Beiträge von UncleHo

Hallo und herzlich willkommen,

zum Thema Kettenspanner hab ich vor über 10 Jahren einen Beitrag zu erstellt wie man diesen überholen kann.

Hab das ne Zeit lang hier auch für die Kollegen angeboten. Habe sogar 2 Überholte zu Hause .

Also such mal den Beitrag, lese und falls Du einen brauchst so melde Dich.

LG

Uncle

Hallo,

gibt es eigentlich irgend welche Infos zum Euromeet 2024?

nick: weißt Du da was? Oder auch gerne die anderen?

Also der Mazda ist ja echt top, aber der Rest ist .....

Ich meine die 68 mm Bilett DK.

https://bloxracing.com/products/bille…=44145702273268

In der Beschreibung steht ja...

"Die Billet-Drosselklappengehäuse von BLOX Racing sind als direkter Ersatz konzipiert und können die Werkssensoren wiederverwenden."

Da ich persönlich die Beheizungskanäle ja nicht benötige ist lediglich der Anschluss der OEM Sensorik wichtig für mich und so wie ich jetzt sehe ist der Anschluss des Gaszuges.

Oder siehst Du jetzt bei der Klappe ein Problem?

Als Durchmesser würde ich die 68mm nehmen so wie Du es empfohlen hast.

Hallo zusammen,

lange nichts mehr gepostet. Konntet tatsächlich in den letzten Wochen doch noch was am S2000 basteln.

Habe jetzt endlich die Carbonhalter fertig gestellt, gewogen und auch eingebaut. Der Gewichtsunterschied des hinteren großen halters zu dem den ich gebaut habe ist schon enorm.

Hauptfrage ist natürlich ob man diesen Halter überhaupt haben muss? Naja eigentlich muss man ihn nicht haben. Solange man sich nicht auf die Ansaugbrücke mit dem kompletten Gewicht stellen sollte funktioniert alles auch ohne der beiden Halter. Selbst die Kabelführung an der Stelle ist unnötig, da die Kabel an der Stelle so dick und steif sind, dass sie sich an der Stelle nicht bewegen.

Wie auch immer. Hier die Bilder des Halters.

und

Schrauben hab ich eingeklebt und die kleinen originalen Stahlhalter für die Kabelhalterungen mit verbaut.

Wieder ml was erledigt .

Winterprojekte hab ich natürlich einige.....um nen kleinen Vorgeschmack zu geben

- Endokai Haube anpassen und lackieren.

- Mugen CAI

- neuer leichterer Kühler inkl. neuer Luftführung......

Schauen wir mal was so geht

Hallo Ralph,

danke wie jedes Jahr für Deine Mühe.

Bilder sende ich Dir per Mail zu.

Würde natürlich auch einen Kalender bestellen.

Bestellerliste

Name (Stückzahl Kalender)

—————————————

- Nick (1)

- Holgi4478 (1)

- 9000-rpm (1)

- Kevin O (1)

- Tomcar (1)

- power-gamer (1)

- sq33 (1)

- berzcheft (1)

- felix4389 (1)

- Okataka (1)

- highfidelity (1)

- fior (1)

- RenardTheFox (1)

- SaBoO (1)

- UncleHo (1)

—————————————

Gesamt: 15

Zitat

-Gegen die billet weil teilweise die Anschlüsse fehlen und man die Gaszug ändern muss.

Also so wie ich sehe fehlen die KW-Durchflussbohrung für die Beheizung im Winter. Hab ich bei mir eh nicht mehr angeklemmt also wäre es für mich eh nicht interessant.

Anschluss an den TPS Sensor besteht ja 1:1 so wie bei der die Du gekauft hast, oder?

Ja und der Anschluss an den Gaszug ist doch auch auch gleich oder was muss ich da ändern?

Kannst das mal bitte genau erklären? Spiele nämlich mit dem Gedanke mir diese DK zu bestellen und will keine böse Überraschung damit erfahren.

Danke

Was hat denn gegen die Billet Variante gesprochen?

Sieht ja besser aus und ist sogar noch ein klein wenig billiger.

Kannst ein Paar Infos zum Dyno und Deiner Abstimmung sagen? Vielleicht wäre so ne Drosselklappe ja auch was für mich.....Da wären ein Paar Informationen recht interessant.

Diese hier bestimmt.

Siegt wirklich gut aus.

Gibts als 66 und 68 mm übrigens.

https://bloxracing.com/products/bille…=37725944185004

Schade, dass sich keiner mehr gemeldet hat.

War wohl doch zu kurzfristig.

