Original von Maggo#13
KW V3
Und die KW-Fahrwerke besitzen je nach Fertigungsjahr auch unterschiedliche Stellschrauben. Is nich ganz so einfach.
Man stellt da ja nicht jeden Tag dran rum, und an die hinteren oberen beiden kommt man echt schnell dran. Geht also auch echt ohne. Wenngleich sone Verlängerung schon sexy ist.
4 Stück in Summe ja auch nicht wenig. Aber stimmt schon... hatte auch mal gesucht... gegen das was ich fand ist das da echt n Schnapper.
Man stellt die Radlastsumme VR + HL gleichmäßig ein zur Summe aus VL + HR, also immer diagonal gepaart.
Original von brunoammain
und keine Videokassetten-Scheiße.
Wieso muss ich sofort an das hier denken?
http://www.youtube.com/watch?v=KdnRMM07tts
So mein Plan. 
Den Steuerkettenspanner bringe ich auch mit.
Wer hat eigentlich SCROLLEN erfunden? Nej nej... 
Original von sebi88
bin ja gespannt ob auch ich fähig bin das so umzusetzten
Das ist gar kein Problem. Man muss sich dämlich anstellen, um da was falsch zu machen. Wolkenbildung oder so... da musst Du schon kratzende Lappen verwenden oder schmutz reinreiben. Sowas macht ja aber kein normaler Mensch.
Sicher stehts hier schon irgendwo drüber... aber wenn Du folgende Schritte nacheinander machst, ist das Ergebnis immer sehr gut:
Schritt 1
Auto gründlich waschen.
Schritt 2
Lack mit Knete von Rückständen befreien. Egal welche Lackknete... aber der Schritt ist wichtig für einfacheres Auspolieren des Cleaner-Fluids im nächsten Schritt.
Schritt 3
Politur mit Swizöl Cleaner-Fluid. Dabei das Cleaner-Fluid vollständig auspolieren. Der Lack sollte dann glatt und glänzend sein, sollte aber quietschen, wenn man mit Baumwolltuch drüber geht. Quietschen, weil alle Rückstände (auch altes Wachs etc) nun weg sind.
Schritt 4
Wachs auftragen
Schritt 5
Warten
Schritt 6
Wachs auspolieren, zuletzt mit einem Microfaser-Poliertuch, weil seeeehr weich.
Dabei sind Schritt 2 und 3 die anstrengenden. Ist man mit dem Cleaner-Fluid durch, ist der Rest easy. Ich empfehle, Teil für Teil vorzugehen, das macht etwas mehr Spaß. Also erstmal Motorhaube machen. Angucken, Erfahrung sammeln, dann weiter... So kann man auch mal heute dies, morgen das machen. Ich mache meist in einem Arbeitsgang alles von vorn bis zu den Türen, und an einem anderen Tage den Rest. Gerade die Schnautze braucht wegen der Fliegen ja immer besondere Aufmerksamkeit in Schritt 1 und 2.
Ich benötige immer folgendes Equipment: (Steht sicher auch schon oben irgendwo)
1. Microfaserwaschlappen (gelb)
3. Knete mit Quick-Finisch (Knete mit dünnem Spüliwasser tuts auch)
4. Microfasertuch aus Supermarkt, zum Aufnehmen des Quick-Finish.
5. Cleaner-Fluid
6. Weißes Baumwoll-Pad zum Polieren mit Cleaner-Fluid
7. Wachs
8. Schwarzes Pad zum Auftragen des Wachses.
9. 2x ohne Weichspüler gewaschenes normales Frotte-Gästehandtuch aus 100% Baumwolle zum Auspolieren des Cleaner-Fluids und zum Auspolieren des Wachses
10. Microfaser-Poliertuch (blau) zum abschließendem Aufpolieren.
Original von bpaspi
Wollt ihr das Ergebnis nachher mal sehen?
Na klaaaa!
Original von MacZweifel
PS: Wie wärs mit einem Mail an die Rennleitung? Vielleicht bekommst da ja auch was...
Ja, nen 50x50cm großen Aufkleber: "BABY AN BOARD"
Original von stocky
High Octane
Was sagt uns das, Yves? Is ja auch nur wintzig. Ode rhast Du das Bild noch in einer anständigen Auflösung parat?
