Am 20.09.2014 ist in Vilshofen an der Donau nähe Passau, also direkt in der Nähe Österreichs, ein recht großes Treffen. Da kannst Du ganz viele S2000 sehen, mitfahren, vielleicht auch mal fahren... falls jemand so frei ist... und ganz viel über den S2000 erfahren.
Schau mal hier...
3. S2000 Forums Treffen am 20.09.2014 beim WW
Eigentlich ist das DIE Gelegenheit. Schau doch einfach mal vorbei! 
Willkommen! 
Irgendwie spannend, auf ein Auto scharf zu sein, ohne dass man je im Alltag einen gesehen hat. Presse, die einem den Wagen schmackhaft macht, gibts ja auch gar nicht mehr. Wie kommst Du auf den S2000?
Original von u.bader
Toyota/Subaru GT86/BRZ: Mehr als langweilig und auch noch beschissen verarbeitet, Sound wie eine Nähmaschine
Woran scheitert es? Weil der Motor nicht rockt? Und wenn man da nen ordentlichen Motor drin hätte? Handling und Mitteilsamkeit gut? Oder auch son entkoppeltes Gefühl?
Original von u.bader
Audi RS5: Interessant, aber langweilig
Wegen dem aktualisierte ich den obigen Textausschnitt. Für mich ist das nen Cruiser. Soooo viel Geld und soooo viel PS und soooo wenig Action. Bei mir war's das Cabrio. 1995kg. Eigentlich ein Trauerspiel. Wenn man aber so ein hausfrauentaugliches Cabrio genau so bauen wollte, was ich mal unterstelle, dann von den Eigenschaften schon nen gutes Auto. Irre, wie perfekt son ESP nicht mal Ruckeln oder spürbare Zügelung freisetzt, wenn man direkt nach dem Einlenken Vollgas gibt. Hut ab vor der Ingenieursleistung. But for me absolutely no thrill in there.
Original von u.bader
Mercedes C63 AMG: Geiler Sound und interessant
War ich nur Beifahrer drin. Fand den auch interessant. Böser V8 Sound. Automatik gar nicht so schlimm, wie erwartet. Mehr kann ich nicht sagen, weil nicht selbst gefahren.
Original von u.bader
Lamborghini Gallardo: wirkt böse und interessant, gefährlich schon VOR dem Grenzbereich.
Warum genau? Was war da los? Bin ich nur kurz selbst gefahren. Ein auf Krawall gebürsteter R8? Hausfrauentauglich. Jedenfalls fand ich es beeindruckend, wie der die Gänge reinschießt. Mechanisch imposant... Dass das hält?
Original von u.bader
Aktueller Boxster S: interessant und solide, präzise und schön
Bin ich auch nur mitgefahren. Verharmlost den Speed sehr. Ist schnell, fühlte sich aber nicht so an. Wirkte wie ne runde Sache modernen Sportwagenbaus ohne Ecken und Kanten.
1er M-Coupé:
Auch nur Beifahrer gewesen... Hatte schon Bier getrunken. DAS machte schon nur beim Beifahren Spaß! Kompakt, handlich, zornig, lustig.
Golf 6 R:
Golf mit bissl Bums, hat gegen das 1er M-Coupé im direkten Eindruck keinen Stich gehabt.
Audi R8:
Plattgetretener A8? Poserkarre. R-Tronic ist ja wohl n Witz? Fliegendes Sofa. Langweilig. Peinlich berührend, weil sich ständig Leute bewundernd drum scherten, alle hatten nen Wunderbeutel dabei. Marketing Folgen vom allerfeinsten.
Ja. Ich habe letzte Inspektion die Lampe instandsetzen lassen. Seitdem hell.
Der MGF. Ist hier jemand schon einmal einen MGF gefahren?
