Beiträge von UncleHo

Hallo, dann schmeiß ich mal meine Erfahrungsberichte hier rein

RS2 in 215 und 245: Hatte den Reifen für Frankreich GTR neu aufgezogen. Flanke ist stabil genug. Kann man nicht klagen. Trockengrip ist gleich bzw. marginal besser wie beim 050MZ. McHeizer und ich habens ausgetestet.
Dafür hat man nach 4000km zügiger Fahrt nur noch 2-3,5mm Profil.
Im Nassen ist höchste Vorscht geboten.

R888 den Mirko ja hatte, hatte wirklich erstaunlich gute Nasseigenschaften. Hat TJ ja bereits bestätigt. Am Besten Mirko fragen.

V70 kenne ich nur von erzählungen aus dem Lotuslager. Soll ein absolut hohes Trockengrippverhalten bieten. Wird allerdings nur mit 5mm profiltiefe "Neuzustand" ausgeliefert. Rolli hat den Reifen auf seinen S gefahren. Überwiegend nur Nordschleife. Er sagte mir mal. "Ein teurer Spaß, aber Grip wie SAU"
Nachdem der Reifen warm ist fühlt er sich wirklich wie ein Kaugummi an "Fingertest".
Laufleistung bei zügiger Fahrt <4tkm.

UncleHo

Igor, schau mal auf Punkt 11 und 26.

Da siehst du einen Reisverschluß. Dieser verbindet das obere mit dem Senkrechtem Verdeck an der Falz. Somit tauscht man nur den kompletten hinteren Teil des Verdeckes inklusive der gewünschten Glasscheibe.
Diese ist natürlich in den hinteren Teil bereits in einer anderen Form integriert.

Somit tauscht man nicht nur die reine Form der Scheibenfläche. Sei es die die größere Plastik bzw die kleinere Glasscheibe.

Sieht gut aus!

Aber ob der S jetzt immer noch so handlich um die Ecke geht bezweifle ich sehr.

Die Kurvenperformanse geht in den Keller und die Autobahnperformance hoch!

Wers mag!?!?!?!

Die Verstellung kannst du entweder mit einem Imbus oder einer Nuss 10 oder 12 wars und einer Verlängerung machen.

Beim linken scheinwerfer kannst du den Ausgleichsbehälter rausklippsen, dann kommst du etwas besser an die Kunststoffschraube des Scheinwerfers.

Da gibt es geteilte Meinungen!

Ich habe überwiegend hier im Forum gelesen, dass es nicht geht, da das Gestänge ab bj.2002 (mit Glasscheibe) geändert worden ist.
Somit könntest du zwar aus Glasscheibe umrüsten müßtest aber das Gestänge mit wechseln oder anpassen.

Und bei Honda in DO sagte mir ein Meister, dass es gehen würde. Und zwar ohne das das Gestänge gewechselt wird.

Bernd

Hast du dein Verdeck selber getauscht/auf Glasscheibe umgebaut?

Finde das Video fast peerfekt!

Wenn nicht der kontakt mit dem Pfeiler wäre.......

Das Ergebniss siht man ziemlich gut bei 3:30..........ohje, die ganze Seite ist eingedrückt

Klang mit absolutem Suchtpotential!!!

Hey Yves du alten Knaller!

Wünsche Dir nachträglich alles alles GUTE zu Deinem Geburtstag. Bleib wie du bist!

Grüße

Chris

Yeahhhh............ da gehts richtig gut ab!

Einfach nur unvorstellbar!

Das Ding geht ja wie ein Panzer!

Glück im Unglück!!!

Der Typ kann 10 Kreuze machen, dass er sich bei der Rotation nicht überschlagen hat!

http://www.youtube.com/watch?v=4RAA0y…player_embedded

Oha, ganz schön viel schwein gehabt!

Beläge kommen heute bei Ebay rein!

Werd den Link nachher posten.

Ja, es war und ist quasi immer noch ein Alpina.

Das Problem so wie es momentan darsteht, ist dass der Motor seine Abwärme nicht wegbekommt. Das Thermostat ist bereits ausgebaut, ein Kühler vom 7er ist verbaut und zu guter letzt die 2 mega Lüfter auf der Haube. Diese sind übrigens Abluftventilatoren.

Bin mal gespannt was der Willy bei der IDC reisen wird.

Dieser Bericht hier ist ebenfalls richtig gut!

http://www.youtube.com/watch?v=9lbhxetR-o4&feature=channel

Dauert halt nur ein klein wenig länger

Hier noch mal meine 17er Felgen.

ATS DTC Superlight
7,5x17 ET45 mit 215/45
9,0x17 ET50 mit 245/40

Hinten mußte wie bereits erwähnt ordentlich gebördelt und die Verbindung Karosserie zur Stoßstange Nachgearbeitet werden.
An der VA mußte nichts gemacht werden.
Hab ein OEM Fahrwerk mit H&R Federn. Schleifen tut mittlerweile nichts mehr. Auch bei zügiger Fahrweise.

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Hier eine etwas entferntere Seitenansicht

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und einmal von der Seite

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Gruß

Uncle

Hallo Bernd!

Schön, dass du die Felge retten kontest!

Habe mir letztes Jahr ebenfalls eine Felge richten lassen. Hatte nur einen kleinen Höhenschlag, der die Luft zum Reifen nicht mehr abdichten konnte. Und es ist schon echt erstaunlich wie die verschiedenen Felgendoktoren so drauf sind.

Einer meinte, dass ich die Felge wegschmeisen sollte und der andere meinte, dass die Reparatur kein Problem sei

Na und nun hab ich ne Felge, die einwandfrei funktioniert

Soviel zum Thema Felgendoktoren

Absolut geiler Umbau!

Einer der Teilnehmer in Bitburg hat ebenfalls einen e30 mit einem V8 Motor. Das Ding geht wirklich wie die Hölle!

Hab mal hier 2 Bilder

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und

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/18102009999eo8s.jpg]

Er hat allerdings einige Thermische Probleme. Siehe 2tes Bild! Hat 2 Lüfter vom 7er auf die Haube geschraubt Unglaublich der Willi!
Außerdem will er nächstes Jahr die IDC mitfahren.
Ist so ne Art Driftchallenge Meisterschaft!

Interessant waren auch die Gewichtsangeban des Fahrzeugs. Der V8 Motor wiegt schlappe 25kg mehr wie der original 170PS Motor der verbaut war. Konnts kaum glauben

Lars du alter Vollknaller!

Auch von mir nochmal alles Gute zu deinem Geburtstag!

Grüße

Chris

So :D, Hand aufs Herz!

wer von Euch hat denn das Video 3 mal geguckt