Als Verfechter der Opposition..... 
Warum eigentlich DER S ????? 
Die Kleine hat einen wunderschönen schlanken Körper, eine wunderbar glatte Haut, ein zierliches "Fahrwerk", wunderschöne Augen und man fühlt sich richtig wohl in ihr. 
Zudem ist sie zickig, eigensinnig, egozentrisch, will ständig volle Aufmerksamkeit und Zuwendung, sie ist eitel und gibt ein Vermögen aus für Schuhe...
Sie MUSS einfach weiblich sein!!!!
Original von stockyHast Du ein blaues?!
Also wirklich Jungs ... ... blaues Verdeck.... Frauendach.....
Sischer......
Genauso schwarz wie die anderen auch..... 
Nicht nur im bergischen Land schneits....
... auch auf dem Land in den Bergen!
Habs gestern endlich geschafft den Film zu uppen....
Der komplette "Aufstieg" auf den St. Gotthard bei der Pässetour 2004 in einem Stück, gefilmt mit Onboard Cam.
Achtung 185 MB !!! Aber wer dabei war wird sich's bestimmt nochmals reinziehen wollen....
EDIT: Ja, das mit der Kutsche ist auch drauf......
Original von McHeizer
ja:
noch 11
Ein Satz Stecker / Buchse würde mir aber reichen ....
Original von McHeizerGib mir ca. 14 Tage.
Drei sind schon um.... hast du schon was ?
Original von Rastelli
....danke !
Kannst du heut Abend live sehen.... 
Das ganze Druck-/Unterdruckleitungsgeschwür was zwischen Drosselklappe und Motorblock sitzt? Wo man nie weiß, wierum man es wieder einbauen muß?
Original von McHeizer
wo ist das? (wo befindet sich die Person)
Wenn mich nicht alles täuscht muß man den Motor ausbauen um diesen Blick zu erhaschen....
Original von Alexander Gmir ist mal aufgefallen wenn ich von ca 30 km/h runter auf 0 km/h gehe funzt es nicht ab 5 km/h ich musste erst auf 0 kommen
wenn ich aber von 0 km/h auf ca 4-5 km/h ging hat es bis ca 5 km/h noch gefunzt
Hab die Schaltung schon im Kopf.... sollte auch beim langsamer werden funktionieren....
....8er Schieberegister.... dann könnte man an sich die max. Geschwindigkeit sogar aussuchen, bzw per DIP-Schalter fest einstellen...
Ausgang bzw. Teiler 1:1 = 6 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:2 = 12 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:3 = 18 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:4 = 24 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:5 = 30 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:6 = 36 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:7 = 42 km/h
Ausgang bzw. Teiler 1:8 = 48 km/h (das wäre meine Einstellung )
Zweiter DIP-Schalter zur Aktivierung / Deaktivierung der Handbremsfunktion....
Wenn ich nur etwas mehr Zeit hätte.... 
Kann mir jemand bei der Suche nach den nötigen Steckern / Buchsen helfen? Stelle mir da ne Blackbox vor die einfach dazwischen gesteckt werden könnte... 100% rückrüstbar.... 
Dann würd ich das in Angriff nehmen.....
Angemeldet:
1.Tee
2.Timo
3.Igor
4. micha b
mit Vorbehalt:
1.A4XRBJ1
2.Marko (bei uns ist der Termin noch nicht sicher)
... alle 120.000 km ....
Meine hatten bei 120.000 eine gesunde Bräune und wären auch noch 50.000 zu gebrauchen gewesen....
Original von michi k
oder er fährt mit angezogener Handbremse
Das würde auch erklären warum ich dir nie davon fahre...
UK 45: Süßer, natürlich lassen sie sich auch im warmen Zustand leicht drehen.... ich wohn auf'm Land... hab 25km zum nächsten Honda-Händler.... zweispurige Bundesstrasse ....
Und was die Felgen anbelangt..... abwarten!
Original von HH-S2000Hoffe ma das bekomm ich irgendwie eingetragen!
Sischer dat.....
Original von chris5080538
Das die Bremse hinten mehr beansprucht wird ,gerade bei härterer Gangart ist beim S normal.
Der Effeckt tritt vor allem im Alltag auf, bei "härterer Gangart" stimmt wieder alles, siehe schwarze Bremsen vorne vorgestern....
michi k: Top Erklärung, klingt logisch....
Den Effeckt hab ich auch erst seit dem die S so tief ist....
Jetzt muß man nur noch rausfinden, wie man dem Sensor beibringt, daß der Wagen leer schon so tief ist. Any Ideas?
BTW: Was sind das für Endtöpfe?
@S-enne_2000: Ja, hast Recht, dann müßten die hinteren aber bei "härterer Gangart" quasi "wegglühen".... sie sind dann aber nicht viel heisser als die vorderen....
Ne, viel schlimmer.....
OEM !