Ja, mal ne halbe Stunde oder so. Ein Freund hatte sich einen gekauft vor 4 Jahren oder so. Der Motor mit irgendwas bei 120 PS mutete recht dreh-unwillig an, was einem im Kontrast zum S2000 natürlich negativ auffällt. Aber ansonsten mochte ich das Auto. "Spezialitäten" wie z.B. dieses spezielle Fahrwerk konnte ich dabei aber nicht "erfahren".
Original von u.bader
Ist aber auch ne Diskussion, die man ewig weiterführen könnte. Letztendlich ist ja alles auf der Hand, was der S ist und was er nicht ist
Ja. Und in die Richtung sollte das auch gar nicht gehen.
Original von mir
Welche Autos seid ihr in der Vergangenheit gefahren, wo ihr auch dachtet: Boah... nee... langweilig.
Wer da wem an ner Ampel begegnet ist und den Asi spielen musste, ist irrelevant. Mir gehts um das, was in keinem Autotest auftaucht. Das Spaßempfinden und die Tatsache, dass viele Autos da so gar nicht in mein Raster passen.
Original von etrate
Fazination pur:
DAS hörte ich von mehreren schon!
Weil ich gerade beim Lesen meiner eigenen Worte schon wieder Bock
bekommen habe, gleich wieder mit dem S2000 loszufahren, hier ein kurzer
Auszug für Euch zur Diskussion...
S-Zillus / Gründe / Die kleinen Fehler sind das Salz in der Suppe
Die Überlegungen zum Kern meiner Faszination am S2000 sind sicher noch nicht ans Ende gelangt, doch eine Zwischenerkenntnis ist inzwischen glasklar: perfekte Autos sind langweilig!
Es sind die kleinen Fehler, die Charakter ausmachen und Spannung bringen. Wenn Eigenschaften wie z.B. das Verhalten und die Beherrschbarkeit eines Fahrwerks so makellos glattgeschliffen und perfektionsstrebend konstruiert wurden, dass es einfach nur gut funktioniert, dann ist das sicher die Kür.
Wenn dabei aber die Kopplung zwischen Straße und Fahrer den Bach herunter geht, dann ist das alles andere als eine Kür. Was nützt mir eine Lenkung, die (besonders sportlich) mit Aktivieren eines Dynamik-Sport-Modus im Fahrzeugmenü schwergängiger wird, doch nach wie vor nicht zu transportieren vermag, wie die Gripsituation bei aktuellem Lenkwinkel an der Vorderachse gerade aussieht? Wie soll man das Limit sicher erklimmen, wenn man nicht spürt, wo es ist? Keine Sorge... dafür gibt es in modernen Autos ja das ESP. Es erkennt in Folge wunderbarer Ingenieursleistung schon im Keim instabile Zustände und eliminiert brav, was dazu geführt hat. Genau das ist für den Alltag natürlich optimal, für das sichere Vorankommen ohne groß etwas leisten zu müssen. Und so bricht selbst die unbedarfte Omi mit ordentlichem Zwischengas und Klappenauspuffgetöse durch die Ortschaft. Juhu!
Dem Spaß am sportlichen Autofahren (so wie ich es verstehe) ist es meiner Meinung nach nicht zuträglich, wenn das Auto makellos ist. Es geht doch darum, etwas zu erleben. Ein Fahrgefühl zu erleben, das man mit dem eines schnöden Familienkombis nicht vergleichen kann. Erlaubt ist, was Spaß macht.
Sicher generiert jeder seinen persönlichen Spaß anhand ganz unterschiedlicher Faktoren... doch ich ziehe meinen Spaß aus der Herausforderung, gute Arbeit abliefern zu müssen, um schnell zu sein... und werde belohnt mit dem Gefühl, die Schwierigkeiten gemeistert zu haben. Schwierigkeiten, die moderne Autos in weiten Teilen stillschweigend für mich meistern.
Der Durchschnittsautofahrer scheint das nicht zu wollen, nicht zu kaufen. Denn Autos, die den Fahrer noch authentisch, direkt und mitteilsam ins Fahren einbinden, werden immer seltener. Ja steht ihr denn alle auf Autofahren wie auf der Playstation? Gefühllos und schnöde? Ach, ihr habt vergessen, wie sich das eigentlich anfühlen sollte? Okay.
