Original von Haraldo
Ich nehme das teure "Shin Etsu" Pflegemittel von Honda, direkt wie im Handbuch empfohlen.Ist zwar nicht gerade billig, aber durchaus gut. Natürlich wird es aber sicherlich auch einige günstigere Alternativen geben.
Kostn das pro 100g?
Ich möchte meinen Beitrag noch präzisieren:
Falls Du jetzt Vaseline laufen gehst: achte darauf, dass es technische Vaseline ist. Gibt auch Produkte, die noch Zusatzstoffe haben, die man auf ner Gummi-Dichtung nicht haben will.
Und ich schmiere die Vaseline nur in/auf die Stoßstellen der Dichtungsstücke. Da bei offenem Verdeck eben diese Stoßstellen frei liegen und Staub sammeln, sollte man die 1-2x im Jahr wieder säubern und neu einschmieren.
Die Dichtungen selbst pflege ich mit normalem Gummi-Pfleger mit Silikon von Sonax. Wobei ich den glaube ich nicht nochmal kaufen würde. Er tut zwar, was er soll, aber irgendwie lässt sich das doof auftragen. Nächstes mal würde ich wohl einen Gummipflegestift mit Glycerin zu kaufen versuchen.
Vaseline rein. Ist normal. Kein Defekt.
Als ich heute früh ins Büro kam, standen meine 4 Monitore und alle Kabel aufm Schreibtisch. Dazu nen Stapel Kabelkanäle und Kabelspiralen. Einmal ordentlich neu aufbauen bitte! 
Jetzt bin ich wieder online... und sehe... da war einer schneller. Okay.
Also ich find die 13 ganz cool.
Was Du aber hier glaube ich vergisst:
Wenn Haube und Kotflügel Berlinetta sind. Und dann mit schwarzer Folie an der Tür was schwarzes weiter geht, dann ist das schwarz der Tür ja nicht identisch zum schwarz des Kotflügels oder der Haube. ICH FINDE SOWAS UNCOOL. Auch wenn man mir sagte, ich solle nicht immer sagen, dass ich etwas uncool finde. DAS FINDE ICH UNCOOL. Also wenn, dann muss der Berlinetta-Krams auch foliert werden, finde ich.
Wie siehst Du das?
morgen in der firma, wenn ich ne Maus hab. Aber vielleicht is ja jemand schneller.
Sehr hübsch! 
Warum muss ich bei dem Thread immer an Frank denken? 
Also ich würde auch sagen...
folier die ganze Bude. Oder tu das Geld für Lack raus.
Oder aber noch nen Zwischenton dazwischen folieren.
Schwarz zu Anthrazit zu Silverstone.
Da brauchste vorn bald wieder silberne Felgen! 
Das ist n Fall für Chip Foose!
Also das Gezeigte ist noch nicht soo dolle... aber da kann man sicher was Witziges hinbekommen.
Hier z.B.:
http://www.trackmania-carpark.com/skin.php?id=5665
Musst Du Dir nur farblich andersrum vorstellen. Wobei ja auch nichts dagegen spricht, die schwarze Front noch mit silbernen Folienelementen zu verändern.
Original von Igor
Der Walter hat ne Spoon N1
Dieser Link geht in den Bereich, den nur die wertvollen Menschen lesen können.
Hey... das mit dem Findling... das muss man erstmal schaffen! 
Fast n Klassiker
Schwein gehabt. Bordstein seitlich kommt auch nicht so cool.
Was macht ihr denn da alle? Nej nej nej...
Die aktuelle Liste:
1. Lars
2. Nele
3. Andreas
4. Thomas
5. Martina
6. Holger
7. Danny
8. MadToni
Kippelnd:
9. Swen
Vielleicht ja doch?
10. Marius
Die finde ich riiichtig cool!
Bitte mal Foto nachliefern, wenn sie auf Deinem Auto stecken! 
Was kostete der Spaß denn so komplett mit allem?
Ein Ööööölthread!
Ich fahre im Winter, und ich kann nicht sagen, dass meine Nockenwellen im hinteren Bereich ihrer Lagerungen mehr Verschleiß aufweisen als vorn. Überhaupt sehen die ganz okay aus nach 100.000km. Weiß nicht, ob die Motivation der Diskussion so wichtig ist.
Und es gibt ja auch noch mehr Schmierstellen als nur diese. Ob da ein 0er Öl wiederum förderlich ist, steht auf nem ganz anderen Blatt.
Die Öl-Klassifikation allein ist ja zudem auch nur ne Schubladennummer. Wer Viskositäten bei Kälte oder Wärme genauer beurteilen will, muss sich die genaueren Specs anschauen. Und da Honda ja auch nur die Klassifikation vorgibt, ist es Rätselraten, welches nun besser für den gesamten Motor ist oder es eben nicht ist.
Bernd empfahl im Sommerbetrieb statt 5W40 lieber ein 10W40. Die Argumentation kann man IMHO im Forum nachlesen. Das lohnt sich!
Du hast was von Geräuschen geschrieben. Wasn für welche? Wenn der einfach nur der Strom ausgeht (Kontaktproblem), dann macht die denke ich keine Geräusche.
Original von Yoda@s2k
Bin voll Erkältet und Krankgeschrieben. Kann sein, dass ich doch nicht dabei bin.
Uhh. Schade. Sieh zu... Wick MediNait reinbomben... das schafft was.
Geht die EPS-Lampe denn an, während die Servounterstützung weg ist?
Kontakte des Steckers an EPS mal gesichtet?
Zuleitung/Stecker am EPS Steuergerät gesichtet?
Batterie ist fit?
(Aus eigener Erfahrung...) Kabel an Batterie sitzen fest?
Als neulich meine Batterie-Plus-Pol-Klemme lose war, war die EPS auch als erstes ausgestiegen... immer nur kurz, weil die Klemme ja immer nur kurzzeitig schlechten Kontakt hatte. Dabei leuchtete dann auch die EPS-Warnlampe... naja, und die Lenkung ging schwer.
Insofern würde ich zuerst die Kabel der EPS genau untersuchen, bevor ich nen Defekt an der EPS selbst vermute. Ist denke ich wahrscheinlicher, zumal Dein S ja schon paar mehr Kilometer gelaufen hat, die Stecker da unten am EPS sitzen ja nicht sooo geschützt.
1. micha b 2x
2. DJMixmasterS 2x
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5. MisterB 1x
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Danke Roland!
Ruhig finde ich wichtig, denke ich. Ich habe mir mal die Karte (auch das Jahreszeitenmeü) vom Hotel Bullerdiek angeschaut und für gut befunden. Sodann dort gleich mal angerufen und auch einen Tisch bekommen.
Damit dann jetzt bitte für alle zur Kenntnis:
Freitag, den 25.11.2011 ab 18:30 Uhr im Hotel Restaurant Bullerdiek / Garbsen
Webseite:
http://www.bullerdieck.de
Ick froi mir!
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4. Roland
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8. Marius
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Und kippelnd:
10. MadToni
11. Swen
