ZitatOriginal von Maggo#13
Der MZ wurde ursprünglich für fette Limousinen ala 7er, S-Klasse, A8 entwickelt. Daher die steifere Flanke, weil die Pelle mehr zu schleppen hat. Dass sich diese Eigenschaft so gut auf die Direktheit des S auswirkt, ist ein erwünschter Nebeneffekt. Das schlussfolgere ich zumindest aus der Beschreibung von Brückenstein.
Maggo, das ist eine gewagte Aussage. ![]()
Du findest bei Bridgestone ne explizite Beschreibung des MZ? Neee, oder? Eher eine allgemeine zum RE050, oder?
ZitatAlles anzeigenBridgestone
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Degen Deine Aussage spricht:
1.
Egal welche Liste man bekommt, wenn MZ betitelt ist, dann steht immer "Honda S2000" dran.
2.
Zudem ist der normale RE050 weicher in der Flanke, als der MZ.
3.
Hinzu kommt, dass der vordere 215er MZ eher ein schmalerer Reifen als 215mm ist, was dafür spräche, dass Honda da von den Eigenschaften lieber nen schmaleren Reifen haben wollte, der sich aber im Marketing fitzelig anhört. So orakelte man. Belegbar ist das nicht. Würde aber passen.
Back to topic:
Wenn Mercedes bei Bridgestone ne eigene Variante bekommt, die ganz offensichtlich zu mehr Laufleistung verändet wurde, dann liegt es wenigstens nahe, dass die mit der gleichen Anforderung bei Pirelli aufschlagen. Nicht mehr, nicht weniger.