Ein S2000 (ohne VSA) zahlt es Dir heim, wenn Du zu übermütig wirst. Es ist Respekt von Nöten. Gutes Timing ist notwendig - die richtigen Taten zum genau richtigen Zeitpunkt. Der Honda S2000 biegt nicht gerade, was der Fahrer vergeigt.
Was wie ein unschöner Makel klingt, ist für mich irgendwie das Salz in der Suppe. Wie ein gut erzogener Terrier... wachsam und voll bei der Sache - ein treuer, sinnesscharfer Begleiter... aber wehe, Herrchen zeigt Schwächen... dann tanzt er dir rotzfrech auf der Nase herum. So ist jeder Spaziergang eine Herausforderung, deren tägliche Bewältigung stete Freude bereitet.
Ich geh mal fahren! 
Welche Autos seid ihr in der Vergangenheit gefahren, wo ihr auch dachtet:
Boah... nee... langweilig.
Kai Golems fressende Nabe klang genau so.
Schau mal, ob deine Radnabenzentralmutter fest ist.
Und wenn das nicht, dann Radnabe in Radlager.
Original von Kiyoshi
Ja da sparste noch mal 10kg und viel PLatz
Habe nen Reifenflickset (so mit Gummipfropfen) und zwei Flaschen Reifenpilot im Auto. Und wenn das nicht mehr hilft, hilft der ADAC.
Viele kleinere, flexible (Reise-) Taschen verwenden. Dann lässt sich jeder Winkel gut ausnutzen. Platzprobleme hatte ich so noch nie. Selbst Nele wundert sich immer wieder: Der S2000 ist ein reines Raumwunder.
Notrad steht seit 2006 im Keller.
könntest du mir sagen, wo du die Rad-/Reifenkombi hast eintragen lassen und ob du irgendwelche Dokumente vorlegen musstest?
Ich habe mir die 235/40-17 an der Hinterachse reifenunabhängig eintragen lassen wollen. TÜV Braunschweig wollte zwingend Dokumente sehen. Also entweder ein Dokument von Honda, dass diese Größe für den S2000 freigibt, oder ein Dokument von einem Reifenhersteller, welches diesen Reifen in dieser Größe für den S2000 freigibt. Beides lag mir nicht vor und ist auch von Honda und von Federal nicht aufzutreiben, denke ich. Obwohl technisch nichts dagegen spricht, bestand der Ingenieur bei TÜV Braunschweig darauf, solch ein Dokument zu erhalten, wenn er das abnehmen soll. Meine vermutung: So kann er seine Entscheidung, sowas einzutragen, auf das Dokument stützen und hat somit wohl weniger persönlich zu verantworten. Eintragung geht aber auch ohne Dokumente, wenn Du an einen Ingenieur gerätst, der sich das auch ohne Dokument abzunehmen traut. Ich war bei Dekra, allerdings in Sachsen-Anhalt, weil sich Dekra und TÜV die Eintragung solcher Dinge übers Bundesgebiet untereinander aufgeteilt haben. Niedersachen = TÜV, Sachsen-Anhalt = Dekra.
Wenn's der erste Prüfer nicht machen will, fahr einfach zum nächsten. Irgendwer wirds schon machen, weil technisch da IMHO gar nichts gegen spricht.
(Aus heutiger Sicht: Hol Dir lieber PS2N3, sind auch etwas einfacher einzutragen.)
VTEC integrierender Kaffee-Warmhalter!
Serienmäßig!
Musst Du nen Audi kaufen.
Normal. Hitze von Motor/Getriebe/Auspuff. Preface hat dort weniger Hitze Abschirmung als FL. Der Mitteltunnel wird ordentlich heiss.
isiebeck:
WAS machst Du da mit Holz, Schraubzwingen und Kabelbinder? 
Nee, nur wenn ich spontan mal wieder Bock hab, will ich nicht Schlange stehen.
