Beiträge von Los Eblos

So Leute!

Ich habe heute die Zutaten bekommen. Und wie das dan so passieren kann, hab ich vorhin gleich mal den Kochtopf angemacht. Edelstahl-Schüssel in Wasserbad, nen geeignetes Thermometer hatte ich auch noch im Keller. Und los...

Ich habe erstmal mit einer kleinen Menge begonnen, zum Test. Die oben genannten Mengen zu je 25%. Also 50g Karnaubawachs und dann entsprechend weiter. Das vermengen war einfach. Ich habe dann noch zweimal Wasser nach dem Abkühlen dazu gegeben. Ganz ausgekühlt bei 22 Grad Zimmertemp ist es mir noch zu hart. Werde also noch mit dem Wasseranteil herumprobieren.

Aber getestet hab ich schon. Ich habe die obere Fläche einer meiner mit VW-Autolack Indigoblau Perleffekt lackierten Lautsprecherboxen mit dem Cleaner-Fluid von Swizöl behandelt. Als mein Wachs noch nicht ganz abgekühlt war, hab ich eine eingetauchte Fingerkuppe voll auf der Lautsprecherbox verteilt. Als Sonnen-Ersatz diente mir ein kleiner Punktstrahler, der die Fläche erwärmt. Das ganze soll ja möglichst lange unter Wärme ein wirken. Geduld ist aber eine Tugend, also hab ich das nur 10 Minuten wirken lassen und dann mit einem Microfasertuch auspoliert. Sauglatt, wasser perlt, wenn man es wegpustet, bleiben keine Rückstände... und es spiegelt optimal. Machte also schon mal einen guten Eindruck. Inzwischen ist eine zweite Schicht drauf, die nun schon seit ner Stunde einwirkt. Ich werde noch ne Weile waten und dann nochmal auspolieren.

Die Kunst ist und bleibt es, die richtige Konsistenz durch die Wasserbeigabe zu treffen. Da man wenig Anleitung dazu findet, hilft wohl nur probieren. Ich will defintiv in der Apotheke nochmal einen anderen Emulgator besorgen. Lecitin geht bis 20% Wasseranteil. Würde aber auch gern nochmal mehr probieren, um zu vergleichen. Denn umso weicher das Zeug bei normalen Temperaturen wird, umso besser ist es zu verarbeiten. Muss man eben testen, ob da nicht die Haltbarkeit drunter leidet. Naja... da das zusammenmischen schnell geht (ich hab ganz in Ruhe ne Stunde geköchelt), kann man schon noch n bissl experimentieren. Bei so kleinen Mengen ist aber eine recht geute Wage von Nöten. Meine digitale Haushaltswaage war oft recht unschlüssig. Hab dann schon mehr drauf gepackt, um in den besseren Messbereich zu kommen... dennoch.. .ne mechanische Feinwaage ist wohl hilfreich.

Jedenfalls macht es Spaß. Morgen bekommt das Golf-Dach von meiem Bruder gleich nochmal ne neue Test-Stelle!

Ich mag Neid nicht. Der ist so deutsch.

Schwarz kaufen die, die sich nicht zu Silber durchringen konnten,
weil Silber ne Renter-Farbe ist. Dagegen ist Schwarz der Ausbruch
aus der Konservativität.

Glauben die.

Ich sach nur... Mut zur Farbe!

Naja... jeder S ist schön. Wobei ich finde, dass die coole Form des S im schwarz etwas verloren geht.

Türkei ist heiß. Da hörte ich schon mal hier, dass die für diese Länder die Intervalle anpassen. Macht ja auch Sinn. In Norwegen schauts bestimmt auch anders aus.

Zitat

Original von McHeizer

ok kapiert, aber was ist an einer Bremskühlung so zum lachen.
ich würds mir wünschen beim S

gut ich weiß nicht wieviel diese jetzt tatsächlich bringt, viell meinst du das.

Bei einem Auto, was schon nciht für Racing angedacht ist, wird wohl niemand freiwillig ne Bremskühlung in der Karosserie vorsehen.

Zitat

Original von TJ
Wohl eher die Dinger in den hinteren Kotflügeln...

Richtig!

Ob der Input nun verwertet wird oder nicht... sei mal gewiss, dass die ganz genau analysiert haben, welches Produkt wie am Markt ankommen wird. Und da wird die Wahl schnell auf was harmloseres fallen, egal, ob vereinzelt Leute da mal was heißes wünschen.

Wenn die nen Weichspül S bringen, und dann ne TypeR-Version hinterher schicken, die die Qualitäten hat, die wir schätzen, dann wäre doch allen geholfen? Nur mit der Exklusivität ists dann vorbei beim neuen Modell, weil die Tuntenversion dann weider die Hausfrauen in Rot fahren, und vereinzelt ein paar gleiches Auto als scharfe Version fahren.

