Hi!
Ja und wie sieht die Lösung aus???
UncleHo 
Beiträge von UncleHo
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Au sch....!
Jetzt aber schnell nach Honda! Die sollen das mal checken.
So ne Ferndiagnose ist sehr schwer
Daumen Drück!
Hoffe bist nächste Woche bei der Sauerlandtour mit dabei!
UncleHo -
Hi Micha!
Das ist aber bitter!
Denke ebenfalls, dass du keine neue Stoßstange haben mußt, bekommt man so hin!
Drücke dir für Montag die Daumen! Sehen uns ja am Samstag, also bis
denne!
Gruß
UncleHo -
Also ich muß mich ja schwer über dich wundern Andreas!
Also wirklich! Als ob ich meinen Wagen oder mein Leben riskiert hätte! Nein ich habe es bestimmt nicht reskiert!
Und auch wenn ich es gemacht hätte, dann gehört so etwas nicht hier hin! So etwas sollte immer unter den Leuten selbst bleiben!
Außerdem bist du ja auch kein Kind von Traurigkeit!
Oder hast du die Rentner am Straßenrand schon vergessen!
Hast du etwa deren Leben nicht gefährdet???
Na ja, ich werde darauf auch nicht näher eingehen!
Du solltest dir das nächste mal besser überlegen was du schreibst!
Gruß
UncleHo
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Furchtbar klein im Rückspiegel
Ha ha ha.....das ich nicht lache!
Erde an A4XRBJ1, kommen sie!................. Ja?
Kommen sie auf den Boden der Tatsachen wieder runter!!!!!!!!!! -
Hallo!
Ja richtig A4XRBJ1 . Ich meine, dass jeder von euch selbst wissen muß welche Reifen er fährt!
Ich finde die AVS unterirdisch schlecht! Sie funktionieren nur in einem ganz gewissen Fenster, halt nur wenn sie richtig warm sind!
Und was die Laufleistung von den Gummis angeht, so muß ich ja auch nichts zu sagen. Das Profil ist schneller weg als du gucken kannst!
Und was die Regeneigenschaften angeht, na ja...............
So, und jetzt zieht über mich her .
@all
Wünsche euch viel Spaß in Zürich! Muß leider daheim bleiben und ein wenig pauken!
In diesem Sinne.
UncleHo -
Hallo,
hier eine Runde auf der Nordschleife mit Hans Joachim Stuck!
http://www.bmwusa.com/nurburgring
Dann den Link unten anklicken!
UncleHo -
@TJ
Rischtisch " Das war Sächschischsch "
UncleHo -
Hi Andreas!
An deiner Stelle würde ich die Originale Übersetzung lassen!
Ist schon sehr gut ausgewählt!
UncleHo -
Aha,
sehr interessant! Somit leitet die Dichtung die Wärme nicht so auf die Ansaugbrücke wie die Originale ab!
Ist diese eigentlich aus Teflon???
Gruß inne Berge!
UncleHo -
Hi Urs!
Schöne Bilder!
Hab da ein Paar Fragen
Hast den Umbau eigentlich selbst durchgeführt?
Was soll die neue Dichtung bewirken?
und
Was ist denn nun anders nach dem Umbau ( Fahrmäßig )?
UncleHo -
Hi!
Du mußt bedenken, dass so ein BOV nicht nur abbläßt wenn der Druck zw. der Druckseite Kompressor und der Drosselklappe zu groß ist,
sondern auch das Verhältniß zwischen der Unterdruckdose, die oberhalb des BOV's sitzt und dem Erzeugtem Kompressordruck ins Gewicht fallen!
Oha, ist nicht leicht zu erklären!
Sagen wir mal so. Das BOV bläßt bei 8Psi ab entspricht ca. 0,55bar
und auf die Unterdruckdose kommt bei Volllastbertieb kein Vakuum, (scheint ja so zu sein)
so würde es abblasen, da der Druck genügen würde um die Feder zusammen zu drücken.
