Beiträge von Los Eblos

    Zitat

    Original von bpaspi
    Übrigens, mir ist sogar ein Fall bekannt wo ein Fahrer durch das auseinanderfliegende ZMS schwer verletzt wurde. Der Motor war ja quer eingebaut und das Schwungrad sitz in etwa in Höhe des Fahrers.


    8o

    Erschreckend.

    Genau daher frage ich.

    Ein Kumpel hat in einem VW oder so (gesichtslose Massenware... keine
    Ahnung was es genau war) nen Defekt an sonem Ding. Schnarrt beim
    Motorstart. Wieso das an einem noch nicht wirkich alten Auto kaputt gehen
    muss... Volksschrott eben. :thumbdown:

    Da mein S aber ja auch ab und zu beim Motorstart schnarrt, dacht ich, ich frag
    mal. Obwohl mir eigentlich halbwegs klar war, dass der S ne normale Scheibe
    hat. Aber man weiß ja nie.

    Gut so. Diesen ganzen Tinneff (treffendes Wort), der nur zur Komfort-
    Steigerung dient... lass die olle Kupplung und Co. doch rasseln und
    wummern... man installiert eine anständige Audio-Anlage und kann dann die
    Musik des Autos durch Musik von der CD übertönen, wenn man gerade lieber
    Entertainment der melodischeren Form wünscht.

    Ich finde diese ganzen konstruktiven Helferlein, die da Komfort bringen sollen
    zwar irgendwie spannend... aber sorry... wenn ich leise reisen will, steig ich in
    nen ICE :D

    Kann man so sehen, jo.

    Wenn ich den SLK gegen den neuen Z4 sehe... dann ist der SLK für mich
    Rubbish (wie Jeremy immer so schön sagt). Obwohl... auch ohne Vergleich :D

    Also es gibt auch für mich noch n paar Perspektiven am NZ4, die ich noch
    nicht 100% mag. Diese gesamte Linienführung in der Seitenansicht am NZ4...
    sehr komplex und stimmig, finde ich. Wobei bei diesen Werbefotos die Reflexe ja auch ganz bewußt gesetzt sind. Mal schauen, wie das wirkt, wenn er vor einem steht.

    Kann da auch nur loben. Optisch echt gelungen. Wenn auch kein Roadster...
    aber dass man auf das Marketing-BlahBlah nicht hören darf, ist ja seit langem
    bekannt.

    Zitat

    The brakes are excellent and the sound of the engine screaming at 7000 rpm is reminiscent of the Honda-Powered BAR F1 car. Only when you drive it at the absolute limit does the S2000 begin to get a bit unhappy. The car will understeer in the tight stuff, and if you overcook it into a fast corner, the rear may step out before you can say, "What the $#@!"

    It's a car that demands respect. Give the S2000 its proper due, and it will reward you with one of the most thrilling driving experiences this side of a race car.

    [...]

    If you're the type that dreams of one day driving an F1 car, but probably won't have the means or talent to actually do so, then perhaps the S2000 is for you. It's about the close as you can get to those multi-million-dollar machines as far as production cars are concerned.


    :thumbup: :D

    Zitat

    If clothes make the man, then the engine definitely makes the car.


    :)

    Kleine Leseprobe gewünscht?

    Zitat

    We tried to bring the Honda S2000's exquisite talents to you months ago. Unfortunately, mere days before we got our grubby mitts on this rag-top, some other bozo magazine went and stuffed our shining example through the hedge. Another Billy Journalist, who clearly didn't know the definition of opposite lock, did exactly the same thing weeks after our S2000 trouble-free miles too, spearing our silver arrow backwards into a tree. Twonk.

    The reason was clear enough to see, however. On my first foray out the company car park the back end slid out as I applied a modicum of power in the first gear. Some would have parked it and sworn never to drive that hateful machine again. Me, I loved it. That's the division when you come to razor-sharp handling machines like the 240bhp S2000. You either fall in love with manhandling this go-kart through even delicious slice of opposite lock, or it turns your trousers brown and you leave it alone. Apparently CART star Dario Franchitti sent his free example back, deciding that the suspension was all wrong. Bunch of puffs these racing guys.

    If you're expecting the words supercharged and blower to feature heavily on this page then you'll be disappointed, because Mr Honda doesn't believe in such things. Instead he relies on [...]

    :D

    1. Formel 1 mit eigenem Werksteam.
    2. WTCC
    3. Indy-Car Serie als Motoren-Lieferant
    4. ALMS LMP2 mit eigenem Werksteam und laut bisherigen Gerüchten mit Vorbereitung auf LMP1 und Le Mans
    5. Japanische GT Serie?
    6. VLN/24h Nürb.ring durch Honda R&D. Zwar "nur" ein Hobbyteam aber komplett finanziert von Honda Japan.
    7. Moto GP und alles was zwei Räder hat

    Wieso 7. Stelle? :D

    Zitat

    Original von steve hislop
    würde eher 2 s2000 dafür kaufen ;).


    Ähm... jo... dem schließ ich mich an. Einen im Far-Out-Hart-Unbequem-Leichtgemacht-Race-Trim mit minimalistischen Schalen, 4-Punkt-Gurten blah blah... für die Motorradrunde nach Feierabend... und einen normalen für den Alltag :D

    Zitat

    Original von flashi
    der 35i bringt 1600 kg auf die Waage... :thumbdown: Also cruisen statt heizen


    Oh ja. :?

    Bin gespannt, ob ein evtl. kommender Z2 mal ansatzweise auf Leichtbau setzt.
    Das Segment der leichten Roadster ist ja quasi ausgestorben.
    Die werden immer alle fetter und fetter.