Übrigens kannst Du Dich mit genau diesem Anliegen durchaus auch mal direkt an KW wenden. Die sind ja IMHO in der Lage, mit ihrem "Baukasten"-System auch individuelle Wünsche in so ein Fahrwerk "einzubauen". Wenn Du also z.B. auf Tieferlegung (die ja alle Fahrwerke normalerweise mitbringen) verzichtest, und dann mit dem größeren möglichen Federweg eine angemessene Dämpfung für deinen individuellen Anspruch eingesetzt bekommst, könnte das vielleicht auch gut für Dich sein. Klar, das kostet Geld. Aber erfrage doch erstmal, ob sie sowas machen und wieviel Geld das genau kosten wird. Dann hast Du nen Punkt, an dem Du abwägen kannst.
Das 2005er OEM-Fahrwerk hatte ich auch einst. Das war über alle Bereiche hinweg tendenziell stoßiger, als es das KW V3 jetzt ist. Das KW V3 ist aber trotzdem denke ich eher nichts für Dich, weil es im schnellen Zug und schnellen Druck nicht einstellbar ist... aber genau diese fest eingebaute Einstellung macht es im Geschwindigkeitsbereich unter ca. 60 km/h bei Bumps und Querfugen etc. gefühlt stoßiger als das OEM, egal wie weich man es sich dreht. In allen anderen Bereichen ists bissl komfortabler als das 2005er OEM. Aber insgesamt weit entfernt von "besonders rückenschonend". Ist leider schwer zu beschreiben, weil sich de Fahrwerke je nach Szenario unterschiedlich anfühlen und verhalten. Ein pauschales "ist weicher" trifft da nicht so recht zu.
Das Bilstein B16PSS9 hingegen kommt schon mit bedeutend weicheren Federraten daher. Das ist insgesamt softer. Dafür ist es bekannt und dafür wird es geliebt. Mit den Dämpfern kann man auch laienhaft beliebige Straffheit einstellen. Es hat je Dämpfer nur eine Stellschraube, an der man nicht viel falsch machen kann.
Naja, und die Reifen machen halt auch immer noch nen großen Anteil aus. Kannst ja mal die neuesten Berichte zum Michelin Plot Sport PS2 N3 hier im Forum lesen. Viel komfortabler und leiser, nur durch den Reifen, OHNE dass man dann denkt, man fährt nen Winterreifen. Der PS4 verhält sich da vergleichbar.
Ich hab meinen noch.