Mit 4 Radlastwaagen.
Verdammt. Stimmt ja.
Muss da nicht noch irgend eine Normierung gemacht werden, weswegen diese rein abgelesenen Werte noch nicht das sind, was man glaubt zu haben?
Original von El Barto
Wenn du 35kw Verlustleistung zu den 137kw Motorleistung dazurechnest bist du bei 172kw = ca230PS.
Das wäre soweit ok..
Traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast?
Laut seines Schriebes waren aber 115 kW am Rad und 22 kW Verlustleistung = 137 kW am Motor.
Und nicht 137 kW Rad + 35 kW (statt 22 kW) Verlustleistung = 172 kW am Motor.
Warum addierst Du die 35kW?
Is ja geil... wenn Du jetzt zu den 172 kW noch 35kW hinzu zählst, haste schon 207 kW gesamt, und das wäre seeeehr gut.
Original von Tee
schick ein bild von ihr im s2000, vielleicht kriegst du nen roten und nen weissen geschenkt?!
Wie dieses selbe Schreiben von Honda wohl formuliert gewesen wäre, hätte ein Mann es verfasst? 
Fürs Protokoll:
1.
Ich habe die Endstufe rausgeschmissen und verwende nun nur noch die Amps der Headunit im 2-Wege-Betrieb, so dass also weiterhin Hochtöner und Tieftöner separat aktiv angesteurt werden. Dadurch ist der Hochpegel-Bassbereich definitiv weniger präzise. Kann ich aber mit leben, da ich in diese Lautheitsbereiche eh nur selten muss. So hab ich Gewicht gespart und komme ohne Probleme an die obere Zugstufenverstellung des KW Variante 3.
2.
Falls es hier nicht schon im Threas steht: Alubutyl zur Türbedämpfung sollten dem Bitumen vorgezogen werden. Das Bitumen wird im Winter so kalt und damit hart und brüchig, dass es schon mal in der Tür abfallen kann, wenn von aussen mechanisch eingewirkt wird oder die Klebung nicht astrein war.
Original von Maggo#13
Zum Rumprobieren fehlt mir aktuell Lust, Zeit, Bock, Zeit, Lust und ach ja, Bock!!!Hätte ja sein können, dass es jemand zufällig noch parat hat. Aber is nich schlimm, muss ich halt probieren.
Ja was denn nun... Kein Bock zum Probieren... aber probieren?
Original von bpaspi
Ich hatte mal einen Trick versucht: Das Originalbild mit einem Beamer projeziert und mit 'ner guten Digital-Kamera abfotografiert.
Hatte bei mir aber einen leichten Gelbstich.
Der Gelbstich müsste doch leicht rauszushoppen sein. Haste das Foto noch?
Allerdings... wirklich schärfer dürfte das ja auch nicht sein.
Guck mal bitte:
http://lars-server.de/_files/bpaspi/octane_mal_eben.psd
Was ist passiert?
Aufgeblasen von 72 auf 300dpi mit bicubic smoother resampling.
Scharfgezeichnet mit "Unscharf maskieren".
15 Minuten lang etwas freigestellt. Noch lange nicht gut. Erstmal nur so. Man kann die schwarze Outline des Logos mit nem Pfad nachbilden und dann beliebig skalierbar machen. Das geht mit dem Innenteil (Frau und so) natürlich nicht. Dort wird ohne zeitaufwändiges Nachzeichnen wohl kaum viel gehen.
Man müsste mal wissen, welche Teile noch weg sollen. Du willst es auf weiße Klebefolie drucken, es wird also weißen Hintergrund haben?
Ich hab mal nen hellroten Layer drunter gelegt, um zu sehen, wo noch weiße Ränder und Inseln sind. Den kannste unter "Layers" einfach deaktivieren.
Um es richtig geil hinzubekommen:
Such Dir nen fähigen Air-Brusher. Der zaubert Dir das auf die Motorhaube vom allerfeinsten, würde ich wetten. Als Vorlage für den Typen reicht die Auflösung ja allemal.
