Beiträge von Los Eblos

  • Bezugsquelle Motul-Öl?

    Schon im Mai sendete mir ein Motul-Mitarbeiter ungefragt ein Datenblatt mit, also ich eine Frage zur Mischbarkeit stellte...

    http://lars-server.de/_files/s2k_dri…wer_5W40_04.pdf

    Nun denn, ganz komplett sind die Daten nicht, oder? Lui hatte noch weitere Daten... die ja irgendwo anders stehen müssen?!?

    Zitat

    und dort etliche Werbeparolen gibt


    Welche Seite hat die nicht? Ist doch überall das gleiche BlahBlah.

    Wissenschaftlich fundierte Tips sind erwünscht!

  • Fragen nach der ersten Probefahrt

    Nähkästchen-Plauderstunde?

    Meine Mel sitzt bei 260 gelassen im Straßenatlas blätternd daneben. Und wenn es richtig zur Sache geht, ist sie auch Feuer und Flamme! Sie beschmuntzelt inzwischen auch massiv die anderen Leute, die immer meinen, sie hätten mit ihren TDI richtig sportliche Karren.

    Insofern kann ich wenig mit Euch mitfühlen! :nod:

    Und ich halte es immer mit Understatement! Wer jemand meiner Freunde Interesse am S2000 bekundet, bekommt die Infos, die er haben will. Man wird oft ausgefragt... wie schnell der so ist, wieviel Sprit der wegsäuft... wenn ich weiß, er/sie/es ist ein Autofan, dann erzähle ich auch gern. Sonst halte ich mich bedeckt. Wissen und genießen. Wer gerne mal mitfahren will, muss nur fragen, ich dränge aber keinen darauf. Ich mag Angeberei nicht. Es kommen ja auch auf Parties und so Sprüche wie "Na, heute wieder mit der Rakete da?"... denen begegne ich eher bescheiden.

    Samstag war ich in Köln auf der Photokina. Mel und ich hätten bei einem Bekannten mitfahren können. Wären dann zwar zu fünft in einem Audi A4 gewesen... aber der Mann fährt konsequent 120 auf der Autobahn. Käme ich drauf klar... aber Melle kann das gar nicht ab. Die kriegt bei Schleicherei ne Kriese. Also sind wir selbst gefahren mit dem S. Zwei Tankfüllungen hats gekostet und die Rückfahrt K->BS dauerte 2h25, hat also Spaß gemacht! Witzig an sowas ist... wir waren nur ca. 50 Minuten schneller als der andere. Über Sinn und Verstand kann man da streiten.

    Viele verstehen sowas nicht. Wir waren in unserem letzten Urluab mit dem S durch Österreich unterwegs. 2 Tage Wien, 8 Tage wohin uns die wild gekrümmte Straße trug. Fast jede Nacht woanders. War ein sehr schöner Urlaub. Sind auch gewandert und haben Östereich beguckt. Hinterher fragen viele, wie denn der Urlaub war und was wir denn gemacht haben... wenn man dann erzählt, wir sind mit dem Auto durch Österreich, schauen viele blöd. Autofahren und Spaß sind bei der Masse der Menschen wohl nicht verknüpft.

    Insofern haben wir S-Fahrer viel mit Motorradfahrern gemeinsam. Als Moppedfahrer ist man ja auch hauptsächlich zum Spaß unterwegs. Ich bezeichne das im Prinzip als Hobby. Meine Freunde wissen, dass ich ein PS-Narr bin. Verwundern tut sie da nichts mehr.

    Ich denke aber, die Masse der S2000-Besitzer ist so drauf. Sonst hätten sie einen SLK oder MX5 oder nen Pampersbomber vorgezogen. Man sucht was spezielles, und der S2000 bietet das wie kaum ein anderes Auto. Bewußt erlesen und gekauft!

    Es stehen noch zwei Leute aus, die meinen S selbst fahren sollen.

