Beiträge von Micha B

Hatte das gleiche Problem, bei mir hat sich Wasser in der Werkzeugmulde unter dem Teppich gesammelt (stand 5mm hoch).

Ursache war ein nicht richtig abgedichtetes Blech an der Kante Kofferraumboden zur Werkzeugmulde...
Wird noch von der Werkstatt auf Kulanz abgedichtet.

Macht mir in Bezug auf Haltbarkeit der S allerdings doch etwas Sorgen...

... würde aber beim Bremsen dann anders klingen, oder?

Gehen wir mal davon aus es ist das Radlager:
Was kann passieren,wenn ich weiterfahr? Warum hört man's nur wenn's warm ist?

Reparaturdauer?

Gibt's danach ne kostenlose Spureinstellung ?

Meine Traumkombi !!!!


Viel Spaß beim Putzen !

Bei meiner Kleinen kommt jetzt glaub ich das erste Wehweh ...

Momentan sind ziemlich genau 70.000km drauf, BJ 06/03, auch im Winter gefahren.

Folgendes Problem:
Im warmgefahrenen Zustand (und nur da) höre ich bei niedrigen Geschwindigkeiten (unter ca. 30km/h) ein Kratzen/Schleifen vom linken Hinterrad. Hört sich an wie Metall auf Metall. Dachte zuerst an die Bremsklötze,jedoch kratzt es unverändert weiter wenn ich bremse....
Es kratzt pro Rad-Umdrehung einmal,in Rechtskurven mehr als in Linkskurven, beim Rückwärtsfahren kratzt es nicht.
Beim leichten Gasgeben hört das Kratzen auf, obs bei starkem Gasgeben auch aufhört geht im Lärm der offenen HKS unter....

Beim aufgebockten Auto (drehen des Rades von Hand) kratzt nichts.


Kennt jemand diesen Effekt? Ist meine hochgelobte, seit 70tkm problemlos fahrende Japanerin doch nicht unendlich haltbar?

PS: Auch die Radmuttern sind fest angezogen! Danke für die Tipps!!!

Leider erst nach 23 Uhr Schmeiss einfach rein!

McHeizer schrieb am Tue, 26 April 2005 13:57

Eigentlich ein guter Ansatz Aber was sagt denn das Laptop zu den Spg-schwankungenn des Bordnetztes oder den Spg-spitzen Weil nur mit nem Spg-regler gehen die doch ungefiltert durch

1. Der Spannungsregler "regelt", d.h. er gleicht diese Schwankungen aus.
2. "normale Spannungsspitzen bis 20Volt machen ihm nix aus.
3. Sollte die Spannung des Bordnetzes kurz zusammenbrechen (unter 8 Volt,was normal nie passiert), bekommt dein Notebook eben kurz Unterspannung. Ist aber das Gleiche wie wenn du den Stecker kurz ziehst, macht also GARNICHTS!

Jungs , Jungs , Jungs .....

Aaaalso jetzt mal ein paar Fakten:

- billige Spannungswandler machen nur ein "Rechteck" was extrem starke Oberwellen erzeugt (ungereade Vielfache der Grundspannung, hier 50Hz, 150Hz, 250Hz ... bis in den MHz-Bereich). Viele Geräte kommen damit nicht zurecht. Schaltnetzteile wie von Notebooks haben da seltener Probleme.

- der Wirkungsgrad solcher billigen Schaltnetzteile liegt üblicherweise bei ca 60-70% d.h. für abgegeben 100 Watt "zieht " das Gerät ca 160 Watt, also ca 10A! Mehr geht am Zigarettenanzünder also nicht.

- Geräte mit schlechter Entsörung (z.B. alte Bohrmaschinen) schicken ihre Störungen zusätzlich zum Rechteck des Wandlers zurück, damit geht die Elektronik des Wandlers meistens zurück (deswegen der Hinweis auf dem Gerät "nur für ohmsche Lasten") Ohne das Gerät gesehen zu haben bin ich mir sicher das sowas zumindest in der Bedienungsanleitung steht. Daher auch die "fliegenden" Kondensatoren
BTW: was diese Störspannungen bei eingeschalteter Zündung (Bordelektronik!!!) anrichten möcht ich garnicht wissen...

- Es sind keine AC-DC-Wandler sondern DC-AC-Wandler (Gleichspannung DC auf Wechselspannung AC)

- Camcorder müsste gehen (Schaltnetzteil), schätze mit den 2-3 A die der Wandler dann aus dem Bordnetz ziehen wird, geht das Ganze bestimmt einige Stunden bis die Batterie leer ist!


Und jetzt mal ein gaaaaaaznz anderer Ansatz ....