Sollte aber ein leichtes Vakuum auf die Unterdruckdose kommen, so wie es bei dir bei Teillastbertieb zu sein scheint, so entlastet die Membrane in der Unterdruckdose die Feder,
und das Ventil fängt bereits bei einem kleinerem Druck an zu blasen!
Sagen wir mal bei 4 oder 5 Psi.
Somit hast du ständig ein Verhältniss zwischen aufgebautem Druck und Vakuum auf der Unterdruckdose, der die Feder entlastet.
Je größer das Vakuum, desto eher bläßt dein BOV ab.
Kein Vaakum, dann zählt nur deine Federkraft.
Hoffe, dass man einigermaßen versteht wass ich so meine! Und falls ich was falsch gesagt habe, so bin ich für jede Korrektur offen.
Gruß
UncleHo
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He he
Dann bin ich jetzt PAPST!!!
Geil, fühle mich gleich viel besser nach dem bekacktem Tag! -
Kannst ihr dann ne eigene Hndehütte in den T bauen!!!
PS: Schnapszahl ehhhhh................
UncleHo -
Kein Problem!
Und wenn du nicht weiterweißt einfach melden!
UncleHo -
Also, so gehts!
1. Lösen der Lenkradabdeckung ( erst das Unterteil ) Hierfür 3
Kreuzschrauben lösen. Passe auf die 4 Klippse auf!
Kannst sie vorsichtig miteinem Schlitzschraubenzieher anlösen.
2. Absenken des Lenkrades. Löse die 4x M12 Muttern, die das
Lenkgestänge halten. Brauchst ne Verlängerung für die Knarre
Lenkrad senkt sich sammt Lenksäule. Nehme nun die obere
Verblendung der Lenksäule ab.
3. Lösen der Stecker.
Drücke den Nebelschlußläuchtentaster von hinten raus.Stecker
lösen.
Ab. 2004 auch den Scheinwerferreingungstaster.
4. Mit einem feinem Schraubenzieher (Schlitz) die 2 Verblendungen
oberhalb des Tachos rauslösen. 2x Kreuzschrauben rausdrehen.
5. Jetzt mit einem beherztem Griff die komplette Tachoverblendung
sammt Klima und Audiobedienteil rausziehen. Fange da auf einer
Seite an und arbeite dich zur zweiten Seite durch.
Ist alles nur geklippst! Also keine Angst
6. Nun die beiden Stecker lösen. Brauchst wahrscheinlich nen
Kreuzschraubenzieher, da es schwer geht.
Jetzt die komplette Verblendung rausfriemeln.
So, viel Glück!
Ach übrigens, das Klima-, und Audioteil sind mit 3 Kreuzschrauben
an der Verblendung befestigt!
Gruß
UncleHo -
man hat der nen kleinen ( Hut )!
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Jau, dank dir!
Stelle mir das einstellen auch nicht leicht vor! Wird wohl sehr Zeitintensiv vor.
Hast den Link mal parat?
Gruß
UncleHo -
rote Birnen sag ich nur!
Und geschwitzt haben wir auch wie sau!
Na ja wen wunderts, bei der bullenhitze. Und was sagte TJ als er ankam " Boehhhhhh, ist das heiß bei euch "
Kupplung! Wie meine Kupplung ? He he jaaaa, könnte sein.
Habe ja auch alles gegeben! Konnte ja auch ganz gut dran bleiben.
Andreas:
Habe mal dein Ventilchen auseinander genommen. Kein Wunder, dass es nicht ging. Hatte ja auch 2 Verschiedene Federn eingebaut! Habe die Große nun ausgebaut.
Müssen es jetzt nur noch einbauen und auf deinen Ladedruck einstellen. Außerdem ist der Vakuumanschluß undicht. Muß ihn noch abdichten.
Das schreit nach nem weiterem Workshop.
Gruß
UncleHo -
Und ich muß bis mindestens 6 Uhr morgens nüchtern bleiben!
Scheiß nachtschicht!
Aber dann um 6:01Uhr gehts ab zur Tanke und dann erst einmal ein " Ich habe Wochenende Bier "
UncleHo