    Zum einen ist es mein Onkel. VW-Testfahrer im Ruhestand. Der hat die wilden Zeiten in Ehra noch mitgemacht. Mein Vater schwärmt immer von seinen Fahrkünsten. Sind früher zusammen Rallye gefahren. Auf nem damals aktuellen, heiß gemachten Ford Capri I. Auch Slalom mit Mini's und so... mittlerweile baut er ne Doppelkabine um. Auto-Narr schlecht hin, und mit begnadetem Popometer. Obwohl er berufsbedingt ne VW-Brille trägt, hat er den S2000 sehr lobend inspiziert. Probefahrt steht noch aus. Da freue ich mich drauf, was er sagt, wie seine Eindrücke sind.

    Zum anderen ist das ein Bekannter, jahrelanger Fahrlehrer mit Affinität zu schnellen Autos. Golf G60 hat er mal gehabt. Der hat ihn infiziert. Audi RS2 auch. Heute hat er hauptsächlich für seine Frau einen SLK 350, den ich ja auch schon probegefahren habe. Eben darum bin ich gespannt, was er zum S2000-Fahren sagt.

    Bedenken habe ich bei den beiden nicht, den S zu geben. Ansonsten bekam den Schlüssel bislang nur mein Bruder, mein Stiefvater und meine Freundin in die Hand. Und das ist auch gut so! Viele haben gefragt, ob sie nicht mal fahren dürfen... ich erinnere mich dann immer an so einige Berichte von verliehenen S2000 hier im Forum... und winke ab!

  • Magic Clean Reinigungsknete

    Ich hab auch das Problem mit den Fliegen.

    Ich wasche natürlich von Hand mit einem handelsüblichen Auto-Shampoo von Rex. Naturschwamm. Aber egal was ich veranstalte... die Fliegenleichen sind ne Qual. Hab bereits diverse Insekten-Löser probiert... alles irgendwie Käse.

    Könnte mir vorstellen, die Knete bringts?
    Sollte ich kaufen gehen?

    Hier gab es sowohl Pro als auch Contra!
    Ist ja bald wie bei Öl- oder Reifenfragen! :roll:

  • Bezugsquelle Motul-Öl?

    Der eine liebt Tomatencremesuppe mit Sahnehäubchen, der andere
    Ochsenschwanzsuppe. Wie sinnvoll ist es, zu erklären, welche Suppe die
    bessere ist?

    Bitte kein Öl-Thread hier!

    Bei Motul findet man alle Infos...
    Generelle Öl-Info: http://www.motul.de/i/rac/rac.htm
    Info zu Ester-Basis: http://www.motul.de/i/rac/enter.htm
    Viel Spaß mit dem herrlichen Marketing-BlahBlah!

    Ich denke, es ist das beste, was ich dem S gönnen kann. Mit 12.80 EUR/Liter
    ist es billiger als manch anderes konventionelle Marken-Öl, das die
    Vertragswerkstätten oder Tankstellen so verkaufen.

    Viele Grüße,
    Lars!

  • Fragen nach der ersten Probefahrt

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Und meine Ma macht sich

    Komisch, da hab ich irgendwie vergessen weiter zu schreiben! Wollte schreiben:

    Und meine Ma macht sich...
    ... schon immer in die Hose, wenn es mal nass ist. Der 5er würde dann so
    schnell rutschen und ausbrechen. In Relation zu meiner Einschätzung,
    dass der für meinen Geschmack extrem gutmütig ist... nunja! Da sieht
    man, wie unverzichtbar ASC+T (oder ESP oder VSA) für manche
    Leute sein muss. :roll:

    Schön, dass Honda da das VSA wohl der Sportlichkeit des Autos
    angemessen ausgelegt hat. Würde das ja echt zu gern mal testen.

