Beiträge von UncleHo

Ja Andre, der S1Evo ist für trockene Verhältnisse wirklich nicht die Beste Wahl Dafür ist er bei nassen Verhältnissen wirklich gut.

@ Pop-off: Also es gibt genügend 255 er Reifen, die man warm bekommt. Der CUP2 ist halt ein richtiger Rennreifen der sein Potential erst in seinem dafür vorgesehenem Funktionsfenster (75-85 °C) entfaltet. Naja, und wenn man da nicht hinkommt dann wird das Bewegen am Limit schon recht schwer.
Was meinst damit, dass es bei deinem 99er anders ist? Der müsste doch 205 / 225 auf 16 Zoll haben?

Ich glaube, dass es hierbei für beide Varianten Pro und Contra-Argumente gibt.

Also, alles kann, nichts muss

Oh man schön ist anders. Da ist irgendwie nichts stimmig am äußeren Aussehen

Es wird immer eine Komponente geben, die dazu führt, dass man sich dreht. Wer SPA kennt weiß, dass genau diese Kurve das niedrigste Gripniveau hat. Wenn Du nun auf das Einlenkverhalten schaust, siehst Du, dass es nicht Abrupt, was einen Dreher begünstigen würde, sondern linear erfolgt. Dabei dreht sich das Auto einfach ein.
Das wäre mit vielen anderen Reifen an der Stelle nicht passiert. Das Video soll vor allem den Leuten zeigen und gleichzeitig auch warnen wie gefährlich der CUP2 auf dem S ist und wie hauchdünn das Griplimit bei den Reifen ist.
Zumal sie ja auch nicht ihr optimale Temperatur von mind. 75°C erreichen. Über 60°C kam ich nie.

So hier ist es.

Diskussionen sind hiermit eröffnet.

Mords geiles Video. Mag ich wirklich sehr. Mega Schnitt und die Mucke passt!

2019 kann kommen!!!

Sieht nach 945 kg aus

Alter, das sieht fett aus!!!! Jetzt schon!

So eine Liste gibt es bereits aus den USA. Irgend ein User hat da wirklich jedes mögliche Teil am Auto gewogen. Einfach nur unglaublich.

War aber auch schon mal hier online wenn ich mich richtig erinnere.

Also der Vergleich zw. einem GT3 RS 997 und dem 2L Turbo Civic auf der Nordschleife ist schon Wahnsinn

Finde das echt gelungen. Selbst mit dem langem Heck wird es gut aussehen.

Vielleicht noch mit ner coolen Farbe folieren und gut ist. Das kann man mit wenigen Handgriffen selber machen.

Üffes, da muss die Lochstanze her

Vielleicht hast ja Interesse an den Stoßstangen Streben aus Edelstahl? 5-10 kg sind da schon noch drin.

Außerdem wirst Du schnell merken dass einem zum Schluss die kg ausgehen und man nur noch in Gramm Bereich weiter kommt

Übrigens, hab die Tage das Onboard Video vom 180° Dreher gesichtet.

Muss ich Euch mal zeigen. Der Wagen dreht sich gefühlt ohne Fremdeinwirkung einfach ein und Zack, stehst in der falschen Richtung

Oh man

Ich weiß ja nicht wie ihr den Umbau so seht. Ich aber hab teilweise die Hände überm Kopf zusammen geschlagen

Kunststoffteile mit der Blechschere zugeschnitten.
Kanten nicht entgratet .
Innenkotflügel aufflexen würde bei mir nicht in die Tüte kommen und dann noch diesen Bauschaum zum Verfüllen des Ganzen.
Knaller on Top ist die schwarze Farbe in der Dose statt einer Hohlraum oder Unterbodenversiegelung.

Geil ist natürlich gleichzeitig die Gegenplatte die erst zugeflext werden muss damit das auch passt. Zuguter letzt wird die Heckablage so eingebaut, dass die nicht vorhandenen Spaltmaße sie hochdrücken.

Viel Mühe mit dem Video gemacht aber qualitativ ist der Eibau einfach nur Grotte

Keine schöne Eigenwerbung

Diese Matte sitzt auf dem nacktem Blech. Um sie an einem Stück raus zu bekommen müsste man einfach alles ausbauen. Kabelbäume, Lüftungskasten etc.

Denke, dass wenn du diese Matte (ca.2-3 cm dick) in einzelne kleine Teile zerschneidest, sie so gestückelt raus bekommst.

Schaue mal nachher wenn ich zu Hause bin ob ich da noch ein Bild von dieser Matte habe.

Bump

1200,-

Zitat

Der Uncle macht immer nur halbe Sachen, mit Loecher bohren und so.

Ich mach das jetzt richtig

Boah, ich glaub ich hole noch mal die Lochstanze raus und ziehe gleich los

Ein Paar kleine Tipps noch Üffes.

Die Dämmung Spritzwand zum Armaturenbrett ist sack schwer. Wieviel weiß ich nicht. Muss aber alles für raus um da dran zu kommen.
Die Teppichwannen Fahrer und Beifahrer wiegen ca. 5-6 kg das Stück. Die raus zu nehmen ist ja eher ein Klax. Das weißt du ja aber.

Ansonsten bin ich wirklich gespannt auf dein Projekt.

Also der Ein oder Andere Zauberer ist hier schon dabei

Wenn ich mir die Bilder vom Unfall und von Mobile betrachte denke ich dass bis auf den Kotflügel alle Teile einfach Instand gesetzt worden sind.

Und selbst beim Kotflügel halte ich für möglich dass der auch von deinem Alten S ist Dennis. Würde dies aufgrund der fehlenden "Honda S2000" Aufschrift auf den Kotflügeln deuten. Beim Scheinwerfer denke ich dass der auch alt ist. Leider brechen die Halterungen sehr schnell ab und im repariertem S wird dieser nur noch von viel zu wenigen Klipsen festgehalten.

Ansonsten ist der auf den Mobile Bildern gut repariert worden.

Bis auf die linke Rückleuchte.....da haben die Jungs wohl keine 2002 er Rückleuchte bekommen. War nämlich das einzige Bj. wo diese so gebaut worden sind.

Ja Dennis, Bilder wären sehr interessant......dann könnt man ja sehen wie leicht denn das Hängenbleiben denn war