Beiträge von sven_th

...was meinst Du mit "bestes tuning"? Leistung Optik, Fahrwerk...

Wenn Du Leistung meinst: Nichts!!!!!.......ausser je einem Kopressorkit von Comptech und Vortech (öhm...mit "h" oder ohne??... mit glaube ich) von dem man nicht wirklich weiss wie und ob sie wiklich halten.

...oh, das tut mir ja alles soooo leid! Hätte ich das vorher gewusst......

Na ja, bin halt kein Kinderpsychologe!

...mit anderen Federn ist genau dieses Problem zu 50% beseitigt; mit GW-Fahrwerk zu 80%; mit GW-Fahrwerk, 18" und Yokohama AVS gibt es dieses Problem gar nicht mehr.

Dann gibt es aber, je nach Geschmack, mehr oder weniger Probleme mit dem Komfort....

Bomber schrieb am Thu, 05 August 2004 14:44

Mahlzeit! P.s. Dass mit dem böse musst Du mir aber nochmal erklären. entweder habe ich lust oder keine. Aber wie kann man dann Böse sein Gruss Bomber

...ja so sehe ich das eigentlich auch, UncleHo aber offenbar etwas anders, dem Post nach zu urteilen!

Oh Mann antek!!!!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Heute schon zum 2. Mal!!!

Lies doch mal 2 posts weiter oben!:

Meines ist von einem (nicht meinem) Hondahändler zusammen mit Evotec entwickelt worden, ist mit TÜV Gutachten, und grundsätzlich über jeden freundlichen Hondahändler zu beziehen. Ich gehe aber davon aus, dass die meisten Händler sich damit nicht abgeben.

Wenn Du weitere Infos brauchst, kontaktiere folgende Adresse:

Honda Auto- und Motorradhaus Fladung
Herrn Jörg Fladung
Frankfurter Strasse 109
6.... Dreieich-Sprendlingen
06103/4591512

Der kann Dir sagen wie Du an das Ding kommst.

UncleHo schrieb am Wed, 04 August 2004 19:45

Dann bleib doch zu Hause! UncleHo

...tok tok tok....jemand zu hause??!!

Das war eine fragende Anregung, mehr nicht!! Es ist Deine Tour und da kann natürlich kommen wer will, wer nicht, der nicht; das ist doch völlig klar!

Davon ab bleibe ich natürlich zu hause, weil ich nicht 200 KM fahre um 90 KM Ausfahrt zu machen, das dürfte auch klar sein.

Ich garantiere Dir, dass sich mindestens 1 Dutzend Leute genau das gefragt haben, was ich Dir dahin geschrieben habe...von einem 1/2 Dutzend weiss ich es persönlich! die sind nur nicht so böse wie ich, sondern halten den Mund...und lächeln....

Wie gesagt, es ging mir nicht um diese Tour konkret, sondern lediglich um eine Überlegung, einen Gedanken.

Wie heisst es so schön: "Take it or leave it!"

...um 16:00 treffen und dann 90Km? Äh, ist das nicht ein bischen kurz für eine S-Tour. Ich meine da lohnt sich ja nicht mal die kürzeste Anfahrt. Also 2x45 KM mit 1 Pause dazwischen, da wird der Motor ja nicht mal richtig warm!

Wie wäre es mit 10:00 Treffen und 300-400KM...das wäre `ne Tour, da würde sich auch eine Anfahrt lohnen.

Stand doch schon in Deinem letzten Tread zum Thema Tourer:

+20PS + 30 NM

....man muss sich halt entscheiden: "normalo" oder "assich"

...schluck...

...abrehen ist ok, wenn sie noch dick genug sind.

Klimaanlage zum kühlen der Ansaugluft, zum kühlen des Benzins...ja, nur fahre ich nie mit Klimaanlage wenn ich die Leistung benötige.....und soviel, wie die Klimaanlage an spürbarer Leistung kostet, wenn man sie beim vollbeschleunigen anstellt, kann das ganze niemals bringen.

Für Autos, die aber ohnehin permanent mit aktivierter Klimaanlage bewegt werden mag es vielleicht funktionieren.


...hmmm....mein Accord???....hilft das auch beim Dieselmotor mit der Kraftstoffkühlung??

Was ist das denn, 12.9.04 Drive&Fun Boxberg, neuester Event-Eintrag???

Erst machen die Jungs uns einen Strich durch die Rechnung des ursprünglich geplanten 5-Jahres-Treffens, und dann glauben sie, dass an diesem Datum irgend jemand aus unserem Forum das neu organisierte Jahrestreffen sausen lässt um ein Drift-Training zu machen, das man jeder Zeit buchen kann?????

Kapiere ich nicht, wer kann´s mir erklären!????

Zwischenstand 4,57 Ricks Differential:

Ich habe die Tage das Diff-Öl wechseln lassen. Kein sonderlicher Abrieb im Öl oder an der Magnet-Ablassschraube, sah aus wie beim Original! Das lässt hoffen.

Laufleistung des Diffs ca. 10Tkm

Geräusche unverändert.

10-11L kann daher leider nicht abstimmen!

....ich mache mir zwar bisher keine grossen Sorgen, wenn mir das Ding aber morgen um die Ohren fliegt, würde ich nicht allzu überrascht aus der Wäsche schauen. Dann waren das Verhalten eben nicht das erwartete "Rennkupplungsverhalten", sondern das "Dreckskupplungsverhalten"

Ausserdem habe ich noch eine nigelnagelneu verpackte Originalkupplung zu hause liegen, somit hält sich der potentielle Reperaturaufwand etwas in Grenzen....wenn es überhaupt dazu kommen sollte.

Ein ähnliches Verhalten kann ich von meiner "SPEC Stage 3" Kupplung auch berichten. Starkes rupfen und ab ubd zu metallische Geräusche im Schleifbereich.

Allerdings nur anfangs, nach ein paar tausend km läuft sie jetzt rupffrei. Ab und an sind noch ein paar Schleifgeräusche zu hören, wenn man sie sehr lange schleifen lässt. Beim normalen einkuppeln nicht mehr.

Wirkliche Gedanken habe ich mir allerdings bis jetzt noch nicht gemacht, da ein solches Verhalten für eine "Rennkupplung" grundsätzlich nicht abormal ist. Hinzu kommt das 50% leichtere Schwungrad, so dass sich der Antriebstrang eh leichter aufschaukelt wenn man den Schleifpunkt nicht genau trifft. Wenn ich mir die Sachs Kupplung im Gruppe A Integra meines Händlers anhöre......uuuuahhhhh!

Aber ab heute wissen wir nun, dass das auch die Anzeichen des "schleifenden Todes" sein können.

...warum verkaufen? So ein paar kleine Kratzer machen nicht die Welt.

Aber schön fotografieren, dann kansst Du später einem Käufer zeigen das es nix besonderes war.

...puuhh, nein, nichts für mich. Weiss ist schon meine Waschmaschine, mein Trockener, meine Microwelle, mein Mixer...."weisse Ware" halt.

Aber ist ja wirklich alles Geschmacksache.