    95% der S2000-Besitzer haben den doch, weil sie genau diese
    angepriesene Fahrmaschine haben wollen. Und damit schon wissen, was
    ein Popometer ist! Ich glaube, es gibt echt verdammt wenige, die den
    S2000 ausschließlich kaufen, weil er hübsch ist. Dafür ist der im
    Unterhalt einfach zu teuer. Hätte Honda einen entschärften S2000 mit
    einem 100-PS-Motor gebracht, gäbs sicher mindestens die dreifache
    Stückzahl in Deutschland.

    Jetzt aber nicht rauslesen, VSA bräuchte man nicht.
    Ich finde das durchaus sinnvoll!

  • Flackernde Instrumente

    Kann doch auch sein, dass der Regler (Ladespannungsregler) einen weg hat. Ist eine Elektronik, die direkt am Generator montiert ist. Sie sorgt IMHO dafür, dass die im Generator induzierte Spannung (welche ja mit steigender Drehzahl auch steigt) auf die übliche Ladespannung transformiert und geglättet wird.

  • Fragen nach der ersten Probefahrt

    Interessante Fragen zum VSA! Ich hab auch noch eine!

    Wie oft nutzt der versierte S2000-Fahrer einen leichten provozierten Schlupf am Heck beim Abbiegen für Spaß und Richtungsbeeinflussung? Ich behaupte ja täglich! :lol: Zumal der ja selbst ohne nennenswerte Provokation schon schlupft, wenn der Asphalt nicht grad rauh ist und die Reifen noch kalt sind.

    Bevor ich den S hatte, bin mit dem 530d meiner Ma einige Male im Winter unterwegs gewesen. Da ist ASC+T drin. Dabei ist es mir 2x passiert, dass ich mit dem Gas leichtes Übersteuern provozieren wollte, um um eine Kurve zu fahren. (Geringes Tempo, beim Abbiegen)... da griff dann die Elektronik ein und die Weiterfahrt wurde durch untersteuern geprägt. Man stelle sich vor, die gewollte Linie wäre mit leichtem übersteuern voll getroffen worden... durch die Elektronik wurde aber ein Untersteuern draus und damit war ich ab von der Linie (und im Prinzip in der Gegenfahrspur!). Ich habe dann das ASC+T rasch mal ausgemacht, dann liefs sowie ich wollte.

    Kann einem das mit dem Honda VSA auch passieren?

    Wenn solch eine Folgereaktion nach einem Elektronikeingriff beim VSA auch resultiert (vielleicht etwas speziell?), dann wäre wohl der VSA-OFF-Knopf mein Freund.

    Ich war, nachdem ich den S hatte (meiner hat kein VSA), nochmal mit dem
    530d bei Nässe unterwegs. Ebenfalls ASC+T ausgeschaltet. Das war mir ein sehr erstaunliches Erlebnis. Der 530d hat keine Differentialsperre... und ist damit LAMMFROMM wenn mann vor/in der Kurve den Drift provozieren will. Man muss arg fuhrwerken, um ein Übersteuern zu provozieren. Der dreht einfach nur mit dem kurveninneren Rad durch. Da wurde mir bewußt, welch großen Anteil das Torsendiff an der Forderung hat, behutsam mit dem Gaspedal vom S2000 zu agieren! Riesen Vorteil könnte es schon sein, wenn man die Sperre mit einem Schalter ein- und ausschalten könnte.

    Und meine Ma macht sich

  • Veedol Syntron 0W-30

    Schon lustig! :? Will mal vortasten... kenne die Historie der 0W-Diskussion nicht. Vielleicht ist das Gemache um 0W 5W 10W auch einfach nur überzogen?!? Es wird doch immer nur am 0W kritisiert, nicht aber am -30 -40 -50 -60, oder? Als Eigenschaft im Betrieb ist doch aber gerade der hintere Viskositäts-Index maßgeblich?!?

    Was passiert denn physikalisch im Zylinder, wenn 0W-xx zu Motorschäden führen können soll?