Hallo zusammen.

Ein Freund von mir plant mit seinen Fiat Abarth und Mini Jungs seinen ersten privat organisierten Trackday.

Die Veranstaltung findet mit einem Zweitanbieter statt (TC...), nur so können wir die erforderliche Anzahl an Teilnehmern bekommen.

Aktuell sind noch 10 Plätze verfügbar und Alex hat mich kurzerhand gefragt ob wir uns anschließen möchten.

Alle wichtigen Daten könnt Ihr dem Flyer entnehmen. Sollte es noch Fragen geben bitte direkt per Mail an Alex schreiben.

Des weiteren wird es einen Track Support und bei Wunsch active Coaching geben. Wie wir es genau machen wissen wir noch nicht. Ist in der Klärung.

Den Support macht Runte-Motorsport und das Coaching werde ich übernehmen.

Ich würde mich freuen wenn wir einige S2000 Leute spontan zusammen bekommen und uns tolle Duelle mit den Minis und den Abarths liefern.

Bis dahin.

Chris

Ein kleines Update,.

Konnte in der Zwischenzeit die Stützen an der Ansaugbrücke einbauen. Zumindest eine von zwei. Dazu muss um vernünftig an diesem Ort arbeiten zu können die LIMA gekippt werden. Hierzu reicht es aus nur die obere Schraube zu entfernen, die untere zu lösen und die Lima kann dann nach rechts gekippt werden.

Das Bauteil ist eine obere Abformung des OEM Bauteiles und somit geringfügig größer als das OEM Bauteil. Hat aber soweit alles gepasst.

Sicherlich werdet Ihr Euch fragen wieso eine Titanschraube und drei Aluschrauben verbaut worden sind.

Die Titanschraube gehört mit zur anteiligen Befestigung der Spannrolle. Somit eine Hochfeste Verbindung. Der Rest stützt die ASB ab und kann somit mit den Alu Schraubenausgeführt werden.

Als nächstes werde ich die hintere Stütze verbauen.....kann noch dauern.

Bis dahin.

Chris

Hann ich gern mal machen.

Leider ist der Einbau so wie ich den gewählt habe recht kompliziert. Kein Loch ist vordefiniert, alles muss ausgerichtet und eingezeichnet werden. Der Sitz wurde von mir gefühlt 10 mal rein und raus-gehoben. Als dann die Finale Position fest stand habe ich den Gurt so angepasst, dass dieser bequem bedient werden kann. Hierzu muss man darauf hinweisen, dass es ein spezieller hochfester Stahl ist, der extrem schwer in die gewünschte Form gebracht werden muss,....also das war eine sehr sehr schwierige Sache.

Rein zum Sitz bin ich schon von Recaro enttäuscht. Die Stoffqualität der vergangenen Jahre wird durch die Wahl der heutigen Stoffe nicht annähernd erreicht und wirkt fast schon billig. Traurig sag ich Euch. Des Weiteren Ist der Pole Position auch als FIA Version erhältlich. Dieser ist an den Hüften etwas schmaler aber für Normalos so viel besser zu fahren als der, der normal mit ABE zu bekommen ist. Hier sieht mal wie bauchig die Wangen der Sitzfläche sind.

Also Paul hatte zumindest Spaß beim Einbau.

Papa allerdings auch mit seinem Bier.

So, gehe ins Bett.

Bis zum nächsten Umbau.

LG

Chris

Pulsationsdämpfer weniger. Diese dienen eher für einen konstanten Fluss.

Eher ein Regelventil, welches bei abfallenden Druck in der Leitung den Querschnitt im RV öffnet und somit den Druck am Verbraucher (Düsenöffnung) hält.

Schickes Rail.

Hier ne gute Wiki Erklärung:

Er hält den von der Kraftstoffpumpe geförderten Kraftstoff für die Einspritzdüsen unter konstantem Druck. Bei Motoren mit Saugrohreinspritzung wird der Kraftstoffdruck in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck geregelt. Das geschieht zumeist rein pneumatisch durch eine Verbindungsleitung vom Saugrohr zum Kraftstoffdruckregler. Durch die damit konstante Druckdifferenz zwischen Kraftstoffsystem und Saugrohr ist die eingespritzte Menge an Kraftstoff nur noch von der Öffnungsdauer der Einspritzdüsen abhängig. In einigen Fällen wird der Saugrohrdruck vom Motorsteuergerät gemessen und die Einspritzzeit an dessen Veränderung angepasst, der Kraftstoffdruck ist hierbei absolut (gegen Umgebungsdruck) konstant.

