Die Pannenstatistik ist IMHO um jene Fahrzeuge beraubt, die nicht über die Automobilclubs abgeschleppt werden... Mobilitätsgarantie heißt das Zauberwort.
Da bleiben noch weitaus mehr Fahrzeuge stehen, als in der Statistik erfasst sind.
Honda hat so eine Mobigarantie nicht, oder hab ich was verpasst?
Original von Integra
Einen '85 Opel Corsa kaufen und schon ist dieses feature weg.
Okay... das stimmt 
Original von Micha B
It's not a bug - it's a feature !
Das ist wieder eine der technischen Bevormundungen, auf die ich gerne verzichten würde.
Ich weiß selber am Besten, wann ich die Klima haben will, und wann nicht.
Hat jemand ne Idee, wie man das "Feature" wegbekommen kann?
Speziell von "Titan"-Versiegelung hab ich hier noch nichts gelesen. Bitte mal Infos dazu.
Und wenn es einem irgendwann nicht gefällt und er es rückgängig machen möchte wird bei den Folierpreisen bei Honda umfallen.
Selbst Schuld! Da kann man mit handelsüblicher Hochleistungsfolie aus dem Werbebedarf aber deutlich billiger zum Ziel kommen! Qm um 10 EUR. Mit Spüliwasser aufziehen, mit Filzrakel anreiben, anziehen lassen, vorsichtig mit Skalpell bescheiden, fertig.
Schon zweimal hier davon gelesen. Aber auch nicht wiedergefunden. Wiederfinden können andere besser, die hier schon länger lesen 
Anyway...
Dabei bildete sich irgendwie Beschlag hinter der Kunststoffscheibe im Kombiinstrument. Eine Abhängigkeit vom Betrieb der Klimaanlage wurde dabei IMHO nicht berichtet.
Original von Sönke
Ich glaub den Amis ist langweilig im Irak.
@Admins: Bitte in "Humor" verschieben.
Hab mich gerade belehren lassen... das sind Briten! 
Im Armaturenbrett? Oder überm Armaturenbrett auf der Windschutzscheibe unten?
Bei meinen Eltern steht gerade n SLK von Bekannten rum, die mit ihnen im Urlaub sind. Hab mir den mal genauer angeschaut. Schön is daran wirklich nichts. Nun denn... Geschmackssache... aber die Motorhaube ist fast in einer Linie mit der Windschutzscheibe... sieht von der Seite ganz merkwürdig aus.
Blechdach = schraege Frontscheibe
Bedingt das eine das andere? Konstruktiv bedingt? Um die Dachfläche möglichst klein zu bekommen, damit das Knickmetall überhaupt in den Kofferraum passt?
Der Tip schlecht hin von dem einen Mitglied da...
Get an even more safer car next. Hardtop. Maybe AWD too.
Ob er den wohl zu Herzen nimmt? *g*
Also ich bleibe dabei einen 6 Zylinder 2,5 Liter mit über 300 PS und Hochdrehend ist und bleibt nunmal mein Traum und da ändert keiner was dran!
Ich schwinge mich mal drauf ein...
Denke auch, mit den Eckdaten wäre ein guter Kompromiss zwischen Gewicht, Drehmoment und Leistung machbar. Also quasi an den S noch zwei Pötte dran, Drehzahl 9000 ist schon okay... wär lecker! Hauptsache, der Schubs kommt ohne Aufladung zu stande. ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
The Only Thing You Really Need to Know
"It is better to make torque at high rpm than at low rpm, because you can take advantage of *gearing*."
Der Mann hat's begriffen
Schöne Herleitung und Zusammenfassung!
Aber was machen bloss all die Menschen, die mich immer belehren wollen, dass der Diesel ja eh viel schneller ist? (Relative Aussage, jaja...)
Anyway... back to topic!
Ich denke auch nicht, dass der 2.2 kommt, weil der 2.0 kritisch ist. Dann hätte das 2006er Modell in D auch den 2.2er drin.
Frage: Weisst jemand wieviel Zeit ich habe den Wagen umzumelden? HG -> WI
Ein Freund fuhr 3 Jahre mit "GÖ" in "BS" rum. Ein Polizist legte ihm dann mal in einer Routine-Verkehrskontrolle nahe, dass er das doch mal bald ändern solle.
Die Wette gehe ich ein... ab und zu sind in meinem S auch mal 2 Lenkräder drin! Meine Freundin will ja auch was haben!
Also ich kann morgen beim 2005er mal zählen, wenn's gewünscht ist 
Zu viele verwechseln wohl "Durchschnittsgeschwindigkeit" mit "Meistens so schnell gefahren"...
Andere Frage, die zum Thema Autobahnspeed passt...
Alex alias Liberation vertritt die Meinung, dass der S es einem langfristig übel nimmt, wenn er Vollgas über längere Zeit aushalten muss. Nun... Vollgas über längere Zeit klingt beim S utopisch, aber hier bei mir rund um Braunschweig kann man das schon schaffen. Nicht, dass es mein Ziel wäre... Topspeed schockt dauerhaft nicht. Aber wenn ich mir vorstelle, ich bin spät dran und will zackig in den Harz, dann sind da 15 Minuten volle Attacke auf der oft leeren Autobahn BS-Harz theoretisch möglich.
Sollte man das lassen? Die Frage zielt nicht auf die Antwort ab, dass man natürlich bei Vollgas nahe Vmax größten Verschleiß hat... das ist mal klar. Aber straft einen der S das in Sachen Laufleistung irgendwann mal? So von wegen: "Konstruktiv für sowas nicht gerüstet!" Wie seht ihr das?
Ölthermometer wäre wohl hilfreich bei solchen Attacken, oder?
Honda-intern gab es dazu ja das bekannte Schreiben.
... das es wo zu lesen gibt?
Mann! Alle aktuellen Sachen gelesen... nichts leuchtet mehr orange! Da muss doch noch was gehen... wo seid ihr denn alle??? *trommelmitdenfingernaufdentisch*
Langweilige Grüße,
Lars!
Also ich würde sagen... 160 km/h.
Habe aber auch noch keine lange Reise gemacht. Spricht eigentlich auch nichts gegen 200. Klar ist es dann lauter. Aber dass ich das als störend laut empfinden würde, kann ich nicht behaupten. Schaut natürlich anders aus, wenn man nen brülllenden Auspuff drunter gebaut hat.
Mit den Nerven runter bin ich bei 120 km/h
Grüße,
Lars!
