Beiträge von Los Eblos

  • Garantieverlängerung

    Ach naja... die Mathematik dahinter ist ja trivial. Ich habe auch über die Garantieverlänerung nachgedacht. Dass es billiger ist, wenn man vor Ende der 2 Jaresgarantie ab Werk verlängert, ist doch auch klar, denn man zahlt ja auch länger ein, oder? Bzw. man zahlt ja schon ein, BEVOR die OEM-Garantie abgelaufen ist? Oder?

    Also ich für mich habe beschlossen, lieber monatlich Betrag X anzulegen, anstatt die Schäden anderer solidarisch zu subventionieren. Schäden anderer kosten mich monatlich schon mehr Vollkasko.

    Wenn man mal weiter denkt...
    Wenn man die Kohle recht locker sitzen hat, kann man die 800 EUR Vollkasko-Anteil (grad grob geschätzt, ich zahle bei 30% rund 1150 EUR/Jahr HP/VK) auch gleich anlegen und statt dessen keine Vollkasko abschließen. Dann sind das nach 4 Jahren zusammen mit den 365 EUR für die Reparatur-Deckung bereits 5.032,80 €. Nach 6 Jahren 7.549,20 €. Vollkasko absetzen ist dann doch schon echtes Risiko. Man muss sicherstellen können, dass man die Karre niemals selbst beschädigt. Beim S2000 ja irgendwie nicht so zu garantieren, auch wenn man nen geiles Popometer hat. Dennoch hätte man nach den Jahren nen fettes Sümmchen zusammen. Andersrum... man muss schon recht fett gecrashed sein, um Reparaturkosten von 7000 EUR zu haben. Da muss man schon recht fahrlässig abfliegen. Dennoch... für mich kommt das nicht in Frage, denn dafür sitzt die Kohle leider nicht locker genug, um das Wagnis eingehen zu können. Schade, denn wenn man schadenfrei bleibt ist das mit der Vollkasko das größte Verlustgeschäft überhaupt.

  • Garantieverlängerung

    Da fiel die Aussage: Pro Tag ein Euro und keine Angst mehr.

    Wenn man ab Neuwagenkauf zu Beginn eines Auto-Lebensjahres 365 EUR konservativ mit 5% p.A. anlegt und davon ausgeht, dass man 20000km im Jahr fährt, dann hat man nach 80000km (also 4 Jahren) 1.651,86 € angespart. Und man hat alles Geld noch, was man gespart hat. Anders als bei der Versicherung, wo man nichts mehr hat.

    Nach 6 Jahren und 120000 km sind es 2.606,83 €

    Wenn man einen rentableren Aktien-Fond wählt, mit um 8% p.A., dann sind das nach 4 Jahren 1.776,31 € bzw. nach 6 Jahren 2.891,82 €. Hätte man gar keine Zinsen erwirtschaftet, wären es nach 6 Jahren 2.190,00 € . Die Geldanlange zu 8% bringt also in den 6 Jahren rund 700 EUR Sahnehäubchen.

    Nun ist die Frage, ob das versicherte Risiko denn zu lohnenswert ist?!? Oder ob es wahrscheinlich ist, dass in den 2 Jahren ohne Garantie ein Schaden eintritt, den man dan noch nicht abgedeckt hat? Nunja... Kulanz gibts ja meistens auch noch von Honda. Ich denke, mindestens beim Neuwagen und konsequenter Durchführung dieses Sparens rentiert sich das mehr als so eine Garantieverlängerung. Und wenn kein Schaden eintritt, der teuer wird, hat man nach schon 4-5 Jahren genug Geld, um den Motor ein klein wenig überarbeiten zu lassen und die Haltbarkeit zu pimpen :D

    Wenn ich mich nicht täusche, dan kann man dann auch gleich nen Kompressor mit einsetzen für das vorhandene Geld?

    Muss man mal nachgerechnet haben!

  • Winterarbeit

    Zitat

    Original von JAB
    der Schlauch ist nur für die Belüftung (mit kleinem E-Lüfter) der Scheibe, das Original System mit Heizung ist komplett ausgebaut.


    Fällt das Schnüffeln von Bremsabrieb nicht unter Doping??

  • werkstatthandbuch/reparaturhandbuch

    Zitat

    Original von Tee

    du cd brennen, mir geben, ich hochladen.. :D

    oder du stunde warten..

