Und der Hinweis? ![]()
Beiträge von Los Eblos
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Wer fährt so was?
Keine auf Prestige bedachte Schöngeister – eher preisbewusste Sportwagenkenner.http://www.20min.ch/auto/fahrberic…fspelz-19284834
Und dann wieder die Kommentare da drunter.

Einer mit nem C63 AMG findet den Type R "zu protzig"

Oder auch...
ZitatVon Honda
kauf ich höchstens einen Rasenmäher. Aber ein Auto, nein sicher nicht. Ich fahre seit der Jugend VW und das bleibt auch so, da bin ich immer gut gefahren mit. Ich mache keine Experimente mit einem Honda und dann steh ich irgendwo in den Bergen und das Ding geht nicht mehr. Nicht mit mir.

ZitatHonda sollte besser weiter Rasenmäher bauen, das können sie. Autos ist nicht so ihr Ding.
*seufz*
ZitatSimple minds
Der Marktanteil von Honda ist in den USA, wie der von Subaru, viel höhler als z.B. der von VW mit seinen LowTech-Produkten. Das ist schon lange so, die Stinkdiesel und Dreckschleudern werden dieses Verhältnis wohl nicht zu Gunsten des VW-Konzern verändern. Warum ist das so ? In den USA sind nicht alle Automagazine Propaganda-Organe dieses Konzerns. Das funktioniert nur mit einfach gestrickten Autokäufern wie uns Schweizern.Ja, erzähl mehr... langsam wirds spannend...
ZitatDie Qualität der VW-Produkte
Sorry, typo. In der CH sieht man eher wenig ältere Autos, auf anderen Märkten ist das anders. Qualitativ minderwertige Produkte wie die aus dem VW-Konzern (ölsaufende Motoren, nicht funktionierende ESPs, hunderttausende defekter DSGs, springende Steuerketten, katastrophale Abgaswerte, gebrochene Kabelbäume usw. usw. ), werden ja auch nicht alt. Ausser man steckt Unsummen in diese Fahrzeuge, macht aber keinen Sinn. Ich fahre keinen Japaner, aber die sind qualitativ schon auf der Höhe, alles andere ist deutsche Autoindustrie-Propaganda.
Dass die sich immer alle so aus dem Fenster lehnen wollen.
Der Type R muss erst noch beweisen, dass er hält.
Ich weiß nur nicht, wieso mein Bauch mir sagt, die Chancen stehen ganz gut?!? -
Zu nix gekommen heute.
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Verrückt. Nee, ich hab auch noch nichts gebucht.Oha, ist an dem Wochenende da irgendwas Besonderes los?
Ich telefoniere heute Nachmittag mal. Stay tuned. -
Würde ja so gerne Lars.
War ja ne mega Lustige und geile Veranstaltung........Leider bin ich wohl da auf Malle beim Juha

Ich bin versucht, Dir dazu ein DISLIKE zu drücken

Schade!aber ich schau mal was samstag geht

Wäre schön, Bernd!
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Details zum Hotel:Hotel Bigger Hof in Olsberghttps://www.bigger-hof.de/
Euer Hotel-Zimmer bucht ihr bitte eigenverantwortlich und möglichst zeitnah.Wenn voll, dann voll. Eine "Parole" habe ich nicht vereinbart. Bucht einfach...Details habe ich oben in en ersten Beitrag auch hinein editiert.Edit: Neues Hotel, siehe hier in diesem Beitrag
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Wie kommt das? Hat er die falsche Annahme bei den Vermessungsparametern angenommen oder hatten alle beim einstellen einen knick in der Pupille?
> Ich habe den Laserpunkt genau verfolgt und wenn es nicht gepasst hat, hat er solange gedreht bis das zu 100% auf dem Wert war.> Warum er das nicht bei der Testfahrt dann rausgefunden hat, es sehr wunderlich...
Fehler passieren einfach. Überall.Man kann ja noch vor Ort sein Auto fahren und wenn einem da was nicht gefällt, das noch besprechen/ändern.
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Nicht ein einziges Foto? Kein Satz zum ominösen Gewinde an simpler Hydraulik? Mmmhh...
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ich habe 255/40-17, und keine Yellowbox, und seitdem steht aufm GPS jedesmal exakt das, was aufm Tacho steht.
Aber der Bock läuft nun auch keine 263 Tacho mehr... ob man deswegen yelloboxt? Klingt so leistungsschwach

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Dein "schleift nix" mutet doch irgendwie optimistisch optimiert an, so wie das aussieht. Aber wenn Du es schon getestet hast... ziemlich fett!

