Beiträge von Los Eblos

  • Verdeck undicht!

    Zitat

    Original von Haraldo
    Ich nehme das teure "Shin Etsu" Pflegemittel von Honda, direkt wie im Handbuch empfohlen. :)

    Ist zwar nicht gerade billig, aber durchaus gut. Natürlich wird es aber sicherlich auch einige günstigere Alternativen geben.


    Kostn das pro 100g?

  • Verdeck undicht!

    Ich möchte meinen Beitrag noch präzisieren:
    Falls Du jetzt Vaseline laufen gehst: achte darauf, dass es technische Vaseline ist. Gibt auch Produkte, die noch Zusatzstoffe haben, die man auf ner Gummi-Dichtung nicht haben will.

    Und ich schmiere die Vaseline nur in/auf die Stoßstellen der Dichtungsstücke. Da bei offenem Verdeck eben diese Stoßstellen frei liegen und Staub sammeln, sollte man die 1-2x im Jahr wieder säubern und neu einschmieren.

    Die Dichtungen selbst pflege ich mit normalem Gummi-Pfleger mit Silikon von Sonax. Wobei ich den glaube ich nicht nochmal kaufen würde. Er tut zwar, was er soll, aber irgendwie lässt sich das doof auftragen. Nächstes mal würde ich wohl einen Gummipflegestift mit Glycerin zu kaufen versuchen.

  • Designvorschläge: Halbe Halbe

    Als ich heute früh ins Büro kam, standen meine 4 Monitore und alle Kabel aufm Schreibtisch. Dazu nen Stapel Kabelkanäle und Kabelspiralen. Einmal ordentlich neu aufbauen bitte! :lol: Jetzt bin ich wieder online... und sehe... da war einer schneller. Okay.

    Also ich find die 13 ganz cool.

    Was Du aber hier glaube ich vergisst:
    Wenn Haube und Kotflügel Berlinetta sind. Und dann mit schwarzer Folie an der Tür was schwarzes weiter geht, dann ist das schwarz der Tür ja nicht identisch zum schwarz des Kotflügels oder der Haube. ICH FINDE SOWAS UNCOOL. Auch wenn man mir sagte, ich solle nicht immer sagen, dass ich etwas uncool finde. DAS FINDE ICH UNCOOL. Also wenn, dann muss der Berlinetta-Krams auch foliert werden, finde ich.

    Wie siehst Du das?

  • Interessante Einsichten zum Thema Oelfluss

    Ein Ööööölthread! :lol: :thumbup:

    Ich fahre im Winter, und ich kann nicht sagen, dass meine Nockenwellen im hinteren Bereich ihrer Lagerungen mehr Verschleiß aufweisen als vorn. Überhaupt sehen die ganz okay aus nach 100.000km. Weiß nicht, ob die Motivation der Diskussion so wichtig ist.

    Und es gibt ja auch noch mehr Schmierstellen als nur diese. Ob da ein 0er Öl wiederum förderlich ist, steht auf nem ganz anderen Blatt.

    Die Öl-Klassifikation allein ist ja zudem auch nur ne Schubladennummer. Wer Viskositäten bei Kälte oder Wärme genauer beurteilen will, muss sich die genaueren Specs anschauen. Und da Honda ja auch nur die Klassifikation vorgibt, ist es Rätselraten, welches nun besser für den gesamten Motor ist oder es eben nicht ist.

    Bernd empfahl im Sommerbetrieb statt 5W40 lieber ein 10W40. Die Argumentation kann man IMHO im Forum nachlesen. Das lohnt sich!

  • Probleme mit der Lenkung

    Geht die EPS-Lampe denn an, während die Servounterstützung weg ist?
    Kontakte des Steckers an EPS mal gesichtet?
    Zuleitung/Stecker am EPS Steuergerät gesichtet?
    Batterie ist fit?
    (Aus eigener Erfahrung...) Kabel an Batterie sitzen fest?


    Als neulich meine Batterie-Plus-Pol-Klemme lose war, war die EPS auch als erstes ausgestiegen... immer nur kurz, weil die Klemme ja immer nur kurzzeitig schlechten Kontakt hatte. Dabei leuchtete dann auch die EPS-Warnlampe... naja, und die Lenkung ging schwer.

    Insofern würde ich zuerst die Kabel der EPS genau untersuchen, bevor ich nen Defekt an der EPS selbst vermute. Ist denke ich wahrscheinlicher, zumal Dein S ja schon paar mehr Kilometer gelaufen hat, die Stecker da unten am EPS sitzen ja nicht sooo geschützt.

  • S2000 Club-kalender 2012 - DIE BESTELLUNGEN !!!

    1. micha b 2x
    2. DJMixmasterS 2x
    3. czajkon 1x
    4. sebi88 2x
    5. MisterB 1x
    6. Maddy 2x
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    32. Alexander G 1x
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    36. Roque 1x
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