Beiträge von Los Eblos

  • Kleine Runde durch den Harz am 25.08. oder 26.08

    Also ich muss eine Entscheidung treffen zwischen:

    1. Mit Melle nach Berlin ballern
    2. Einen Freund in Wesenstedt zum Geburtstagsbrunch besuchen
    3. Mit Euch den Harz verunsichern
    4. Formel 1 ja/nein

    Punkt 1 ist eigentlich schon raus.
    Punkt 2 reizt mich sehr
    Punkt 3 ist fett, wenn das Wetter passt.
    Punkt 4 würde ich gern bei meinem Vater machen. Zum Start wieder in BS sein.

    Die Chancen stehen also ganz gut, dass ich zu Euch dazu stoße. Dabei würde es mir entgegen kommen, wenn wir früh treffen. Ich wäre für Okerstaumauer. Macht mehr Spaß, als die Torfhaus-Strecke! Am besten gleich 0900.

    Aber plant ohne mich, da ich noch nciht fest zusagen mag.

  • Unterhaltskosten von Bild / ADAC ausgerechnet

    Dein Monitor schlecht kalibriert? :D

    Du meinst nicht das Avatar, Du meinst die Signatur!

    Ich habe dieses Blau mal etwas überarbeitet, so dass es dem doch eher silbrigen Nübublau wenigstens mal ähnlich sieht.

    Da ich so oft von Leuten im Ninja-Forum angebrabbelt wurde, wie ich mir denn so ein Schlüpferblau kaufen könne... da musste ich mal für realistischeren Look sorgen. Hier vor dem blauen Hintergrund könnte man fast meinen, dass es zu blass ist, aber vor nem grauen Hintergrund (wie in meinem Ninja-Forum z.B.) schauts schon okay aus.

    Dass die mich im Mopped-Forum aber dennoch damit aufziehen, ist mal klar... denn keiner kann nachvollziehen, wieso meine ZX7R für mich keinen großen Reiz mehr hat. Ich bin seit ich den S hab kaum noch gefahren. Letzztes Wochenende war ich mitm Bike im Harz... war ganz nett.. aber der S liefert mehr Kick. Ich müsste mir ne R1 oder ZX-10R kaufen, um den Kick aufm Bike zurück zu bekommen. Meine 7R ist zwar auch sauschnell, aber man muss nicht kämpfen, um das Vorderrad auf dem Boden zu halten... schockt also nciht so. Beim S muss ich arbeiten! Das macht mehr Spaß. Hätte ich ne 1000er mit 160kg, so wäre der Kick sicher wieder da. Aber erstens kann ich mir die nicht leisten, und zweitens würde damit das Risiko meiner Gesundheit enorm steigen... also lass ich gleich mal die Finger von. Hab ja den S. Ist mirnämlich am Wochenende im Harz aufgefallen... um annähernd den gleichen Spaß wie mitm S zu bekommen, ist man aufm Bike ganz schön menschenverachtend unterwegs. *kopfkratz*

  • Unterhaltskosten von Bild / ADAC ausgerechnet

    Naja, wie gesagt.. übern Daumen.

    Aber je nachdem, wieviel mal wo so rumballert, kommt das schon mal hin. Ich fahre 20.000km/Jahr, davon rum 7000km auf Winterreifen. Mit einem Satz Sommerreifen komme ich auf ca. 16.000 hier in meinem gemittelten Einsatz.

    Ich denke aber, mien verschleiß ist noch recht human, gegen das, was ich hier von anderen las. Ist aber auch klar. 4x im Jahr verschlägts mich in den Harz, einmal im Jahr in die Alpen, wenn überhaupt. Der Rest der Laufleistung geschieht im Stadtverkehr oder auf nicht wirklich kurvigen Landstraßen.

  • Unterhaltskosten von Bild / ADAC ausgerechnet

    Machen wir mal eine grobe Rechnung:

    3000 EUR/Jahr Verischerung (bei 100%, TK150/VK500)
    120 EUR/Jahr Steuern
    1000 EUR/Jahr Reifen
    800 EUR/Jahr Inspektionen/Verschleißteile

    Sind im Jahr 4920 EUR.

    Das wären im Monat 410 EUR.

    Wertverlust pro Jahr? Muss man mitteln... in 5 Jahren 20.000 EUR, macht pro Jahr 4000 EUR, sind im Monat nochmal 333 EUR

    Sind wir also bei 743 EUR/Monat

  • Motorrevision ( Alternative )

    Sinnvoll ist das sicher.

    Die, die 130.000 erreicht haben, haben noch deutlich mehr geschafft, oder? War doch meistens zwischen 60.000 und 80.000 heikel?!? Wobei das natürlich auch an der Menge der Fahrzeuge liegen kann, die mit diesen Laufleistungen unterwegs sind. Wer hat schon über 100.000.

    Also ich werde die Anschlussgarantie jedenfalls noch kaufen gehen. Die 650,- Tacken sind evtl. ganz gut angelegt.

  • fodoschop

    Zitat

    Original von lost-in-emotions
    zu klein.

    einfach bitte über den forum standard upluad uppen. dann komme ich ran


    Aber das Forum macht die doch klein. Die Dateien (von street oben) sind doch groß. Werden nur hier klein vom Browser dargestellt.

  • Shit happens

    Darf ich auch nochmal ein Standardbündel an Fragen bei diesen Schäden in den Raum werfen?

    Ziel der Fragen:
    In welchem thermischen Zustand war der Motor, als es passierte...

    1. Wie lange warst Du bei dieser Fahrt bereits unterwegs? Länger als 10 Minuten oder weniger?

    2. Hatte der Motor wenige Minuten vorher viel leisten müssen? VTEC genutzt? Viel Vollgas?

    3. Hast Du eine Öltemp-Anzeige? Wieviel Grad hatte das Öl?

    4. Wann war dein letzter Ölwechsel? Datum und Kilometerstand?

    5. Welches Öl wurde eingefüllt?

    6. Wie nutzt Du den Wagen üblicherwiese? Langstrecke (>30km am Stück), oder Kurzstrecke (<15km am Stück) oder sonst wie?

    7. Irgendwelche Modifikationen am Ansaugbereich, Motor oder Auspuff?

    Die Beantwortung dieser Fragen hilft Dir nicht weiter. Aber wenn sich dabei heraus stellt, dass der Motor vielleicht recht heiß war, weil er wenig Kühlung bekam (längere langsame Fahrt) oder gerade kurz vorher stark gefordert wurde, dann kann man daraus ableiten, dass ein Ölkühler vieleicht doch nicht so die dumme Idee ist.
    Oder wenn der Ölwechsel lange her ist, bald wieder dran gewesen wäre... da könnte man sein Ölwechselintervall verkürzen, um diesem Schicksal vielleicht zu entgehen.

    Vielelicht sind andere Infos auch noch hilfreich... Bernd und Co... ihr könntet ja mal mit Grübeln, was man so für eine Checkliste machen könnte, um die Ursache mal einzugrenzen!??

    Alles, was man im Vorfeld machen kann, will ich jedenfalls machen, damit das bei mir nicht auch irgendwann in ein paar Jahren eintritt.


    Ich würde ja noch Fragen fragen wollen wie z.B.:

    8. Machst Du Burnouts, Drehzahlquälereien im Leerlauf, derlei unnötigen Spaßkrams?

    Aber das würde ja niemand hier ehrlich beantworten. Kann man also vergessen.