diese work verfolgt mich schon die ganze zeit. schade das diese so kacke teuer ist. dann kann ich mir auch die OZ SL3 holen
Beiträge von lost-in-emotions
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deiner kenntniss hat es sich entzogen das nicht mehr pornokarre auf dem auto steht

das ist spezieller folia-ich habe nen geldscheisser-tec motorraum lack. auf 9 von 10 schläuchen haftet der lack sehr gut. auf dem einen weniger, weil ich den zuoft beansprucht habe und 4x drüberlackiert habe *g* -
stocky schrieb am Sun, 17 July 2005 13:17
Ahem...wie haste den die Bremsleitungen vom ABS-Steuergeraet lackiert?!
Auch abgemacht?!
die was von wo??
ehmm..ich habs sogemacht. da ich ja da CAI eingebaut hatte, wusste ich ja welche schläuche man abmachen darf. die anderen liess ich dran und habe sie direkt vor ort mit einen feinen pinsel lackiert. wollte dann den ganzen lack den ich angemischt hatte auch verwenden -
wasn das für ne begründung??
nur weil 10% des motorraumes net schwarz, sondern rot sind??
naja.. mir egal. ich finds kontrastreicher viel schöner -
es ist ganz normales rot. so wie richtige ferraris es haben müssen
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liberation schrieb am Sat, 16 July 2005 14:36
Ein Blow Off Ventil lässt den überschüssigen Ladedruck ab der besondes beim Schalten anliegt. Damit wird der Motor geschont.
Ein Saugmotor hat sowas nicht und wird es auch nie brauchen...
schon klar.
aber DIE bieten halt das für den S an und ich wollte wissen warum -
so..das ist draus geworden.. *schwitz*
angeschlossen scheint auch alles richtig angeschlossen zu sein, da beim schlüssel drehen nix schlmmes aufleuchtet *g*
[Blockierte Grafik: http://www.lost-in-emotions.com/Motor1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.lost-in-emotions.com/Motor2.jpg] -
zumal das komplettkit NICHT aus nur 5 teilen besteht.
ist bestimmt aussortierte ware *g* -
also er steht seit 3h mit offener haube. kühl ist alles.
werd erstmal die verbindungen zum CAI abmahen. die kenne ich ja schon. war ja beim einbau mitdabei. die anderen schläcuhe die aus dem motor gehen.. naja, kein ahnung was ie tun.. selbst wenn ich sie verfolge -
kann man irgendwie ersehen was man abmachen darf oder net?
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naja, die zum CAI kenne ich ja.
benzinschlauch ist sicher ein größerer, oder? -
will heute/nchher ein paar schläuche mit speziallack lackieren. kann ich JEDEN schlauch ohne bedenken abmachen? oder gibts schläuche am motor (und umgebung), die man nicht lösen sollte?
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http://www.sausmikat.net/Fotos/Hondafelgen/page-0101.htm
http://www.sausmikat.net/Fotos/Hondafelgen/page-0024.htm
???? wie heissen die? ist die eine net von work oder so? -
also wenn ich mich recht erinnere habe ich in den letzten jahren wo ich hier bin gelesen das es kein blow-off ventil für den s gibt. da dieses nur turbo motoren nutzen können.
aber wasn nu das??
http://www.mvpmotorsports.com/merchant/s2000_bovs.shtml# -
tax ist aber ganzschön bilig
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Yoda@s2k schrieb am Sat, 16 July 2005 08:37
TT, Golf und Polofahrer machen das glaube ich auch!

Gruß Marius
das war aber jetzt net dein ernst, oder?? -
dievorlage ist ein echtes foto *g* nix layereffekt *g*
habe ne schriftart gefunden die nen ähnlichen touch hatte. habe den namen auch net im kopf, müsste ich zuhasue nachschauen. aber für unsere zwecke wird das genügen.
und wehe eine von euch kommt an und will die dinger auch haben
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Wobbel_2v3 schrieb am Fri, 15 July 2005 14:56
Meiner Meinung nach, gibt es nur 2 wirklich effiziente Methoden beim S mehr Leistung in Relation zu vernünftigen Kosten zu erzielen.
Gewichtstuning (Alles raus, was keine Miete zahlt, leichte Sitze, leichte Felgen)
Supercharger (sehr hohe Leistungsausbeute.)
Edit: Timo: Jup!
also ich weiß net ob der P/L faktor bei nen 10.000,- kompressor und dann "nur" 100PS mehr gerechtfertigt ist. -
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was sind das für sitze? scheint ja genug platz für die mittelkonsole zu geben