Du hast Gleichspannung (12V) und brauchst Gleichspannung (7,9V). Ein ganz normaler Spannungsregler (1 EUR bei Conrad) macht dir genau das, ohne Störungen im Bordnetz o.ä. Bei Fragen -> PM. Die Buchse an deinem Notebook ist normalerweise eine Standartbuchse, kost 50cent, nochn bischen Kabel etc dann bist du mit einer guten, funktionierenden Lösung bei ca 3 EUR.



Playstation im Auto.... hat die nicht sogar nen 12Volt Anschluß ????

*zum-eigentlichen-Thema-zurückkehr*

Hab noch an keinem Auto geschraubt, das für alle Arten von
Einbauten so leicht zugänglich war....

An der S merkt man von vorne bis hinten, das es eine komplette Neuentwicklung war, ohne Teile einer übergreifenden Platformproduktion, die aus Kostengründen Teile eines ganz anderen Fahrzeuges verbaut haben....

Also MIR

hat das Schrauben an meinem Schatz immer Spaß gemacht !

experience schrieb am Thu, 21 April 2005 21:37

und nun mal eine frage: wie kann man das verhindern? (etwas unterlegen, etc.)

DACH IMMER OFFEN LASSEN !!!

Ne, mal im ERnst, ich öffne im Schnitt jeden Tag einmal das Dach und hab jetzt trotz Nachschauen KEINE einzige Abriebstelle gefunden.
Denke, man mußß es einfach beobachten und WENN etwas scheuert eben sofort zum Händler gehen!

69.892 km !

EZ 06/03, genau vor

- 664 Tagen
- 15945 Stunden
- 956715 Minuten

das macht

- km/Tag = 105.26 oder
- km/Std = 4,386 oder
- km/Min = 0,073

Rechnet man Arbeitszeit und Schlafen weg...

- km/Tag = 105,26 oder
- km/Std = 26,31 .....

Und da haben die mich tatsächlich schon 3x geblitzt !!! Mit durchschn. 26 km/h !

Draufgegangen sind in der Zeit:
- 6 Satz Hinterreifen Sommer
- 3 Satz Hinterreifen Winter
- 4 Satz Vorderreifen Sommer
- 2 Satz Vorderreifen Winter
- 1 Stosstange
- 1 Scheinwerfer vorne Rechts
- 1 Heckschürze (angekokelt dank HKS)
- 1 Satz Bremsbeläge und -scheiben

Geblieben ist
- Das dämliche Grinsen beim Aussteigen !

JA !

200km/h GPS = 208 km/h auf Tacho (Winterreifen Pirelli P240 / 16")
200km/h GPS = 212 km/h auf Tacho (Sommerreifen Bridgestone S02 / 16")

Gemessen mit versch. Software u.a. TomTom, GPSInfo u.a.

Generell ist der S-Tacho sehr genau!!!

D.h. wenn zu schnell, dann zu schnell !

Vielleicht sieht er ja von hinten SO

aus ?!?!?!?

[Blockierte Grafik: http://www.marsigliocar.it/Images/contatti-auto.gif]

speedfreak schrieb am Thu, 07 April 2005 17:59

billischer als de ganze billich.de kram!

Du hast Post !

marcus_g schrieb am Thu, 07 April 2005 11:36

Bei Hirsch+Ille bekommt speedfreak (und ich auch ) doch Prozente!

Quanta ?

Sunshine schrieb am Tue, 05 April 2005 20:50

...und weil ich das niemandem antun will, fahr ich lieber selber

Besser ist das !

100% deiner Meinung!!!!!

UK 45 schrieb am Sat, 02 April 2005 21:48

Mit der Hilti

NACHMACHER !!!!!

Solltest auf jeden Fall wie Venes es vorschlug seitlich abdichten, um die Anströmung des Kühlers zu optimieren.

Das mit der Oeffnung in der Stossstange ist garnicht so einfach, kannst ja nochmals in meinem Frischluftthread nachlesen...

Auf jeden Fall interessanter Ansatz !

GRRRRRRRR !!!!!!!!

Diese Idee kommt mir bekannt vor .....

Du schreibst, wie bei der Mugenfront .... Wie willst du die Öffnung
in die Front machen ???

Keep us updated !

Hmmm .... Meine Meinung ist zwiegespalten....

- Das Deacl verschluckt die schöne Linie der S
- Insgesamt zuviel für's Auge (Decal, Spoiler, Schweller etc...)
- Decal in sich sehr schön
- Und man kanns auch wieder runtermachen ....

Gesamturteil:

! ! !

Respekt vor soviel Arbeit und Mut zur Lücke !

Möchte es AUF JEDEN FALLL mal live sehen !