Beiträge von UncleHo

Ich hab immer sowas mit.

https://www.pollin.de/p/infrarot-the…-ms6522b-830750

Geht schnell und recht genau.

Ups, danke!!!

Hier ne kleine Onbord vom Dallara.

Ab 9:20 komm ich dann auch mal ins Bild

@Üffes

Moderne Kunst ist gut

War am Mi am Ring Testen. Und es war wirklich gut! Leider ist meine Bremse langsam hin und ich benötige bald ein Materialupdate. Das Auto wunderbar funktioniert und ich habe keinen Unterschied zu den Stahlstreben gemerkt. Und das war auch die wichtigste Erkenntnis für mich. Alustreben funktionieren also

Hier ein Paar Eindrücke vom Mittwoch.

Ja richtig....wobei man leider sagen muss dass es kein Dämpfer ist.

Hab mich da mit dem ganzen Körpergewicht drauf gelegt. Das Ding dämpft null. Ist eher ne starre Verbindung die dem User als Dämpfer verkauft wird.

Erste Probefahrten nach einbau der Streben, Ausbau des Torsionsdämpfers von J's und neuer Spurvermessung absolviert.

Keinerlei Auffälligkeiten. Heute geht's mit dem Pistenclub zum GP Kurs Nürburgring. Da wird dem Material noch mal richtig auf den Zahn gefühlt.

Des Weiteren bin ich immer noch an dem Tankdeckel dran. leider hat der Lacker ein wenig gepennt und ich komm gerade nicht weiter. Habe aber ein wenig Zeit gehabt um mal an Details zu arbeiten

Aber seht selber.....

Das Bauteil muss für den zukünftigen Zweck nicht all zu hohe Strapazen aushalten. Das Blech des Scharnieres ist doppelt so dick wie das Blech zum Tankdeckel. Wenn es verklebt ist werden die zusätzlichen Löcher keinerlei Einfluss auf die Struktur und die Stabilität zum Deckel haben. Idee ist es nun wenn das Überlaminat, dass ja jetzt ca. 101% der OEM Tankdeckelgröße hat, passen wird, dann nur eine zweite Verstärkungsschicht Carbon hineinkleben und das Berippe mit dem Harz einfach verkleben.

Sollte jedoch das Überlaminat nicht passen, wird es als zukünftige Form für für den zweiten Tankdeckelversuch dienen.

Schauen wir mal

Glaube schon dass irgendwann ein Nachfolger kommen wird. Lass den neuen NSX mal ein klein wenig älter werden. .....und Schwupps wird Honda erneut ein Prestigeobjekt brauchen. Denn genau dann wird es der S2000 sein.

Also Du hast ja nach ner Meinung für gute Beläge gefragt. Da hasse sie!

Du wirst es einfach versuchen müssen, sonst wirst Du keinen Schritt schlauer. Und auch wenns nach hinten los gehen sollte......dann weißt Du fürs nächste Jahr wie es nicht geht.

Ich glaube aber, dass Du auch mal ne andere Erfahrung als Deine RC6 brauchst um Deinen Bremsenhorizont zu erweitern.

Und glaub mir eins, kein anderes Thema ist so umfassend wie das Thema Bremsen. Denn wenn ich den Pagid RS29 richtig gut finde und mir dann nen Endless N40S mal gegönnt habe.....dazwischen liegen Welten an Bremsleistung.

Werde berichten auch wenns nach hinten los geht!

Denke aber nicht dass da Probleme auf mich zukommen.

Aso, wir ich würde Dir zum Endless N45S auf der VA und Hawk HT-10 auf der HA raten.

Viele der Gt4 Fahrer nehmen den N45S und sind rundum begeistert. Fängt an mit Biss kalt, warn. Geht weiter mit der Langlebigkeit deiner Scheiben/Klötze und hört auf bei der minimalen Staubentwicklung. Ich denke, dass der größere finanzielle Aufwand dann letztendlich den hohen qualitativen Standard und die Langlebigkeit des Belages rechtfertigen. Es ist halt doch schon ne Schüppe mehr was der Endless gegenüber dem Pagid kann!

Bei der HA hat sich der Hawk in den letzten Jahren als hervorragender Belag rauskristalisiert. Sollte es natürlich auch nen Endless für die HA geben würde ich auch zu dem greifen.

Berz, das klappt.

Denn im Ausgebauten Zustand kannst das Teil über die komplette Länge und somit ohne Aufnahmepunkte kaum tordieren. Sobald das Bauteil eingebaut ist und mit vier Aufnahmepunkte zur Karosserie verankert ist, ist die Festigkeit bzw. Torsionssteifigkeit um ein vielfaches höher als im ausgebautem Zustand.

Mache mir also null Sorgen, dass es da zu irgend einem Probleme kommen wird.

Da sowieso.

Überflüssig ist es leider nicht, da der Motor des Scheibenwischers in der Luft, an genau dieser Platte befestigt ist. Das ganze ist dann auch noch Gummigelagert um Schwingungen rauszunehmen.

Habs heute noch entgratet und ganz fein Glasgestrahlt, 2 Lagen lack drüber und fertig.

Übrigens ist das Bauteil, auch wenn es wie Schweizer Käse aussieht, über die gesamte Länge unheimlich Torsionssteif. Hätte ich selbst nicht erwartet.

Kleines Rätsel.

Welches Bauteil ist das? Und wieviel Gramm Gewicht könnte man an dem Teil sparen?

Kleiner Tip, das Teil wiegt 304 g

Checke mal den Stecker der VTEC Ventils und auch bitte die umliegenden Stecker. Ggf mit Kontaktspray arbeiten.

Deine Massepunkte solltest Du Dir auch mal angucken.

Mega Bilder

Am Jaufen Pass waren wir auch vor zwei Wochen.

Weiterhin viel Spass mit de Auto und der so tollen Farbkombi!

Danke

Überlegung ist das blöde Benzinpumpenkabel so zu verlegen, damit es nicht sichtbar ist und somit das Ganze ne cleane Optik bekommt. Ein neuer Carbondeckel ohne Loch wäre ja schnell gemacht Halter für die Alarmanlagenhupe wollen auch noch aus Carbon bzw. Alu hergestellt werden......gibt immer was zutun

Schauen wir mal

Übrigens, Tankdeckel ist in Arbeit......

Falls jemand was hat immer her damit.

Müssen aber auch keine neuen sein.....gerne gebraucht.

Woooow, das mal ne Ansage!

Und ein wirklich interessanter Vergleich

, ja das Bier sowieso