Wieso der hinten wohl nen Lufteinlass hat? Design-Gag? Diff- und Bremskühlung?

Aber uafm Papier steht doch nur, dass Pmax bei 8300 anliegt. Da steht doch nicht, dass da dann Drehzahlmaxuimum ist. Oder?

Da hab ich mal auf "GUT" geklickt. Denn "Ganz nett" wäre zu wenig. Sieht gefällig aus. Mal sehen, was das Teil dann kosten soll. Wirkt viel erwachsener vom Style als ein MX5. Undin der Seitenlinie, speziell dem Scheibenrahmen, erinenrt der sehr an den S, find ich.

Ich gebe mal waghalsig drei Tips ab:

1. Sattel-/Belagführungen verdreckt und schwergängig. Beläge rücken nicht richtig ab.
2. Schlag in der Bremsscheibe
3. Bremsscheibe unterschiedlich abgenutzt

Mit 1. kann man anfangen... Beläge raus, alles schön sauber machen, die Führungen (nicht die Reibfläche!!!) mit Kupferpaste benetzen und wieder zusammenbauen.

Für 2. Müsstest Du die kürzlich mal richtig heiß gemacht haben und dann mit getretener Bremse stehen geblieben sein. Oder ähnliche Szenarien. Kann auch Folge von 1. sein. Jedoch hinten heiß machen und vorn nicht ist wohl in der Praxis auch unwahrscheinlich.

3. ist in meinen Augen auch unwahrscheinlich, könnte es aber theoretisch auch sein. Werkstätten haben Instumente, mit denen man den Schlag/Abnutzung messen kann. Manche Werkstatt kann die auch minimal abdrehen, um das wieder auszugleichen.

Was noch?

Zitat

Original von jimmy a
und es war schon so weit, das ich keine Motorradfahrer mehr sehen konnte, weil das immer wieder Ärger bedeutete, weil sie es irgend wie nicht ab können, wenn man mit einem PKW schneller wie sie fahren möchte .

Zitat

Original von jimmy a
die Daumen nach oben:D (waren also 1000% keine deutschen;) )

Wunderbar! 100% Zustimmung!
Sowas kenne ich und sehe ich ebenso!

Na dann bring es uns mal bei

Mal ein Negativ-Beispiel...

Gestern fuhr ich in einem Autobahnkreuz auf eine andere Autobahn auf (A395 auf A39, BS Rtg. Sz.). Vor mir n alter Golf, normal unterwegs. Straße überwiegend feucht. Ich dahinter mit normalem Abstand. Hinter mir plötzlich ein 5er BMW. 1m Abstand. Typ wild gestikulierend. So von wegen... was ich denn hier so schleichen würde. Hallo? Vor mir war ja einer, der nicht mal schlich, sondern recht normal da lang fuhr. Wo soll ich denn hin? Habe das Anliegen des Herren hinter mir nur zur Kenntnis genommen und meine Freundin mal eingeweiht, dass da wieder son Affe hinter uns ist, der irgendwie n Poblem hat. Melle hat da immer besonders ihre Freude dran. Da der aber gerne noch dichter kommen wollte, hab ich das gemacht, was ich dann immer mache... gaaaaaanz laaaaaaangsam langsamer werden. Und dann wieder Gas, um mir selbst meinen Sicherheitsastand hinten wieder herzustellen. Das gefiel dem natürlich auch nicht. Naja, und dann ging es ja eh auf die andere Autobahn drauf... hop... weg war der aus meinem Rückspiegel! 3 Minuten später, ich mit max. 150 in einer 120er-Zone, immer noch völlig gelassen und mit Melle darüber philosophierend, was der wohl für Sorgen hatte... kommt der 5er wieder von hinten an. Ich war ja schon gespannt, was da jetzt folgt. Man erlebt ja die tollsten Szenarien. Ich bin für ihn auch gleich rechts in ne Lücke rein, denn wer da noch schneller fahren will, soll das gern machen. Der also an uns vorbei, dreht sich im Vorbeifahren noch um und labert irgendwas energisch vor sich hin. 400m später Tempolimit fällt weg. Ich darf ja nur 190 wegen der Winterpellen. Platz hat er gemacht. Und die mögliche Geschwindigkeit reichte, um den wieder im Rückspiegel verschwinden zu lassen. Bis zum nächsten Tempo-Limit. Was geht in den Leuten vor? Was geht ab, wenn da zwei ähnlich garstige Charaktere aufeinander treffen? Denn mit meiner Gelassenheit steh ich oft ziemlich allein da. Wäre denn das schnelle vorankommen sein Anliegen gewesen, hätte er ja auf der freien Autobahn nicht bei höchstens 160 den Fuß vom Gas genommen? Aber vorher an der sinnlosesten Stelle überhaupt versuchen, mir Kratzer ins Heck zu malen? Muss man das verstehen?