Warum schreibst Du "OEM Felge"?
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... und der ist total nett und auch gar nicht eingebildet. Okay, hat ne kleine Lightweight-Macke, musst aufpassen, dass hinterher noch alles am Auto dran ist. Und Pole... also doppelt aufpassen!

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... hinten nicht nur Hydraulik. Denk an das Handbremsseil

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Schaut mal... Hand und Fuß!
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Willkommen!

Probefahrt erwarte ich gespannt. Wenn man von Drehmoment kommt, muss man manchmal viel Leidenschaft mitbringen, könnte ich mir vorstellen.
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Das amerikanische Modell unterscheidet sich technisch recht stark von der europäischen Variante. Das ganze Sensing-Paket gibt's da drüben nicht. Das geht bis in Details. Ölstandspositionsmelder fehlt wohl, dazu dann angeblich auch die Öltemp, die von dem auch gemessen wird. Wischwasserstandsensor fehlt. Gibt sicher noch einiges mehr. Erklärt auch den günstigeren Preis in den USA. In den USA sind die hinten Scheiben nicht abgedunkelt.
Erfreulich: Wenn man da mal genauer hin schaut, findet man auch, dass das in Amerika orange vordere Seitenpositionslicht vorn im Kotflügel in Europa weiß ist. Ich dachte schon, ich muss das nachrüsten. Ebenso ist das hintere rote Seitenpositionslicht (seitlich im Rücklicht) im Europa-Modell ebenfalls entfernt oder jedenfalls "nicht rot". Erstaunt mich, dass Honda da so im Detail anpasst. Hätte erwartet, dass sie einen Teilesatz machen, der weltweit "legal" ist, und dann ist's halt so.
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Braucht es nur einen, der die Zügel in die Hand nimmt.

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Spezielle Bedürfnisse bedürfen eine darauf abgestimmte Fahrzeugwahl. Das Angebot ist ja riesig. Bin gespannt, was es dann bei dir wird.
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Naja, die Abstraktionsgabe bzw. Fähigkeit, zu verstehen, was ein anderer wohl gebrauchen können wird, geht wohl in der großen Erfahrung auf.
Ich kenne auch mindestens zwei Fälle, wo das, was bei raus kam, nicht so recht zu dem passte, was der Kunde gebraucht hätte. Die Materie ist halt sehr komplex und auch subjektiv.Wichtig also, dass man darüber vorher klare Worte spricht, und vllt. auch zu seinen persönlichen Limits steht. Wenn man da heldenhaft sagt, man sei die coolste Socke aller Hobby-Fahrer, kann er eine vielleicht bereits früh endende Komfortzone nicht erahnen.

Ich bin einst hin und meinte, ich finde, mein S fährt gut. Ich würde gern wissen, was er als Rennfahrer davon hält, und danach soll er das so einstellen, wie er es geil findet. Wenn mir das dann nicht gefällt, kann ich es ja wieder zurück ändern. Gesagt, getan. Er fand meinen S viel zu untersteuernd und wünschte sich mehr Neutralität und Gesamtgrip. Das Material kann mehr! Danach hatte ich ein Auto, an das mein persönlicher Anpassungsprozess bestimmt ein 3/4-Jahr dauerte. Ich habe mir gesagt: Okay, wenn der das so cool findet, muss ich mich halt bewegen. Im Kopf. Im Popometer. Ich hatte danach quasi ein neues Auto. Eine riesen gute Erfahrung. Heute habe ich adaptiert und hab ein Auto mit dem man viel mehr geisteskrank über unebene Landstraßen ballern kann, als jemals zuvor. Jeden Cent wert!