Weg lassen würde ich den nicht, laut Wiki würde es hierbei Probleme beim Warmstart geben.

PS: Was ist ne Rodium Einspritzleiste? Meinst das Element Rodium?

Gruß

Hi,

also ich weiß ja nicht mit welchen Temperaturen Ihr im Motorraum rechnet, jedoch ist man im Motorraum weit von der Temperatur entfernt die den Carbonteilen gefährlich sein könnte. Der typische Gefahrenbereich im Motorraum ist der Krümmer. Dort herrschen Temperaturen am Rohr von schätzungsweise 800-900°C.

Die Konvektionswärme kann und wird dann den ca. 5-10 cm drüber liegenden Carbon Hitzeschutz thermisch optisch verändern. Heißt, dass sich das verfestigte Harz von durchsichtig/klar auf gelb färben wird. Also teigig wird da nichts. Du kannst eine Harz/Härter System nicht mehr verflüssigen, geht meines Wissens nicht.

jahrmichi: Ich vermute mal, dass Ihr das vorgeschriebene Mischungsverhältnis von Harz und Härter oder der Hersteller nicht eingehalten habt. Somit können die in Reaktion gebrachen Anteile (Reaktionspartner) nicht vollständig miteinander reagieren und die final gewünschten Mechanischen Eigenschaften werden nicht erreicht.

Mugen S2k: Bezüglich der Auslegung der Dicke von den Komponenten entscheide ich immer nach Belastung und Verwendung der Teile. Besondere Abschnitte mit höheren Belastungen wie Verschraubungsöffnungen lege ich gesondert aus. An der Stelle verbaue ich eine Matte mehr, was zu einer höheren Festigkeit der Stelle führt. Ansonsten schaue ich mir das Bauteil genau an welche Kräfte vorherrschen und lege mein Bauteil entsprechend der Belastung aus.

Übrigens, hier zwei Bilder vom Sitz Einbau.

Oh man,

lang ist es her als ich das letzte mal hier gepostet habe. Irgendwie zuviel zutun.

Glücklicherweise habe ich es noch rechtzeitig geschafft beide Recaro Carbonsitze einzubauen. Leider muss man sagen, dass die Qualität der hier verwendeten Stoffes mit dem der Sitz überzogen ist deutlich schlechter ist als es vor Jahren Recaro verwendet hat. Schon absolut traurig

Wie auch immer. Ich habe mal die kalten Wintermonate genutzt und habe ein Paar Carbonteile gebaut.

Hier ein Paar Bilder.

Vorbereitung: Carbonfasern ausschneiden und um das Bauteil legen. Abreisgewebe und Fließhilfe anbringen.

Harz einziehen lassen und Bauteil 24 h trocknen lassen. Bauteil zurechtschneiden, Löcher bohren und entwormen.

Entgraten, fertig!

OEM....und

.....regulär benötigt man keine Abstützung der Ansaugbrücke. Jedoch habe ich bedenken, das sich mit der Langzeiteinwirkung und den resultierenden Schwingungen die Dichtigkeit der Brücke zum Block bestehen bleibt. Somit werde ich die Tage die Teile auch einbauen. Hoffe nur, dass ich die Schrauben nicht einkürzen muss. Werden wir aber sehen.

Werde berichten.

Beste Grüße.

Chris

Herzlichen Dank für die Glückwünsche....

Eigentlich wollte ich heute die PP einbauen, musste aber meinen Beifahrer FH reparieren......na klasse....:-)

Klitze kleines Update......

Der Uncle ist Papa geworden , Paul ist nun da und hält uns auf Trap und gleichzeitig renovieren wir noch unser Heim. Somit bleibt aktuell keine Zeit für den S. Leider.

Nichts desto trotz geht es mit kleineren Dingen weiter. Heute habe ich mal den Poleposition Carbon zusammen geschraubt. Sitz wiegt 5,54 kg und die Aluminiumkonsolen sollten meines Wissens nach 1,1 kg wiegen.

Hoffe, dass ich die Sitze bald einbauen kann. Schauen wir mal....

Hier die heuteigen Bilder.

Kanns kaum erwarten

Gruß

Uncle

Hallo zusammen, bezüglich des Themas wollte ich Euch mal diese Ansaugbrücke hier zeigen.

Sieht verdammt gut aus, gibt es in diversen Farbvarianten, da man die Eloxalfarbe selber wählen kann und soll auch mehr Leistung generieren.

Aber schaut selbst.

https://rzcrewgarage.com/products/pracw…ap2-pcw-f20-ap1

Wie siehts mit nem Groupbuy aus