Druckregulatoren für die Optimierung des Fahrbahnkontaktes... das sind in der Anzahl 5, weil das Notrad auch immer mit bereit gehalten wird. Man weiß ja nie! Wenn da derfünfte fehlt, dann kannst Du Dir recht sicher sein, dass das Notrad ausm Kofferraum entnommen wurde.

    Sachen gibts. Verrückte Welt.

  • 2012 Lotus Exige S

    Zitat

    Original von gpower88
    kaufen wir halt weiterhin 10 Jahre alte Autos um Spaß zu haben.


    Jo.

    Nur... ja was eigentlich... gut... oder schlecht... dass WIR die Minderheit sind. Die Masse findet an ganz profanen Einfachfahr-Fahrzeugen nen riesen Spaß. Scheint mir.

  • TopDown Saisoneröffnung 2012 / Harz / 29.04.2012

    Tour-Teilnehmer für den 29.04.2012:

    1. Lars + Nele (S2k)
    2. Anika + Tobi (S2k)
    3. Dany (Boxster)
    4. Bernd P. (SLK)
    5. Holger + Katrin (S2k)
    6. Swen + Petra (S2k)
    7. kohli79/Uwe (S2k)
    8. Thomas + Jeannette (Z4M)
    9. Denyo (S2k)
    10. Thomas + Martina (S2k)
    11. brunoammain (S2k)
    12. RaFeH + Anja (DelSol)
    13. Bekannter von RaFeH (CRZ)

    (13 Fahrzeuge / 20 Personen)


    Eventuell dabei:
    13. Jimmy (S2k)
    14. Oswald (S2k)
    15. Micha (SLS)


    Für das Abendessen auf der Steinbergalm:

    1. Lars
    2. Nele
    3. Anika
    4. Tobi
    5. Denyo
    7. Holger
    8. Katrin

    Für das Abendessen habe ich keine Aussage von Togo und Cujo.

    Ich habe Tisch auf Steinbergalm reserviert... 8-12 Personen... die sind flexibel, weil Sonntag Abend da nicht so der Bär steppen wird. Wenn sich groß was ändert, reicht es, wenn ich Sonntag im Laufe des Tages telefonisch Bescheid gebe. Läuft! :)

  • TopDown Saisoneröffnung 2012 / Harz / 29.04.2012

    Tour-Teilnehmer für den 29.04.2012:

    1. Lars + Nele (S2k)
    2. Anika + Tobi (S2k)
    3. Dany (Boxster)
    4. Bernd P. (S2k)
    5. Holger + Katrin (S2k)
    6. Swen + Petra (S2k)
    7. kohli79/Uwe (S2k)
    8. Thomas + Jeannette (Z4M)
    9. Denyo (S2k)
    10. Thomas + Martina (S2k)
    11. RaFeH + Anja (DelSol)
    12. brunoammain (S2k)

    (12 Fahrzeuge / 19 Personen)


    Eventuell dabei:
    13. Jimmy (S2k)
    14. Oswald (S2k)


    Noch vermisst werden:

    Dirk S.(SLK)
    Thomas R. (selbst oder als Beifahrer)


    Für das Abendessen auf der Steinbergalm:

    1. Lars
    2. Nele
    3. Anika
    4. Tobi
    5. Denyo
    7. Holger
    8. Katrin
    9. Brunoammain

    Ich habe Tisch auf Steinbergalm reserviert... 8-12 Personen... die sind flexibel, weil Sonntag Abend da nicht so der Bär steppen wird. Wenn sich groß was ändert, reicht es, wenn ich Sonntag im Laufe des Tages telefonisch Bescheid gebe. Läuft! :)

  • TopDown Saisoneröffnung 2012 / Harz / 29.04.2012

    Zitat

    Original von racehak
    Oder ihr geht Sa. in Braunscheig feiern etc. Lars kennt sich aus ;) .

    Und Samstag abend nach Hannover, wenn ihr eh bis Montag bleibt.

    Hätte Platz gehabt für 5-6 Leute zum Übernachten, bin aber leider nicht da.....


    Ich kann nicht feiern. An Feiern sind keine Lenkräder dran. Ergo... kann ich nicht. :lol:

  • TopDown Saisoneröffnung 2012 / Harz / 29.04.2012

    Tour-Teilnehmer für den 29.04.2012:

    1. Lars + Nele (S2k)
    2. Anika + Tobi (S2k)
    3. Dany (Boxster)
    4. Bernd P. (S2k)
    5. Holger + Katrin (S2k)
    6. RaFeH + "Schatz" (DelSol)
    7. Swen + Petra (S2k)
    8. kohli79/Uwe (S2k)
    9. Thomas + Jeannette (Z4M)
    10. Denyo (S2k)
    11. Thomas + Martina (S2k)

    (11 Fahrzeuge / 18 Personen)


    Eventuell dabei:

    12. brunoammain (S2k)
    13. Jimmy (S2k)
    14. Oswald (S2k)


    Noch vermisst werden:

    Dirk S.(SLK)
    Thomas R. (selbst oder als Beifahrer)
    Molly (Z1)


    Für das Abendessen auf der Steinbergalm:

    1. Lars
    2. Nele
    3. Anika
    4. Tobi
    5. Denyo
    7. Holger
    8. Katrin