  • Audi R8

    Wann baut Audi in das zugegeben schön gezeichnete Auto einen TDI ein? Der Sportlichkeit wegen? Erstmal die Semi-Sport-Version mit FSI, und dann später schiebt das Marketing den richtigen Sport-Kracher nach?

  • Bezugsquelle Motul-Öl?

    Zitat

    Wäre nur noch mal zu klären, ob die 10ltr.-Gebinde nicht günstiger wären ?


    Wären sie bestimmt. Ich hab nur leider keinen Anbieter im WWW gefunden, wobei man ja auch bei den bei Motul gelisteten Vertriebspartnern anklingeln könnte. Tat ich bislang aber auch noch nicht.

  • Bezugsquelle Motul-Öl?

    Danke für's nachfragen! Mein oben genannter Preis war übrigens inkl. Porto. :nod:

    Zitat

    Es muß allerdings noch geklärt werden, ob ein Versand von Motoröl überhaupt lt. Gefahrenstoffverordnung in D zugelassen ist.


    Das ist mal wieder die Härte! 8o

  • Motoröl aus dem Baumarkt?

    Deutsche werden geschröpft wo es nur geht.

    Wir tragen das Öl zur Werkstatt, weil die meisten Werkstätten wahre
    Apothekenpreise beim Öl machen. Irgendwo muss ja was mit zu
    verdienen sein, ist da wohl das Motto.

    Nimm doch das Beispiel von mir... im WWW gibts feinstes Hightech-Öl
    auf Esterbasis für 12.80 EUR/Liter frei Haus. Ein anderer kriegt in der
    Wekstatt ein konvetionelles Synth-Öl für 19.xx PLUS Mwst. in der
    Werkstatt. Hallo? Und das ist hier in D eigentlich in allen
    markengebundenen Werkstätten so.

    Beim S sollte man ja nun auch n bissl besseres Öl nehmen... ob das vom
    Baumarkt schlecht ist... man orakelt ja viel. Aber bleibt auch nur ein
    Hauch der Möglichkeit, es könne schlechter sein... da nehm ich lieber
    was besseres für die Drehorgel.

    Ein Beispiel aus meiner Erfahrung:
    Mein Mopped braucht mineralisches Öl (eine Kawasaki ZX-7R). Bei dem
    750er Motor kann ich hören, wie das Öl schlechter wird. Der Ventiltrieb
    wird lauter, mahlender. Das geschieht bei dem mineralischen Öl von
    Louis für 3 EUR/Liter bei ca. 5500 km bis 6000km. Ölwechselintervall
    vorgeschrieben 6000km. Nehme ich ein Castrol RS Vollsynth für 16
    EUR/Liter, so tritt diese Geräuschänderung "erst" bei ca. 7000km ein.
    (Ich hatte mal das Intervall überschritten, weil ich ne Woche in den
    Alpen war.) Nun kann das ja wieder an vielem liegen... mineralisch zu
    synthetisch, billig zu teuer, oder gar andere Fahrzyklen? Man weiß es nicht.

    In einen 60PS Polo von 1998 würde ich ohne Wimperzucken
    Baumarktöl einkippen, weil ich nicht denke, dass sie so viel schlechter
    sind. Wenn überhaupt.

    Mein Mopped kriegt auch günstiges Öl. Wenn man alle 6000km eh
    wechseln muss... da kann ich das technisch vertreten. Zumal der Motor
    immer mindestens ne Stunde bewegt wird, womit immer warm wird.

    Dem S verlange ich viel ab. Da will ich bei dieser machanisch sehr
    anspruchsvollen Maschine keinerlei Zweifel in Kauf nehmen.

    Und wenn ein tatsächlich besseres Öl als das was die Werkstatt da
    einkippt im Zubehörhandel billiger ist, dann muss die Werkstatt damit
    leben, dass ich das Öl mitbringe. Sie könnten es zu fairen Preisen ja
    auch in ihr Programm aufnehmen und anbieten. Dann würde ich da kaufen.