Beiträge von Los Eblos

Bernd, entschuldige bitte, dass ich Dich wohl an einem Punkt getroffen hab, der für Dich nicht komisch ist. Ich wollte Dich nicht veralbern, verhöhnen oder so... hatte eigentlich keine bösen Absichten. Obendrein finde ich ja gut, was Du an Deinem Auto machst, weil Du dabei Geschmack beweist und eben keine gummibereifte Kasperkiste draus machst. Du gehst Dinge an, die kaum einer angeht. Ich denke jeder hier schätzt Deine Fachkompetenz und Deine Bereitschaft, Dinge zu beleuchten und mit fundierten Recherchen zu bereichern. Es gibt keinen Grund meinerseits, das alles als dämliches Treiben auszugeben. Ich finde es wirklich klasse. Und das ohne jeden Unterton.

Bin überrascht, dass Du so reagierst. Für mich ist es eine Überreaktion. Aber die Kommunikation hier mittels geschriebenem Text kann man natürlich mehrdeutig auslegen. Ich glaube nicht, dass es bei Dir auf dem Ohr ankam, für das ich es eigentlich angedacht hatte.

Also nochmal... entschuldige bitte!

Der Sicherheitsschalter links in der Tür ist aber richtig eingestellt ja? Du hast links in der Tür bei den Fensterhebertastern einen Kippschalter, mit dem Du das rechte Fenster sperren kannst. Üblichster Fehler bei Deinem Problem.

Blockiert auch das Hochfahren.

Ich musste aber dennoch was anpassen. Denke aber, dass musste MichaB bestimmt auch. Die Anschlüsse des Woofers liegen recht weit aussen und kollidieren mit dem Blech des runden Türausschnitts. Ich habe dafür die Anschlüsse am Chassis etwas versetzt sowie ein paar Millimeter des Türbleches entfernt. Keine große Tat. Aber so ganz ohne Basteln ging es bei mir jedenfalls nicht.

Platz für diese Distanzringe sowie den Woofer in der Tür selbst und hinter der Verkleidung ist aber genug.

Gab es rote S ab Werk mit schwarzem Teppich und schwarzen Sitzen? Normal oder nicht normal? Hatte anderes erwartet.

Der Atom hat einen Motor, keinen TFSI.

Und? Gehts wieder?

Ich finde den optisch sehr geil. Aber 60.600 EUR dafür? Huiuiui.

Korrektur:
Ich finde den in der Seitenansicht cool. Die Front gefällt mir nicht.

Bei uns darf man im Kolonnenverkehr mit maximal 80 rechts dran vorbei, wenn links nicht schneller als 60 gefahren wird. Das entspricht dem "keep it rolling".

Aber bei uns ist es üblich, alles dran zu tun, dass andere keinen Vorteil haben. Kommt mir jedenfalls so vor. Deswegen ist es zuweilen schwer, wiede rnach links zu kommen, wenn man rechts dran vorbei cruiste.

Die sind doch alle gegen die Schleuse geschwommen.

Ich hab sie bei 2005er drin. Passt. MichaB hat sie im alten Modell, passt.

Lies mal den Thread:
Gewichtsreduzierung am S2000 (SAMMELTHREAD)

Wollte es nicht hier und da schreiben.

Würd ich sagen. Wobei auch normale Phänomene anormale Ausprägungen annehmen können. Dass es dann und wann aber leicht klackt, ist so normal wie auch das Klacken der hinteren Bremsbeläge beim Fahrtrichtungswechsel.

Superleggera heißt auf Deutsch "superleicht".
Ultraleggera heißt auf Deutsch "ultraleicht".

Wo wird wohl der Unterschied liegen?

Gemessen an den anderen sind die wirklich extrem leicht gelistet. Gerade die hintere. Könnte was dran sein.

Zitat

handhabbar insbesondere mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130.

Das heißt aber, dass die, die schnell fahren wollen, mindestens 160 und mehr fahren. In den USA sinds 60 MPH... also gerade mal 100, und die fahren in der Regel auch kaum mehr, wie ich hörte.

Ich bin ganz normal. Fand das jetzt nicht schlimm. Jeder wird halt mal gepiekt, wenn er rumpupt. Ist doch hier unte runs völlig üblich und es war von mir auch ganz und gar nicht böse gemeint. Die Kritik an "der Theorie" ist von Bernd ja nicht neu. Ich finde, es gibt nur einen Grund, dagegen zu sein... nämlich den, dass er zu den tollen Machern gehört, die eben nicht nur Wissen sammeln, sondern auch umsetzen. Das ist ja auch schön so.

Viel interessanter:
Hab grad Lostis Link durchforstet nach den CE28N, Ultraleggera und Honda- OEM...

Zitat

Original von lost-in-emotions
http://www.wheelweights.net/

Gewichte der Felgen:

17x7.0 Honda S2000 OEM 2004+ --> 8.0 kg
17x7.0 OZ Ultraleggera --> 7.3 kg
17x7.5 Volk CE28N --> 6.3 kg

17x8.5 Honda S2000 OEM 2004+ --> 9.3 kg
17x8.0 OZ Ultraleggera --> 7.6 kg
17x9.0 Volk CE28N --> 6.7 kg

Fazit 1:
Offensichtlich gibts die Ultraleggera nicht in 17x8.5" oder 17x9.0".

Fazit 2:
Wer konsequent sein will, muss die Volk nehmen. Die ATS DTC sind auch vorn mit dabei! Leichter als die Ultraleggera sogar. ATS ist aber pleite, oder? Damit sind die aus!?? Oder hat irgendwer den Support für die Felgen übernommen?

Zitat

Original von lost-in-emotions
http://www.wheelweights.net/

Augenkrebsalarm. Mein Gott, wie muss der Autor dieses PDF drauf sein.

Ich habe meinen neu gekauft, auch ohne jede Proefahrt oder Mitfahrt. Völlig auf nübublauen Dunst.

Und ich habe extra einen neuen genommen, weil ich denke, dass dieser Motor nicht kalt getreten werden darf. Und das machen sie fast alle... die Probefahrer und sicher auch manch ein Autoverkäufer wochenends. Obendrein hat der neue nur 1000 mehr gekostet, als die drei einjährigen mit unter 20.000km, die ich noch erspäht hatte. Damit ergab sich die Diskussion erst gar nicht. So weiß ich, was ich hab.

Mach mal:

Rechte Maus Taste (RMT) auf Arbeitsplatz
--> Verwalten
--> Datenträgerverwaltung
--> Schauen, ob dem Laufwerk ein Laufwerksbuchstabe zugewiesen ist.

Wenn nicht, dann dort RMT auf das Laufwerk und
--> Laufwerkbuchstaben und Pfade ändern...
--> Folgenden Laufwerkbuchstaben zuweisen
--> daneben Buchstaben auswählen
--> OK
--> OK und den Anweisungen folgen.

Du meinst, die Kohle kommt beim Ölscheich an?
Der kriegt doch den Welthandelspreis des Barrels, oder?

Lustig an diesen Threads ist immer, dass es doch wohl viele gibt, die alle möglichen Viskos fahren. Dass das schädlich ist, wurde ja nie (und wenn dann nur selten) bewiesen. Insofern... chaq'un à son gout. 42 EUR/Liter sind aber Abzocke. gibt ja deutlich mehr Anbieter von Öl, als die Tanke and er Ecke. Würde mal anderso schauen gehen. Q-Treiber sagte mal so schön: Ein gutes Öl muss nicht mehr als 8 EUR/Liter kosten. Inflation etc... sagen wir also inzwischen 10 EUR/Liter... denke das lässt sich machen.