Der Fred hier ist in Vergessenheit geraten?

Was hast Du erlebt? Mit/in/über den S?

Serviceplan sieht 15000, 30000, 45000 usw. vor. Unter erschwerten Bedingungen nach eigener Entscheidung auch statt alle 15000 bereitsch schon alle 7500km.

Wenn Du bei 5000 eine Inspektion hattest, dann wäre 20.000 also nach Plan richtig. Oder aber, du bist unter erschwertenBedinungen unterwegs, dann hättest Du zuletzt bei 12500 ne Insp gehabt haben müssen.

Wenn Du noch nie eine Insp hattest, dann biste 5000 zu spät. Sicher auch kein allzu schlimmer Fall. Nur eben vom Serviceplan abweichend.

Was genau "erschwerte Bedingungen" sind, ist im handbuch definiert. Steht auch irgendwo im FOrum.

Ach... Steve und ich diskutieren doch ganz ruhig... also nicht Streit da hinein lesen... der ist meinethalben jedenfalls nicht da. Steve hat mich früher für die Aussage, dass man mit eingeschaltetem Verstand so manche Bügelfalte verhindern kann, angegriffen. Inzwischen begrinst er das wohl nur... wir haben auch PN-Kontakt, ist also für mich kein Streit... nur sollte das mal ausdisktiert werden, das das per Definition mit nem jungen Menschen in dem schnellen Auto durchaus gut gehen kann.

Könnte auch sagen:
Ist doch doof, dass jemand, der begeistert von einer Probefahrt berichtet, hier unterstellt bekommt, dass das ja pures Glück war, dass er das Teil nicht geschrottet hat. Nein? Na gut, dann nur noch per PN.

steve:

Naja, der Vergleich mit einem Profi-Rennfahrer bei Ausübung seines Job hinkt ja wohl, musst Du ja zugeben, oder? Wer mit den Maßstäben einer Rennstrecke im Straßenverkehr unterwegs ist, mit dem selben Risikoeinsatz, der hat so einiges noch nicht verstanden. Meine Meinung. Im Umkehrschluss muss nicht gemäß StVO fahren, wenn man so argumentiert wie ich.

Du hast mich damals auch noch nicht verstanden gehabt, oder?

Wieso soll ein junger Mensch ein Auto nicht sportlich bewegen können, OHNE den gleich in den nächsten Graben zu werfen. Wenn man seinen Verstand benutzt (und nicht zwingend den Intellekt!), um eine richtige Entscheidung dahingehend zu treffen, ob man in der aktuellen Verkehrssituation die Leistung ausspielen kann oder nicht, dann hat man viel dazu getan, eben dabei keinen Haufen Schrott oder gar Personenschaden zu verursachen. Wenn man den Verstand ausschaltet, hat man nicht nachgedacht und das kann eben Folgen haben. Egal ob 60 PS oder über 300. Ich habe ja nie gesagt, dass man durch Schlauheit alle Unfälle verhindern kann. Das wäre der Superlativ. Und Superlative sind irreal. Natürlich gehört auch immer Glück dazu, denn wenn man 100% Sicherheit wollte, würde man ein Auto nicht fahren dürfen. Dämlich über sowas zu diskutieren.

Steve, Du sagst ja, Du hättest den Wagen mit großer Wahrscheinlichkeit geschrottet. Und das projizierst Du nun auf alle anderen. Ich finde es zeugt in der Tat von Dämlichkeit, wenn man nicht mal genug Beherrschung und Selbsteinschätzung besitzt, ein Auto (und habe es 1001 PS), sicher von A nach B zu bekommen.

Weiß nicht, was Du da noch dran rumdiskutieren willst.

Das ist die Assistentin des Profs, der sich das ausgedacht hat

Mir hat mein Stiefvater mit 18 einen 315PS M5 anvertraut. Obwohl ich selbst nen Ford Fiesta mit 60PS hatte. Den M5 bin ich regelmäßig gefahren. Und den darauf folenden 340PS M5 und später den 850CSI mit 380 PS auch. Und die Autos kamen immer heil nach Hause, obwohl ich da nicht viel anders gefahren bin als heute mit meinem S.

Man muss nicht immer meinen, wenn man das selbst nicht auf den Schirm bekommen hätte, dass sich andere da genauso dämlich anstellen.

Im Umkehrschluss:
Leider gibts genug talentfreie junge Individuen, denen man solche Autos vielleicht besser nicht gibt. Sind wir wieder beim "eingeschalteten Verstand", nicht wahr?

Das wäre mir schon bissl zu viel km. Aber so 20km wären mir auch recht. Oder sagen wir mal... gerade so viel, dass die km-Pauschale gezahlt wird.