Original von peter_b
Hai,nur mal um Namen zu nennen:
Brillux TOP ELF (nur weiß) oder Super Latex 3000 (weiß und gemischt)
Caparol Indeko-Plus (weiß und gemischt)
Sto Rapid (weiß und gemischt)
DA würd ich mich drauf verlassen! 
Wenn es emand genau weiß, dann Peter ! 
Hab momentan noch 2mm Profil, kann also bei diesem Wetter erst garnicht zum Reifenhändler fahren zum Neue holen... 
Aber, ich hab ja noch die Winterreifen... 
Das Flackern hängt klar an der Spannungsversorgung.
Da die Batterie neu ist, scheidet sie wohl als Fehlerursache aus.
Dann kann noch die Lichtmaschine für solch ein Phänomen sorgen, die - bzw. deren Leitungen zur Batterie - würde ich als Nächstes mal checken lassen.
Ich hatte übrigens bei meinem Alfa damals auch schon ne "neue" Batterie drin welche dann allerdings auch schon hinüber war...
Früher hat man sowas auch am Scheinwerferlicht gesehen, aber heute mit Xenon und entsprechendem Vorschaltgerät / Wandler davor ist das alles nicht mehr so weinfach, denn der bügelt solche Spannungsschwankungen einfach weg.
Es war letztendlich eine Vernunftsentscheidung.
Sie kostet mich zu viel ... zuviel Versicherung, zuviel Sprit und zuviel Reifen!
Zudem ist es ja eh nur ein Zweisitzer, man kann ja nichtmal einfach nur einkaufen gehen, ohne gleich drüber nachdenken zu müssen, wie man die Sprudelkiste am besten verstaut dann die zugeklappte Klappbox drüber, die Einkäufe daneben und dahinter, so daß nix rutscht und in den Urlaub geht man dann eben nur ohne Sportgeräte.
Klar kann man sich damit arrangieren, aber als Alltagsauto hat sie eben doch zuviel Einschränkungen...
Ich liebe sie, na und? Der Schmerz geht irgendwann vorbei... Es werden andere kommen ... vernünftigere ... alltagstauglichere ... man ist ja nicht mehr der Jüngste ... vielleicht war's ja doch ein vermessen zu denken, DAS wäre es....
Zudem fällt einem so eine Entscheidung leichter, wenn man die Nächste bereits hat. Ein allerweltstyp, einfach zu haben, anspruchslos an den Fahrer, genügsam im Verbrauch .. geringer Wertverlust. Reifen halten 20-30.000km und Versicherung oder Sprit muss ich nichtmal zahlen. 7 Sitzplätze und drin schlafen kann man zur Not auch.
Eben ein "Dienstwagen".
Das Angebot kam von meinem Vorstandsvoritzenden direkt, "kommen Sie mal kurz rein", Ihre Verdienste um die Firma bla bla... kurz, "Wären Sie an einem Dienstwagen interessiert?"
Nachdem bei mir jetzt Bremsen, 4 Reifen , Auspuff und WM-Schaden-Reparatur anstehen und die Kasse Ebbe zeigt war es genau der Moment wo ich wehrlos war, und ich hab "Ja" gesagt. Schupps, zwei Tage später stand er auch schon da, und ich fuhr fortan nur noch mit der "Schaukel" zur Arbeit, mal kurz nach Italien, shoppen, Fahrrad für die Kleine kaufen usw. Meine S hatte ich noch "brauch ich ja" ... war noch auf dem Jahrestreffen, auf der Pässetour usw... Schön war's ... aber doch schon irgendwie wie Abschied.
Vorgestern bekam ich meine Gehaltsabrechnung ... die steuerlichen Abzüge für den Dienstwagen entsprachen dem was man sonst in dieser Zeit an Sprit und Versicherung gezahlt hätte, ich spar mir Reifen, Reparaturen, Inspektionen, Wertverlust usw. das sind Gründe, die in Zeiten knapper Kassen entscheidend sein sollten. Und schließlich regnet's ja die nächsten Monate sowieso und bis in den Frühling hab ich meine S nicht vergessen aber wenigstens verschmerzt.
Inzwischen bin ich in zwei Monaten 12.000km mit der "Schaukel" gefahren. Entspannend... nicht so laut ... eigentlich kein schlechtes Auto. Ja, ich schaff das, die S zu verkaufen.
Am letzten Donnerstag musste ich mich abends dann doch einfach nochmal reinsetzen, wird man ja wohl noch dürfen....
Sie blinkte mich freudig an als ich öffnete und dann glitt ich auch schon in diesen wie für mich gemachten Sitz hinein, der mich schon 115.000km umschlossen hat. Alles so vertraut.... Sogar der Geruch. Aber auch so still... springt sie noch an ? Mal den Schlüssel rein und das "Mäusekino" anwerfen. Sieht schön aus ...