    übrigens: mit 128kb/s hat man ca 52minuten für 50mb, da mag das ursprüngliche dsl schon nicht mehr hin... :P

    128 kiloByte/sek? 128 kiloBit/sek?
    *zufaulzumnachrechnensei*

    Also mein DSL6000 hat glaube ich 576kBit/s up, und das ist so für meinen Geschmack gerade so brauchbar. Oder waren es nur 376kBit? Zu wenig jedenfalls, um dann und wann nicht aufzufallen.

    Edit: Sind 576kBit/s. Vor dem Hintergrund, dass ich 6 MBit down nur sehr selten ausnutze, wäre da 2 up UND down die goldene Lösung. Aber ja auch klar, dass die das nicht anbieten bei den großen.

  • werkstatthandbuch/reparaturhandbuch

    Telekom und Co haben doch alle so einen engen Upstream. Ich wahr jahrelang QSC-Kunde und würde da auch gern wieder hin, da kann man den Upstream bis 2 MBit pimpen, indem man das Verhältnis von Up/Down variiert. Man stellt einfach auf viel up und eniger down, wenn man viel hochzuladen hat. Feine Sache.

  • Versicherungstypenklasse 2007

    Die Antwort ist zu allgemein! :roll:

    Bei Vertragsbeginn handelt man ja soweit es geht. Wer da nicht handelt, hat selbst Schuld, richtig. Aber wer kommt schon auf die Idee, ein Jahr nach Bestehen des Vertrages neu zu verhandeln?!? Und genau das tat ich und dann wurde der bestehende Vertrag in ein neues Tarifmodell übertragen und ich zahlte beim Mopped fortan weniger. Dabei gab es nicht mal ne neue Einstufung des Fahrzeugs!!! Hätte ich nicht gefragt (obwohl das ja eher unüblich ist innerhalb der Vertragslaufzeit), so hätte ich nichts gespart. Denn von allein kommt keiner (auch nicht der Versicherungsmakler, der das eigentlich machen sollte) und berät einen, hier was sparen zu können.

  • Los Eblos goes active... auch ich bin mal dran!

    Nein. Wird wohl auch erst frühestens Ende nächter Woche was. Hatte mir n Notebook aus irma mitgenommen, da war Messen mit unmöglich, weil der Mic-Eingang irgendwie ständig andere Empfindlichkeit hatte. Ich schreibe hier sofort, sobald ich es gemacht hab. Muss aber auch Mittwoch nen Vortrag halten und brauche das Wochenende, um den vorzubereiten. Daher... Geduld ist eine Tugend... ich hab sie auch nicht! :roll:

  • coming home modul

    Grundsätzlich bin ich eigentlich nur neugierig. Würde aber so ein Brenner darunter leiden, wenn man den ständig an und aus macht, so würd ich persönlich son coming home nicht haben wollen. Und wenn wir das hier besprechen, hast Du wenigstens die Chance, dir deine eigene Meinung dazu zu bilden, und handelst nicht unwissend.

    Wenn das Modul das Licht brennen lässt, bis man abschließt (sofern es dunkel ist) so hat das ja auch Hand und fuß. Nur wenn das Licht ausgeht, weil man es ausmacht, und dann geht es wieder an wenn man die Tür öffnet, dann ist das womöglich bissl am Ziel vorbei.

    Wenigstens mal abschätzen, ob man sowas dann haben einbaut oder nicht muss ja jeder selber für sich entscheiden.

    Honda hat es vieleicht auch nicht umsonst so geregelt, dass das Licht weiterbrennt, auch wen man die Zündung aus macht. Alle anderen Autos, die ich kenne, schalten auf Standlicht, wenn man Zündung ausmacht.

  • coming home modul

    Vor dem Hintergrund "LICHT AN"...
    Die Xenon-Brenner... unterliegen die einem Verschleiß? Wenn ja, wobei verschleißen sie? Ist generell die Betriebsstundenzahl maßgeblich, oder mögen die vielleicht ständiges EIN/AUS nicht?
    Bei den Halogen-Brennern aus Videobeamern ist es so, dass die lieber einmal eingeschaltet lange laufen, als ständig ein und ausgeschaltet zu werden.