Neeee, Motor anmachen wäre doch albern... naja .... mal kurz vielleicht? Booaah ...laut ... vertraut ... schön!!! 
Hmmmm naja , der Motor läuft ja schon ... ich mach mal's Verdeck auf, dann hör ich ihn besser... zwei Hebel rum, Handbremse nen Tick hoch, Hebelchen nach hinten... uuuiiiiiiii klingt die HKS geil ! Sogar im Stand! Mal n bischen mit dem Gas spielen, nur ein bischen, hab ich früher ja auch gemacht. Ist ja nix dabei. Warum grins ich jetzt so dooof ? Mann ist das albern, ist nur ein Auto!
Was denken denn jetzt die Nachbarn, wenn ich den Motor wieder ausmach? Der ist vollkommen verrückt, geht in die Garage, machten Motor an, das Dach auf und dann alles wieder aus und geht nach oben.... vollkommen bescheuert oder? Ich muß aber noch ne Weile hier wohnen, also geht das mit dem Ausmachen jetzt nicht, dann fahr ich eben noch ne kurze Runde. Ganz kurz. Nur wegen den Nachbarn!
Also , Rückwärtsgang einlegen, mann sind die Schaltwege kurz. Zurücksetzen, ja, ich weiß auf den cm wie weit ich zurück fahren kann. Vorwärtsagng, Garagentor auf, und raus. Bretthart! Aber geil! Dieser Klang...
Ich fahr mal einfach um den Block. Keine Tour. Es ist halb elf abends, wollte noch was arbeiten.
Wenn ich da vorne rechts fahr komm ich auf ne recht kurvige Strecke, bin ja schon am Fahren, also was soll das, darf ja wohl noch ein bischen Spaß haben....
Gegen 1 Uhr 20 stell ich meine S bis über beide Ohren grinsend wieder in die Garage, streiche ihr nach dem Abschließen wieder - so wie früher - über ihren hinteren Kotflügel, wispere ein leises "Schlaf gut" welches aber wohl im Knacken der glühenden Motor- und Abgasanlagenteile vollkommen unterging, ich bin mir sicher, sie hatte es bestimmt trotzdem gehört.
Am nächsten Morgen habe ich den Dienstwagenvertrag rückgängig gemacht. Sehr zur Verwunderung meines Chefs, ich habe erst garnicht versucht es ihm zu erklären. Zu erklären wie es ist, wenn man süchtig ist und es genießt. Süchtig nach Leben, Sternenhimmel und vollkommen vernuftbefreitem Handeln. Er hätte es nicht verstanden.
Sie bleibt ! 
Hi Christian,
erstmal willkommen hier im Forum bei den "S-Gestörten". 
Zu deinen Fragen:
Original von CHDMehrmals habe ich statt vom 5. in den 6. Gang zu schalten in den 4. geschaltet (war zum Glück unkritisch bei der Geschwindigkeit).
Tatsächlich ist es so, daß die S auch vom Getriebe her eher auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist. Wenn ich im "normal hohen" Drehzahlband schalte passieren Fehlschaltungen so gut wie nie. Bei Schaltvorgängen von z.B. 3000 rpm auf den nächst höheren Gang ist es mir schon einige Male passiert, daß statt z.B. dem sechsten plötzlich der vierte drin war.
Also einfach höher drehen oder aufpassen.
Original von CHDAls ich den Kreisverkehr verlassen habe hat sich das Fahrwerk so angefühlt, als wenn der Wagen hinten rechts ganz kurz und hart eingeknickt wäre. Angefühlt hat sich das wie ein kurzer, harter Ruck.
Wenn du in diesem Moment Gas gegeben hattest ist es wahrscheinlich normal und das beschriebne Torsen-Diff. Und genau das ist dann auch der Knackpunkt: Wenn du noch etwas vom Grenzbereich weg bist, ist es das Torsendiff, welches für zusätzlichen Grip beim Beschleunigen sorgt, wenn du schon nahe am Grenzbereich bist, ist es das Quentchen zuviel Gas das du abfliegst.... 
Du solltest dich auf jeden Fall LANGSAM an diesen Grenzbereich rantasten und am Besten ein Fahrsicherheitstraining absolvieren. Z.B. Drive and Fun bieten u.a. am Boxberg solche "Fun-Perfektionstrainings" an, ist ne wertvoll Erfahrung!
Ansonsten muß ich dir leider mitteilen, daß du dich infiziert hast...
Bisher gibt es nur ein Mittel den Entzugserscheinungen zu entkommen: S-FAHREN !!!
Wer sagt, man könne die nicht eintragen?
Jimmy1 hat sie sogar ZUSAMMEN mit einem anderem Intake (ich glaub AEM) eingetragen bekommen!
Und ich hab sie übrigens auch eingetragen, ohne jegliche Probleme!
BTW:
Wie wär's denn damit als Deckblatt für unseren Kalender ?
Original von Mel S.Aber so wie es aussieht, werden beide Termine nichts, wenn es hier weiter so ruhig bleibt
Dann bleibt schon mehr für mich übrig! 
Original von Los Eblos
Wie denn?
Die S liegt eben jetzt dank D66 und skeed!-Brace vollkommen neutral und im Extrembereich eher untersteuernd.
Und den Extrembereich hab ich auf der Pässetour ausreichend ausgereizt.
Und wenn man das "Hakenschlagen" die ganze Zeit ausreizt, geht's eben irgendwann auf das Profil.
Um mit Kicky's Worten bei der Testfahrt zu sprechen: "Das geht mit meinem garnicht"
Original 16" S02, achter Satz:
Hinten: 12-13.000km
Vorne: früher 22.000km, jetzt ca 15.000km
Hab mir nen anderen Fahrstil angewöhnt...
Original von FigmentKann man bei solch einem Reifenverschleiss (Innenseite durch negative Sturz stäeker abgenutzt) nicht einfach den rechten und den linken Hinterreifen vertauschen und somit den Reifen etwas länger benutzen? (das profil sieht zumindest symmetrisch aus)
Wenn du das so machst wie beschrieben, wird die abgefahrene Seite von aussen deutlich sichtbar sein...
Klasse Idee, da freuen sich die Herren in Grün.
Sie müssen sich dann nichtmal mehr bücken um dir den Strafzettel ausstellen zu können...
Original von brunoammainBeim Jahrestreffen hätte ich sie fast an Micha_B abgetreten, der hat dann aber doch einen Rückzieher gemacht - weil "zu gefährlich" usw...
Aber sie sieht geil aus !
Zum Thema:
Um die Spritzdüsen zu deaktivieren kann man auch einfach den Schlauch nach vorne abklemmen...
Das geht z.B. mit nem Kabelbinder recht gut (so hab ich's gelöst, Schlauch umknicken, Kabelbinder drum rum, fertig).
Allerdiings hatte ich damals auch gerade die Front unten. Wobei, die ist ja in 25 Minuten runter und wieder drauf...
Original von A4XRBJ1muß wohl von den beiden Röhrchen kommen, die hinten raus schauen
Die "Röhrchen" scheiden aus, die werden beim Fahren auf der Landstrasse nicht so warm und zudem würden sie eher den Reifen heizen als das Blech....
Alexander G: Das Diff ist nur im Wechsel vom Last- auf Schiebebetrieb lauter....
michi: Radlager? Beide gleichzeitig? Würde sich das nicht akustisch ankündigen?
Sven: Danke!
Was ist mit den vorderen Bremsen? Wenn ich dort keine nennenswerte Bremsleistung mehr hätte, würde doch die gesamte Energie von den hinteren Bremsen aufgenommen werden müssen....
Zugegeben, ich habe vorne inzwischen recht dünne Scheiben drauf... Was wäre, wenn diese ZU dünn geworden wären? Wie weit gehn die Bremsbacken denn überhaupt zusammen? 
Seit der Pässetour am WE hab ich ein Problem.
Ab ca 20km gemütlicher Fahrt (gleichmäßige 100km/h) habe ich hinten auf beiden Seiten heisse Felgen, ähnlich wie nach einer Passabfahrt mit vielen Bremsungen, die vorderen Felgen dagegen sind komplett kalt....
Im Bremsverhalten kann ich keinen Unterschied zu vor der Tour machen...
Der Wagen lässt sich auch ausgekuppelt im Stand leicht schieben, denke also nicht, daß die hinteren Bremsbacken streifen, zudem ist der Effeckt auf beiden Seiten gleich stark.
Ich meine allerdings, daß mir auf den letzten 300km ein lauteres Differential aufgefallen wäre, kann mich aber auch täuschen.
Any Ideas? 
1x für mich und meine S !
Sehr schön!
Was bringen die Ausschnitte in der hinteren Stossstange?
Gekauft!
1er ....
Hat sonst noch jemand Interesse daran?
Leg mir das Teil über Winter zu. Winterzeit = Bastelzeit!
Vielen vielen Dank Mädels und Jungs !!!
Hab gestern gut gefeiert und bin jetzt auch langsam wieder ansprechbar...
Langsam ....
Werde auf jeden Fall alle Wünsche beherzigen und weiter dynamisch einen großen Teil meiner geringen Freizeit mit euch Verrückten verbringen!
C U next Weekend in "S"witzerland ! 
Micha
